连珠峰都开始“堵车”？登山者：在8000米的“死亡地带”排队5小时

每到假期

去哪玩都躲不了人挤人的“悲剧”

于是有网友开玩笑说

“我去珠峰总没人了吧？！”

由于最近天气晴朗、气温升高

世界最高峰珠穆朗玛峰

最近迎来了自己的登山“旺季”

据每日经济新闻报道，由于登山客人数众多，8000米海拔以上的珠峰上竟出现了“堵车”的景象。

截自CNN相关报道

不幸的是，在排队的过程中，有人因不敌严寒而死亡。据尼泊尔媒体最新报道，这个春季登山季，海拔8000米以上的不同山脉上，死亡人数已达到19人。

截自《喜马拉雅时报》相关报道

来自北大登山队的王辉，5月22日与一支12人的队伍成功登顶了珠峰8848米。他向每日经济新闻证实了上述“堵车”的情况，并提供了“堵车”现场的实况画面。

珠峰8000米以上“死亡区”

堵车数小时，一天内3人死亡

从尼泊尔政府公布的数字显示，今年攀登珠峰的人数多达1000人。

当地媒体报道称，21日晚上，大约250位登山者选择从海拔7900米的四号营地出发冲顶。王辉也告诉记者，22日这天，从南坡冲顶人员有270人左右，北坡修路队到顶也有一些人，这创造了同一天冲顶珠峰最多人数的纪录。

相关天气软件截图

然而，“人山人海”的状况，造成攻顶风险大增，不少登山客冒着冻伤和高原反应的风险，被迫在有“死亡区”之称的海拔8000米寒冷地带排队等待数个小时。登山者王辉说：

“整个登顶过程中不光这一个地点堵，只不过这里是最堵的。我个人堵车时间总计超过5个小时。”

据尼泊尔《喜马拉雅时报》，截至24日，本次登山季至少已有9人在登顶珠峰前后死亡，去年这一数字为6人。

对于登山客死亡的原因，许多人猜测与珠峰“大堵车”有关。据王辉分析，“堵车”造成的巨大影响有三个：

一是，人群静止，人的手脚在强风低温下是很冷的。

二是，“堵车”大大延长了人们登顶和下撤的时间。

更为严重的是，绝大部分队伍没有意识到这么严重的堵车情况，备氧量不足，导致很多队伍断氧。

王辉拍摄到的登山者遗体（图片来源：截自受访者提供的视频）

登顶一次珠峰

要花多少钱？

“攀登珠峰”对于一般人而言依然难以企及，除了体力，更需财力。

据了解，民间爱好者想要攀登珠峰，主要有两个途径：一是通过国外登山服务公司，从尼泊尔境内的南坡出发；二是经由中国境内的北坡，这条线路目前只有西藏圣山登山探险服务有限公司有经营资质，管理人员和工作人员都来自西藏登山学校。

北坡登顶要注意什么？中国相关部门对进入珠峰核心区的相关事宜早有规定。

2018年12月5日，日喀则市定日县珠峰管理局发布的《公告》：普通游客最高只能到达距离珠峰大本营下方2公里外的海拔5150米的绒布寺。

西藏自治区体育局，国家体育总局登山运动管理中心还规定，从2018年开始，专业登山队员和满足条件的探险爱好者，每年进入珠峰核心区的人数应被严格控制在300人左右，而且仅限春季登山，别的季节是不能进入珠峰核心区的。 

位于珠峰的南坡一侧的尼泊尔，为了保证珠穆朗玛峰的登山安全，降低登山死亡率，在去年一月就明文规定：禁止独立攀登者攀登珠峰以及其国家境内的其他的高峰，此外，规定里还禁止双腿截肢的残疾人和盲人登山者进行攀爬。外国登山者必须在一名向导的陪同下进行登山。

那想登上珠峰，要花多少钱呢？

截自圣山探险官网

圣山探险官网显示，今年珠峰登山季，报名人数限定为16人，满额即止。收费为458848元/人，报名时还需预交30%活动费（即137654元）。参加本次活动的队员需持有8000米以上登高证书，并且需要参加“2018圣山第十一届双桥沟珠峰模拟攀登培训活动”。

而由于珠峰南坡攀登条件更加优越，尼泊尔的探险公司以相对更低的价格占领市场，通过提供不同的服务，形成产品的差异化。王辉向记者算了一笔账：

各个向导公司收费不一样，从3万美元到8万美元不等，主要是服务质量、夏尔巴配备比例，氧气配备比例不同而决定；

尼泊尔政府收取的珠峰攀登注册费是一样的，11000美元/人；

此外还有2000美元的修路费和综合联络费。

此前有媒体报道称，只要支付足够的费用给相关机构，后者就会提供堪称“把你抬上珠峰”的全套登山服务——从路线向导、贴身服务、氧气供应、物资运输到线路搭建、医疗救助，再到附加的通讯等增值服务。

当然，对于更多无法或无意登顶珠峰、但又想感受独特珠峰文化的游客来说，前往攀登珠峰的起点站——海拔5200米的珠峰大本营参观是个更现实的方案。只需花销门票和交通费等不多的费用，旅游车就可以直接将游客送到大本营的参观区。

连珠峰也“堵车”了

你怎么看？

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本文综合自每日经济新闻、央视新闻 等

微信编辑：胡雨松

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