民航局：调减国际客运航班运行数量后，下一步还有这些考虑→

3月26日晚间，中国民航局发布公告，为坚决遏制境外新冠肺炎疫情输入风险高发态势，决定进一步调减国际客运航班运行数量。（详情）

该《通知》的出台是基于怎样的考虑？

国际航班量和入境旅客数量将降至多少？

是否会考虑组织包机接回海外华人？

下一步还有哪些考虑？

就此

民航局运输司相关负责人做出回应

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媒体：此时民航局对国际客运航班进行进一步的调减，仅保留一司一国一线，是基于怎样的考虑？

答：近日，境外输入病例连续多日保持两位数，无疑对国内疫情防控成果、复工复产节奏和人民生命健康带来严峻挑战。在这样的形势下，国家必须采取更加果断有效措施，坚决阻遏疫情输入风险高发态势。为此，民航局综合研判统筹各方关系和各群体需要，发布《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》，进一步大幅调减国际客运航班，仅维持每条航线的最低航班量，确保通航国家不断航。

媒体：《通知》发布后，国际航班量和每天入境人数将降至多少？

答：根据这一措施，每周航班量将下降到130班左右。同时，为防止机上旅客过于密集，我们还要求各中外航空公司需保证抵离我国的航班客座率不得高于75%。经测算，每天通过航空入境的旅客人数将由目前的2.5万人降到5000人左右。

媒体：前期民航局为严防境外疫情输入还出台了哪些政策？

答：随着全球新冠肺炎疫情形势的快速发展变化，我国“外防输入、内防反弹”的压力日益增大，按照国务院联防联控机制统一部署，前期民航局已采取多项措施防范境外疫情输入，

• 一是发布第三版《运输航空公司疫情防控技术指南》，对高风险航班在登机前和机上开展体温检测。经统计，3月19日~25日国内航空公司共拒绝312名发热旅客登机，对于机上可疑的1182名旅客在机上隔离区进行隔离，并在落地后移交海关部门；

• 二是发布《关于疫情防控期间控制国际客运航班量的通知》，以1165班（相当于疫情爆发前国际客运航班量的13%）作为航班量上限，要求每家航空公司在每条航线上的航班量只减不增；

• 三是采用第一入境点的方式，将北京首都国际机场所有国际航班分流至12个机场，截至25日共分流40班，入境旅客11284人，在第一入境点留置率68.2%；

• 四是自3月24日起，民航局已暂停所有境外飞我国的公务包机运行。

媒体：下一步为严防境外疫情输入，民航局还将有哪些考虑？是否会组织包机接回海外华人？

答：我们将密切关注国外疫情的变化形势，根据防控需要，采取进一步措施收紧国际客运航班总量。

另外，从我们目前实施的目的地为北京的国际始发客运航班均须从指定第一入境点入境的情况来看，在第一入境点检疫后，符合入京条件搭乘原航班入京的旅客人数不足30%，证明长途旅行确实存在一定风险，所以也希望旅客根据自身情况做出审慎、周密、冷静的决定。需要强调的是，我们也将继续按照中央应对新冠肺炎疫情工作领导小组和国务院联防联控机制的部署，根据实际需求，对一些需求集中、飞行目的地有接收能力的城市，视情启动针对海外华人的重大航空运输保障机制，开行临时班机或包机。

随着国际疫情蔓延

航空公司航班停飞情况逐渐加剧　

多家机场关闭

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全球超70家航空公司已停飞所有国际航线

近60家全线停飞

新型冠状病毒疫情继续在国外发展蔓延，全球航空公司航班停飞情况逐渐加剧。

截至北京时间3月26日晚间，据民航资源网不完全统计，已有近60家航空公司全线停飞所有航班。此外，还有14家航空公司仅停飞所有国际航线，包括——泰国国际航空、越南航空、南非航空、希腊爱琴海航空、泰国微笑航空、巴基斯坦航空、曼谷航空、澳航、维珍澳大利亚、西捷航空、沙特阿拉伯航空、阿尔及利亚航空、马印航空以及Swoop航空。由此计算，超过70家航空公司已停飞所有国际航线

此外，国外还有多家机场关闭。据民航资源网不完全统计，共有14家机场关闭，停止运营；7家机场关闭部分航站楼；9家机场关闭塔台。

为严控外防输入，国内近期也有多家机场全线停航国际航线。

无处安放的机队

航司面临停机难题

疫情冲击下，多家航司停场机队，这给航司带来了新的难题——寻找停机位。大型机场的滑行道、机库甚至跑道都被改造成了停机场。

根据Cirium的数据，截至3月25日全球约有6600多架飞机被停飞，这一数字还在持续增长中。

（以下视频图片均整理自推特网友和Business Insider）

新民晚报“上海时刻”出品

航空运输业正面临最严重危机

国际航空运输协会3月24日晚间更新疫情对全球航空运输业的收入影响的分析称，鉴于旅行限制的严峻性和预期的全球经济衰退，航空业客运收入预计暴跌2520亿美元，同比下降44％。上述预测基于严格的旅行限制将持续三个月，且经济将在今年晚些时候逐步恢复活力。

国际航空运输协会总干事兼首席执行官朱尼亚克说：“航空运输业正面临最严重危机。在几周内，此前遭遇的最坏情况看起来都比最新预测要好得多。航空公司需要2000亿美元的流动性支持才能渡过难关。一些国家已经采取了行动，但更多国家需要效仿。”

解放日报·上观新闻综合报道

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相关来源：中国新闻网、澎湃新闻、新民晚报

微信编辑：肖雅文

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