后天载客试运营！上海轨交5号线南延伸、13号线二三期开通

上海地铁新线通车啦！

申通地铁集团今早发布，轨交5号线南延伸、13号线二、三期将于2018年12月30日（周日）首班车起载客试运营。

届时，上海轨道交通全网络运营线路总长将增至705公里（地铁676公里+磁浮29公里），车站数增至415座（地铁413座+磁浮2座），换乘车站增至57座。

5号线南延伸段

 5号线南延伸运营线路长度约16.1公里 

 新建8座车站 

12月30日（周日）首班车起，5号线南延伸将载客试运营。

作为首条从黄浦江上方跨越的轨道交通，5号线南延伸工程北起既有线东川路站，南至奉贤新城站，运营线路长度约16.1公里。全线共设江川路站、西渡站、萧塘站、奉浦大道站、环城东路站、望园路站、金海湖站以及奉贤新城站8座新站。其中，高架站4座，地下站4座。至此，5号线全线累计运营线路长度将达到32.7公里，运营车站19座。

5号线南延伸的开通试运营，将进一步拓展5号线的服务范围，拉近闵行与奉贤两地之间的地域联系，加强两区与中心城区的快速交通联系，促进区域经济发展。

 5号线运营时间 

 5:42~23:14 

5号线全线运营时间为5:42~23:14，其中：莘庄站往奉贤新城站方向首班车5:50，末班车22:30；奉贤新城站往莘庄站方向首班车5:42，末班车22:00。（5号线各站点首末班车时间详见上图）。

 5号线开行Y形交路 

 主线段6编组、支线段4编组列车开行 

根据线路结构，5号线南延伸开通试运营后，5号线开行Y形交路。其中，莘庄站—奉贤新城站为5号线主线段，由6节编组列车载客；东川路站—闵行开发区站为5号线支线段，由4节编组列车载客。

5号线主线段工作日早晚高峰时段开行大小交路，其中大交路为：莘庄站——奉贤新城站；小交路为：莘庄站——萧塘站。工作日平峰时段及双休/节假日开行莘庄站——奉贤新城站单一交路。5号线支线段开行东川路站~闵行开发区站单一交路。

 在5号线主、支线互换的乘客 

 需在东川路站换乘 

乘坐5号线在主、支线互换的乘客需在东川路站进行4、6节编组列车换乘。由莘庄前往闵行开发区方向的乘客，需在东川路站下车后同站台换乘4节编组列车；而由闵行开发区前往莘庄方向的乘客，需在东川路站下车，下楼至站厅层，根据站内导向至对面站台换乘6节编组列车。

 5号线列车最短运行间隔约4分钟 

工作日早晚高峰时段（早高峰7:00~9:00，晚高峰17:00~20:00），5号线“莘庄站——萧塘站”区段列车双向运行间隔约4分钟，5号线“萧塘站——奉贤新城站”区段列车双向运行间隔约8分，5号线支线段“东川路站——闵行开发区”列车双向运行间隔约7分30秒。

工作日平峰时段及双休/节假日高峰时段（7:00~20:00），5号线“莘庄站——奉贤新城站”列车双向运行间隔为6分左右，5号线支线段“东川路站——闵行开发区站”列车双向运行间隔为7分30秒左右。具体5号线各时段列车运行间隔请至上海地铁官网查询。(查询网址：http://service.shmetro.com/hcskb/index.htm)

 局部区段限速控噪 

 既有线原优惠暂不变 

5号线南延伸开通试运营后，为有效控制列车开行噪音的影响，在不影响总体5号线运能的前提下，在东川路站——西渡站约2公里区段内，列车将限速运行。

同时，5号线南延伸通车试运营后，原5号线（莘庄站至闵行开发区站）既有段管内暂时保留原优惠票价（2元起乘），跨既有段乘坐，将按照网络既有统一票价（3元起乘）计费。5号线票价将在正式运营时调整。

 首条从黄浦江上方跨越的轨道交通 

5号线南延伸段还是上海17条轨交线中首条从黄浦江上方跨越的轨道交通。乘坐期间，黄浦江江景可以尽收眼底。

过去，奉贤人过江到“上海”，只能靠竹筏、木船、轮渡。直到1995年10月奉浦大桥通车，结束了奉贤与黄浦江对岸仅有“水路联系”的历史。此后，闵浦二桥、虹梅路隧道相继越江通车，三条交通主干线如三根刚性的琴弦，拉近了奉贤与都市的距离。此次通车的轨交5号线，作为奉贤首条地铁线路，从2000年筹建起已历时18年。

13号线二、三期

 13号线二、三期运营线路长度约16.1公里 

 新建12座车站 

12月30日，13号线二、三期也将开通试运营， 本次通车试运营的13号线二期（世博大道站——华夏中路站）和13号线三期（华夏中路站——张江路站），运营线路长度16.1公里。设长清路站（出站换乘7号线）、成山路站（换乘8号线）、东明路站（换乘6号线）、华鹏路站、下南路站、北蔡站、陈春路站、莲溪路站、华夏中路站（换乘16号线）、中科路站、学林路站、张江路站共12座地下车站。至此，13号线全线累计运营线路长度将达到38公里，运营车站31座。

 13号线既有车站首末班时间不变 

 运营时间5:30~23:45 

13号线二、三期开通试运营后，13号线浦东段终点站将延伸至张江路站。届时，13号线既有站点的首末班车时间均维持不变，13号线全线运营时间5:30~23:45，金运路站往张江路站首班车时间5:30，末班车时间22:30；张江路站往金运路站首班车时间5:30，末班车时间22:30。（13号线各个站点的首末班车时间详见上图）

 工作日早晚高峰开行大小交路 

 平峰及节假日开行单一交路 

13号线二、三期开通试运营后，工作日早晚高峰时段13号线均开行大小交路（早高峰时段：7:30~9:30，晚高峰时段：17:00~19:30），大交路运营区段为：金运路站——张江路站，小交路运营区段为：金运路站——华鹏路站；工作日平峰时段及双休/节假日，13号线均开行金运路站——张江路站单一运营交路。

 13号线列车最短运行间隔约3分钟 

届时，早晚高峰时段，13号线金运路站~华鹏路站运行间隔约为3分钟，华鹏路站~张江路站运行间隔约为6分钟；工作日平峰时段，金运路站~张江路站运行间隔约为6分钟。双休/节假日期间，13号线高峰时段（8:30~20:30），金运路站~张江路站运行间隔约为5分钟。具体13号线各时段列车运行间隔请至上海地铁官网查询。(查询网址：http://service.shmetro.com/hcskb/index.htm)

 长清路站暂实行出站虚拟换乘 

 龙华站调整为站内换乘 

13号线长清路开通初期采用出站换乘方式与7号线长清路站进行虚拟换乘：使用公共交通卡的乘客出站后30分钟内连续换乘不作二次计费，使用单程票的乘客需出站后再次购票进行换乘。另外，12月30日起，11、12号线龙华站将启用新的换乘通道，由目前的出站换乘调整为站内换乘。

为帮助换乘乘客尽快熟悉上述两站的换乘路径，初期上海地铁运营方将增派工作人员在换乘出入口进行客流引导。此外，还将采取立体导向系统对广大乘客进行换乘引导，如在地面增加换乘引导地贴、车站站台立柱上张贴醒目的换乘路径提示、在出入口外增设站外指示标识牌等，充分体现“清晰标明、连续指引”的设置原则，方便广大乘客能够顺利到达换乘线路。

 13号线二、三期可与4线换乘 

 缓解相应线路客流压力 

13号线二、三期共设有4座换乘站，可与6、7、8、16号线进行换乘。开通试运营后，预计将在一定程度上缓解上述四条线路的高峰时段客流压力。

运营方建议：乘坐16号线前往市区的乘客，可在华夏中路站换乘13号线，从而避开2号线龙阳路站换乘大客流；而乘坐8号线的乘客也可在成山路站换乘13号线，避开工作日早晚高峰8号线拥挤区段。

 增设人性化服务设施  

一是智能问讯机器人上岗履职。

结合张江高科技园区特色，打造中科路站交通智慧车站新地标，试点设置智能问询服务机器人，方便解决乘客对票价、首末班车、换乘路线、配套服务设施、出入口及周边地标等信息查询，全面提升乘客体验。

二是全线配备新型购票导乘大屏。

13号线二、三期所有车站在自动售票机上方设置了中英双语运营及购票信息导乘大屏，超大尺寸的屏幕可容纳更多信息内容，更加贴合乘客的信息需求，提供网络票价、首末班车等多功能信息导乘服务。

三是车站公厕更人性化。

在车站厕位内设置物台、手机架、挂钩、安全扶手等一系列人性化设施；无障碍卫生间采用电动移门，内部按照第三卫生间标准增设儿童坐便器、婴儿护理板、安全座椅等，同时配备紧急呼叫按钮等服务设施，进一步提升上海地铁公共厕所的服务水平。

四是APP音频导航盲人出行无忧。

上海地铁经过认真走访有关部门、并和盲人代表沟通实际需求，突破性地开发了一套基于站内蓝牙实现的地下定位系统，通过盲人手机进行APP音频导航，在新的13号线12座车站试点应用。

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本文综合自：上海地铁shmetro、上观新闻、上海发布

资料：申通地铁集团

微信编辑：大白

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