出去玩太挤，在家宅着浪费！想好好休个假，怎么就这么难？

当你看到这篇推送的时候

“五一假期”已经只剩一个尾巴了

这个五一假期你干啥了？

我好累，我好想回家！

放假出去玩，怎么这么累？

和不少网友一样，在五一假期之前，小观已经做好了出行打算，但是真在外面玩了一圈却发现，原本是想看看山和大海，无奈却只看见人山人海。

在 上海 ，外滩、南京路、豫园、迪士尼

都是人从众𠈌𠈌𠈌𠈌

从和平饭店楼上往外滩景区看去，客流密集。

南京路步行街上游客众多。

 北京 也是一样

五一假期期间

故宫每日有约8万人次游客

想去长城好汉坡？

能挤过这些好汉就已经是真好汉

当然少不了 杭州西湖 

游客将断桥挤得水泄不通

对此，游客表示：“我受够了，想回家”

大老远飞过半个中国

结果只能在网红景点人挤人

那近一点的郊游呢？

堵车又成了一个问题

每到小长假

#返程高峰#都会不可避免地占据热搜C位

有些人已经习惯了堵车

开始在车程中给自己打气

也有人为了避免在路上堵太久

选在早上5点钟就出发

和往年相比

今年不仅是高速公路堵

就连高铁也“堵起来”了

因长假而烦恼

你不是一个人

网友曾经多次建议，为什么不把劳动节假期恢复到七天长假呢？这样大家的出行计划也会更好安排一些。

但是，长假就真的能让所有人感到满足了吗？显然并不是。

在中国劳动节假期之前，日本10天长假连休就已经上了热搜。

为什么日本可以放这么长时间的假期？

小观查了一下，根据日本节假日法律规定，为避免在假日和工作日之间频繁转换，当两个节日之间夹着一个工作日的时候，该工作日也应当确定为法定假日（不是法定节日）。如今5月1日变成节日（皇太子继位），那么夹在两个节日之间的4月30日和5月2日也就成了法定假日。

同时《节日法》又有规定，当法定节日与周日重合的时候，补假一天，2019年的“儿童日”正好是周日，所以5月6日也就应当补假一天。

就这样，日本人一下子就迎来了10天的超长假期。

然而，根据《朝日新闻》的调查，有46%的人并不希望有这样的超长假期。有近四成主妇对此表示不开心甚至爆发大范围的“十连休忧郁”，因育儿机构放假，不少人表示不得不全天在家带娃，而政府设置的公共设施也存在供应不足的情况。

有人表示长假虽好

但是出去玩的成本要上涨很多

还有人担心

公共服务类机构在十连休期间放假

给生活带来更多麻烦

更有人直接表示

“我要上班”

对假期感到焦虑的除了日本普通市民，还有服务业从业者。管先生在东京秋叶原御徒町地铁站附近经营了一家日式烤串店，他告诉小观，十连休期间，店内的客人明显变多，“日本游客、中国游客还有其他国家的游客都有，以店内现有的人手，忙不过来。”

同样崩溃的，还有奈良的鹿。日本奈良公园允许游客购买饼干对鹿进行投喂，然而十连休期间，大量游客前往奈良，据网上的照片显示，曾经的“吃货”已经吃饼干吃到崩溃。小观正好有朋友在奈良游玩，他告诉小观奈良公园里面小鹿已经吃撑了，“看到游客拿饼干来都没啥热情”。

为啥放假还会觉得累？

其实，今年的五一“四天长假”算是一项“福利”。

在年初全年休假安排出炉的时候，不少人发现5月1日是周三，前不着村后不着店，只能休息一天。有些人觉得挺好，虽然只休息一天，但不用再考虑调换工作日休假、之后还要补班的事情；但也有人表示，一年的假期本来就不多，还是凑成一个长假比较好。

在考虑了多重因素之后，有关部门将原本2019年劳动节只放5月1日（前后周末不调休）的安排，调整为休息2019年5月1日至4日（共4天），4月28日、5月5日上班。

但是，不管怎么安排假期，都会有人不满意，假要怎么放，放几天，要不要调休，要不要补班，一直都是人们热议的话题↓↓↓

有人提出要恢复五一“7天黄金周”，也有人建议在夏天增设“暑假”，因为789三个月通常是没有假期的。

有人建议法定节日不要调休，因为调休就意味着可能在节前或者节后遭遇长达6天的补班。

虽然怎么放假是一件众口难调的事情，但一个普遍的观点是，假期还是越多越好。小观还记得，在去年国务院同意设立“中国农民丰收节”的时候，不少网友给小观留言，就想知道：放假吗？

小观统计了一下，像元旦、春节、劳动节这样的“节日及纪念日放假”，每年有29天，而这29天中，货真价实的的“假日”其实只有11天，剩下的18天都是从周末“挪假”而来。这也意味着，大部分游客都会将出行计划安排在这29天里，当密集的人流与为数不多的网红景点碰撞在一起的时候，休假自然就会觉得累。

什么样的假期才能让人满意？

因为觉得出门人挤人太累，不少人都选择假期时候在家宅着。但每到节假日，都能看着朋友圈里“摄影大赛”，还是会心痒痒地想出去玩。那到底什么样的假期安排才能让人满意呢？

不少网友贡献了自己的“脑洞”↓↓↓

北方有佳人：能不能轮省调休？这样大家都有的玩

抓马坤：我想要更长更有保障的带薪年假制度。

南方的小马：把平时该有的休假，落实到平时就好，而不要去搞什么小长假——上亿人都在高速路上。

西西鲁鲁：国假定额充在个人假期年假余额里，自己决定什么时候休！既能避开高峰期，又能避开高峰期。

说到底，不少中国劳动者更希望能获得“可供自己完全支配的休假”，换句话说，就是“带薪年假”。既然假期已经比较少了，那为什么不能挑一个时间，与大客流错峰出行呢？

据中国社会科学院调查，2018年是《职工带薪年休假条例》实施十周年，可实际上40.1%的受访者都表示“没有带薪年休假”。

“有带薪年休假，可以休，且可自主安排”的职工仅占到了全国的31.3%。

有一些公共服务类单位，连轴转不可避免，很多时候节假日都是不休息的，但这时候就更要保障劳动者“带薪年假”的权益了。

毕竟，休假也是为了更好地工作。更何况追求高质量的休假，本身就是每位劳动者的权利。

解放日报·上观新闻原创稿件，转载请注明出处

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作者：胡雨松

微信编辑：胡雨松

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