加拿大总理称两架被派往中国“提货”的飞机空手而归？中方回应→

近日

有加拿大媒体报道称

本周两架从中国采购医疗装备的

加拿大政府包机由于“中方限制包机过站时间”

被迫空机而归

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对此

中国外交部发言人耿爽表示

有关的媒体报道并不准确

加拿大广播公司（CBC）当地时间4月21日报道，当天早上的记者会上，加拿大总理特鲁多表示，两架被派往中国运送医疗物资的飞机被迫空手返回加拿大。

特鲁多说，这两架飞机周一（20日）空手返回加拿大，一架是联邦政府派出的，一架是某省派出的，但他没有具体说明是加拿大哪个省。

CBC视频截图

他表示，两架飞机空手而归的原因是中国允许飞机在地面等待的时间有限制，而且向机场运输的补给线和卡车运输有困难，会因检查站和检疫措施而中断。

“不幸的是，在这种情况下，飞机不得不在没有收到货物的情况下起飞……我们一直在一个竞争非常激烈的国际环境中战斗，每个人都在寻找PPE（个人防护装备）。”

前一天（20日），特鲁多就在下议院被问及空航班的问题。

特鲁多没有否认也没有详细说明，他说，在全世界都在努力购买医用物资的时候，为了把货运回来，各国竞争激烈，加拿大也一样（struggled to get orders filled）。

针对加媒的报道

中方予以澄清

据中国外交部网站消息，在4月22日的例行记者会上，发言人耿爽表示，新冠肺炎疫情发生以来，中加双方相互支持、相互帮助，积极开展应对疫情合作。

近期，加方通过各种渠道自行在华采购医疗物资并多次派包机赴上海运输，中方在物资采购、清关、包机飞行许可等方面为加方提供了积极的协助和便利。加方也多次对此表示感谢。

耿爽说，关于加方包机空机返回的事情，经向主管部门了解，有关的媒体报道并不准确，中方有关机场和空管部门均未对货运包机过站时间进行限制。

另据报道

尽管没能按时运回，但是这些货物仍然属于加拿大，目前正在上海的一个租赁仓库里，将通过以后的航班交付。

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此前

加拿大就已经从中国订购过防疫物资

加拿大公共服务和采购中心通讯主任艾米丽·哈里斯（Emily Harris）表示：

上周末有4架飞机从中国抵达加拿大，机上载有N95和医用口罩、防护服，以及用于新冠病毒检测试剂的关键成分。这些飞机还载有加拿大魁北克省和红十字会订购的物资。

4月12日，加拿大的货物航空公司@CargoJet 曾发推特表示：

当天，载有75000磅的个人防护装备从中国上海抵达加拿大汉密尔顿，将发给加拿大前线的工作者。

互帮互助，共抗疫情

加拿大曾向中国寄来16吨防护物资

如今加方疫情严重，中国投桃报李

总理特鲁多致谢中国企业

当疫情在国内蔓延时，中国收到了来自世界各国的援助，其中就包括加拿大政府及民间组织就曾向中国寄来16吨防护物资。

加拿大总理特鲁多也曾亲自表示，向中国提供了包括口罩和防护服在内的医疗物资，只要中国提出要求，加拿大已做好帮助中国对抗新冠病毒疫情的准备。

据此前报道，2月10日，世界卫生组织派出专家团援助中国，率领这一专家团的，是加拿大传染病医疗专家、世卫助理总干事艾尔沃德。

除此之外，加拿大还通过世界卫生组织向中国援助200万加元（约1048万元RMB）。

如今加拿大疫情严重，中国当然要投桃报李。

据此前报道，当地时间3月23日，马云公益基金会和阿里巴巴公益基金会给加拿大捐赠的50万只口罩和10万份检测试剂盒抵达多伦多。

加拿大总理特鲁多在记者会上还特别对中国企业阿里巴巴表示感谢。

目前

随着国外疫情的蔓延

各国防疫物资不足的问题十分突出

作为制造大国

中国成为各国采购防疫物资的首选地

各国的“口罩包机”也纷纷来我国

硬核自提！

浦东机场货机坪屡破纪录

一天329架

解放日报·上观新闻记者从上海机场集团获悉，今年4月以来，浦东国际机场货机航班量持续走高，现日均架次已是去年同期的两倍。

从4月10日开始的7天内，通航迄今21年的浦东国际机场，其单日货机航班量五创历史新高——4月10日，287架次；4月12日，297架次；4月15日，306架次；4月16日，319架次；4月17日，329架次。

近期，包括最大载重达150吨的世界第二大运输机安-124、世界现役性能最强的中型运输机之一A400M，以及俄罗斯空军伊尔76重型运输机等高频飞来上海，硬核自提防疫物资。

世界第二大运输机安-124。

世界现役性能最强的中型运输机之一A400M。

俄罗斯空军伊尔76重型运输机。

据了解，目前浦东国际机场货机位共58个，每个货机位均标注了可停放的机型。

然而当下，各种罕见机型纷至沓来，它们该被安放何处，成为一个问题。

浦东国际机场飞行区管理部机坪管理科科长骆柄璋告诉记者：“我们会做足功课，提前研判特殊机型的尺寸与装卸特点。

比如，针对从未到访过的安-124机型，我们为它专门制定了保障方案，安排最大的F类机位，并且在飞机入位前已提前清空其前方区域，确保它有充足的伸展、装卸空间。”

而在浦东机场货运站，生产部经理史晔炜坦言：“身为货站20年的老员工，从来没有像今天这般忙碌过，货站工人三班倒、24小时运作，过去货运高峰时一名叉车工每天要处理300多个板箱，现在已经翻倍了。”

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本文综合自：环球时报、参考消息、上观新闻、北京晚报等

相关作者：李晔 

微信编辑：佳思敏

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