定了！上海又将新建一条市域铁路，可与9条轨交换乘！崇明线、北沿江高铁也有新进展→

说起上海的市域铁路

很多人会想到金山铁路

这条铁路缩短了市区与金山间的距离

方便了不少市民的出行

不过，金山铁路其实由老国铁改建而来

不论前期规划征地，还是后续建设

操作上都相对容易

而上海真正意义上首条新建市域铁路

是机场联络线

去年底全面开工

建成后，浦东⇋虹桥全程仅40分钟

今天，又一个好消息传来

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上海第二条新建市域铁路

预计在今年上半年开工

这条市域铁路名叫“嘉闵线”，共设15座车站，从闵行的银都路站，一直到嘉定的城北路站。根据规划草案，可与9条轨交线路换乘。

另据规划，嘉闵线在未来

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还能与1号线（西延伸）换乘

根据国家发展改革委批复，轨交1号线将实施西延伸工程，自莘庄站向西延伸1站，实现与嘉闵线换乘。

眼下，如果你要从莘庄乘地铁到虹桥，需要先乘1号线到市区然后换乘，耗时较为漫长，而实际上虹桥与莘庄距离不是太远，从莘庄开车走嘉闵高架只有十多公里，时间约为20分钟，但苦于没有直接前往的轨道交通，当地市民乘坐轨交去往虹桥，需要从郊区到市区再到郊区，绕了很长一段路。

将来嘉闵线一旦运营，要到虹桥地区就能搭乘嘉闵线前往。

与机场联络线换乘

据交通专家分析，嘉闵线规划在虹桥站（暂名）与机场联络线换乘，而眼下机场联络线也已经全面开建。

甚至延伸到太仓

届时，从上海中心城区到太仓的通勤时间

将缩短到一小时以内

还可实现与沪通铁路换乘

虽然，上海已有市域铁路

但这一名词在不少人看来，依然颇为陌生

TA与地铁、城际铁路有何区别呢？

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比一般地铁更快更舒适

以上海地铁11号线为例，对于经常乘坐的上班一族来说，11号线开通后，通勤着实便利不少。不过，也有一点烦恼，那就是通往市区乘坐的时间较长。按照每站行驶与停靠时间大约3分钟来计算，一趟下来将近两个小时。

从设计速度上，城际铁路一般在每小时200多公里，地铁大约在每小时80公里。市域铁路则是介于两者之间，机场联络线设计目标值为每小时160公里。

在站间距设置上，地铁设站一般在1至2公里之间，市域铁路站间距更大。此外，不像地铁以站立为主，拥挤程度大，城际线每天往返乘坐也较为舒适。

图片来源：上海市城市总体规划（2017-2023年）
比城际铁路乘坐更方便
以金山铁路正式开通为例，它在全国范围内首开先河，实行公交化运营。

这条市域铁路全程不对号入座，不限定具体车次与座席，旅客随到随走，可以刷上海公交卡，还能享受市内公交换乘优惠。

与此同时，建设市域铁路

打造多层次城轨网络

也是为地铁解压

除了这条新建的市域铁路

上海还有多条轨交线路传来好消息

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轨交崇明线已正式开建

轨交崇明线一期工程

（浦东到长兴段）

已正式进入施工阶段

建成后浦东到崇明只需半小时

此外，轨交崇明线二期工程（长兴到崇明段）工可争取年内获批，和一期并行建设。一期、二期虽分期施工，但将同步投入运营。

轨交13号线西延伸工程

已获可研批复

据上海市发改委消息，轨道交通13号线西延伸工程可行性研究报告已获批复，工程范围自13号线金运路站至国家会展中心，线路全长约9.47公里，沿金沙江西路-纪宏路-联友路-金丰路-诸光路走行，设车站5座，均为地下站。来看一下线路示意图吧↓

轨交18号线预计年底全线开通运营

上海轨道交通18号线一期北段轨道工程已于3月底实现全线贯通，为18号线一期实现年底全线开通运营奠定了坚实的基础。

据悉，上海轨道交通18号线一期工程起于浦东新区的航头站，穿越浦东、杨浦、宝山三区，终于宝山区的长江南路站，全长约36公里，建成通车后，将对五角场城市副中心、航头大型保障住房社区等区域的开发建设、增强上海城市轨道网络换乘功能具有重要意义，对缓解黄浦江南北越江客流发挥积极作用。

南段已于2020年12月26日起开通初期运营，北段预计今年底开通初期运营。

苏州地铁S1线也将接轨上海11号线

2023年底开通试运营

记者从昆山轨道公司运营分公司相关人士处获悉，在建的苏州地铁S1线在花桥站有一个换乘站，将与上海地铁11号线花桥站实现衔接。

据江苏有关媒体报道，苏州轨交S1线全长41.25公里，是苏州首条市域轨道交通线路。整条线路西起苏州工业园区唯亭站，终点设于上海轨道交通11号线昆山花桥站，该线是长三角一体化基础设施互联互通的示范工程。值得一提的是，苏州轨道交通S1线可能将与上海轨道交通11号线衔接。

根据规划，苏州轨交S1线将于2023年底开通试运营。

此外，北沿江高铁的最近进展也来了

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争取今年底全线开工

未来，上海到南京、合肥更便捷

崇明区发展和改革委员会党组书记、主任张立新近日在接受采访时表示：“北沿江高铁，目前国铁集团已上报工程项目可行性研究报告至国家发改委，年内争取完成工可批复，争取今年底全线开工。”

张立新说，“十四五”时期，崇明将以东部轨交崇明线、西部北沿江高铁建设为牵引，发挥好陈家镇、城桥地区综合开发的辐射作用。目前，城桥地区高铁小镇和陈家镇地区三个轨交站点地铁小镇均处于前期设计阶段。“

据悉，北沿江高铁自上海，经崇明岛至南通、泰州、扬州、南京北站至合肥，设计速度350千米/小时，是国家“八纵八横”高铁主通道之一。

上海人的出行正变得越来越方便

你期待吗？

解放日报·上观新闻整合报道，转载请注明出处

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相关作者：束涵 茅冠隽 孟雨涵等

部分资料来源：澎湃新闻、南通发布、周到上海、浦东发布等

微信编辑：皮小姐

校对：松松

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