又一架波音737MAX因故障紧急迫降…中国民航局作出一项最新决定

埃航波音737MAX8失事阴影仍在

美国西南航空

一架波音737MAX飞机

因故障紧急迫降

引发了对波音公司的再一次质疑

在埃航、狮航波音737 MAX 8客机失事后，相关型号客机遭全球停飞，相关飞行控制软件也被指存在问题。

小观先来科普下波音相关机型的区别

①近年来失事的是波音737MAX8飞机，从属于波音737MAX系列

波音737MAX是波音737装配新发动机的衍生机型，包括波音737 MAX7、波音737 MAX8、737 MAX9、737 MAX10和波音737 MAX200。

②737MAX8就是737-8

埃航失事客机为737 MAX机型中的737MAX8，它的FAA机型代码737-8。

③737-800不是失事客机

经常有人把737MAX8和737-800混淆，其实737-800则是波音公司交付20多年的老机型，是比较常见的一种机型，并非失事客机。

美西南航空一架波音737MAX

因故障紧急迫降

据美国CNBC报道，美国联邦航空管理局表示，当地时间周二（26日），美国西南航空公司一架波音737MAX飞机在起飞不久后因发动机问题宣布进入紧急状态，后安全迫降奥兰多，机上没有搭载乘客。

据报道，该飞机原计划开往加利福尼亚州的维克多维尔。本月早些时候，美国联邦航空局（FAA）在因近来两起致命事故停飞了此类型的飞机，根据命令，航空公司该机型飞机不得搭乘乘客。

美国联邦航空局表示，他们正在调查该事件，并声称导致该飞机迫降的原因与其他波音737MAX事故问题无关。

美国西南航空公司在一份声明中表示，飞行员“在起飞后不久报告了一个发动机的性能问题”。 报告称，“机组人员遵循协议并安全降落在机场。”

针对波音737-8飞机，

中国民航局作出一项最新决定

日前，中国民用航空局向各运输航空公司发出通知，暂停受理波音737-8飞机适航证申请。

• 民航局暂停颁发737-8飞机的适航证

通知称，目前事故调查尚未排除飞机设计问題，波音公司正在对飞机有关系统进行更改设计，考虑到当前飞机适航性存在不确定性，经研究，决定从即日起暂停颁发737-8飞机的适航证。

民航局已派员参与相关事故调查工作，并将对波音公司关于737-8飞机有关设计更改进行适航认可审定。在确认飞机设计符合适航要求后，民航局再开始受理737-8飞机的适航证申请。

之前，针对波音737-8飞机在不到5个月时间内发生两起相似情形的坠机空难事故，本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，民航局于2019年3月11日做出决定，暂停了737-8飞机的商业运行。中国在全球率先做出停飞决定，之后多国先后宣布对相关机型进行停飞。

• 国内航空公司将无法接收波音737-8机型

暂停受理波音737-8飞机适航证申请到底意味着什么？据悉，进入中国内地运营的民用航空器必须同时持有型号合格证、生产许可证以及单机适航证，三证齐全方可正常运营。这意味着，在民航局取消这一限制之前，国内航空公司将无法接收这一机型。对于中国航空公司运营的737-8机型，不仅现有机队无法飞行，后续该机型也暂时无法进入中国市场。

目前，波音正在对相关的软件进行升级以解决安全性方面存在的问题。但要复飞这一机型需要重新获得适航证。适航审定是一个漫长而艰难的过程。此前，波音737-8进入中国市场时经历了长达15个月的适航审定，最终在2017年10月才获得了中国颁发的型号合格证，得以开始交付给国内航空公司。

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本文综合自海外网、央视新闻、参考消息等

微信编辑：纳米

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