埃航空难初步报告：机组人员反复按正常程序操作仍未阻止坠毁

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当地时间周四（4月4日），埃塞俄比亚交通部通报了对埃航302航班坠毁事件的初步调查结果。

据美国有线电视新闻网（CNN）消息，埃塞俄比亚交通部长莫格斯表示，机组人员“反复执行了制造商提供的所有程序，但仍无法控制飞机”。

这是空难发生后发布的首份调查报告

一般而言，事故发生后

需在30天内发布调查报告

埃塞俄比亚交通部长莫格斯在发布会上发言

埃塞俄比亚调查人员的初步调查结果发现——

1、这架飞机拥有有效的适航证书；
2、机组人员获得了飞行的必要执照和资格；
3、起飞任务看起来很正常；
4、机组人员反复执行了制造商提供的所有程序，但仍无法控制飞机。

埃塞俄比亚交通部表示，完整报告将在一年内出炉。调查人员根据初步调查结果给出两点建议——

1、鉴于调查中发现飞行控制系统出现重复指挥飞机机头朝下的情况，建议制造商波音公司对飞机飞行控制系统的可控性进行评审；

2、在允许客机再投入使用前，航空管理局应核实波音公司对飞行控制系统的可控性作出的评估。

3月10日，埃塞航空公司一架波音737MAX8型客机在起飞大约六分钟后坠毁，机上157人全部遇难。这是这一型号的客机在五个月内发生的第二起空难。两起事故发生后，波音737MAX系列客机遭全球停飞。

最后，在回答记者提问时，埃方表示这个目前的调查结论是国际联合调查组得出的，没有任何信息上的保留。埃方还回应说目前根据飞行数据和黑匣子里的语音记录也无法得出波音737 MAX 8机型存在结构性问题的结论。而更深入的调查则还在继续进行中。

埃塞俄比亚航空4日也迅速发表声明，强调飞行员严格遵守操作规范，并表示将会继续配合相关调查。

CNN在4日的头条报道中直接用了这样的标题：《恐怖空难中，飞行员没错》。CNN还在报道中分析称，初步调查的发现可能会给波音带来巨大压力。

CNN报道截图

波音并未立即回应初步调查报告。

截至发稿，其官方推特的最新内容发布于9小时前，波音首席执行官（CEO）丹尼斯•米伦伯格（Dennis Muilenburg）亲自搭乘737 MAX 7。该机型比此前印尼狮航、埃航坠毁的737 MAX 8稍小，但具有相同的驾驶舱。

“敢坐”涉事机型的要员，不止米伦伯格一人。

就在埃航空难引发“全球停飞”之初，美国运输部长赵小兰（Elaine Chao）搭乘了由737 MAX 8执飞的航班，美媒当时分析称，此举刻意是在对波音表示支持。不过随着事态的发展，她还是下令彻查美国联邦航空管理局（FAA）对相关机型的认证过程。

此次调查由埃塞方面主导，美国、中国、肯尼亚、英国、加拿大、以色列、法国等国都派出了调查人员。

目前，已有在埃塞航空坠机事故中遇难乘客的家属在芝加哥联邦法院对波音提起诉讼，指控波音737 MAX自动飞行控制系统存在设计缺陷，导致了亲人丧生。

起诉方认为，针对737 MAX传感器可能存在的故障，波音未尽到警告公众、航空公司以及飞行员的责任，最终导致飞机不受控制的自动俯冲。

本文综合自观察者网、中国日报、深海区工作室

微信编辑：纳米

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