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听纪委朋友说,有的领导干部在被抽掉鞋带和皮带后,一下就崩溃了,甚至个别胆小者顿时大小便失禁……
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走着走着,人行道没了!上海市中心这条断头路,为何投诉了多年还没通?
Original
栗思
上观新闻
2021-10-12
走着走着
人行道没了
直接走进一个封闭的停车场
这条地处上海闹市区的断头路
着实让人匪夷所思
近日,孙先生拨打12345市民服务热线反映,
恒丰北路(沪太路至中华新路段)的人行道缺失,长期被马路西侧的林顿大厦“占据”作为停车场,行人不得不绕道而行。
“对这里比较熟悉的人会从停车场里穿过去,不熟悉路况的人干脆直接走在马路上。”
据孙先生介绍,停车场的收费岗亭和抬杆拦住了该路人行道的南端。近来,北端又被大厦管理方放置了一排石墩,使得从停车场“取道”的行人行走更加不便。
人行道为什么会缺失?
占路的停车场又是怎么回事?
解放日报·上观新闻记者前往了解情况
▽
行人须从停车场穿行
林顿大厦位于恒丰北路100号,北邻沪太路,南邻中华新路,大厦东门正对南北向的恒丰北路。孙先生反映的人行道缺失路段,正是大厦旁的恒丰北路段。
△图为林顿大厦周边地形图。
8月3日,记者来到林顿大厦。沪太路和中华新路上都有人行道,但均在恒丰北路口戛然而止,成了“断头路”。恒丰北路上,看上去本该是人行道的区域,是林顿大厦的地面停车场。地面停车场将大厦东门至马路上街沿的区域均圈了进去,上街沿边缘处装有围栏,将停车场与下方的机动车道隔开。
除了这段恒丰北路,北侧一小段沪太路也被圈了进去。地面停车场北端,一排石墩将停车场与沪太路人行道分隔;南端,上街沿处是停车场的入口,收费岗亭、抬杆和一排金属栏杆围得严严实实,几只石墩摆在西侧,分隔了停车场和中华新路的人行道。
△沪太路的人行道到恒丰北路戛然而止,行人需从大厦内停车场区域穿行。
△南端,上街沿处是停车场的入口,收费岗亭、抬杆和金属栏杆将道路围得严严实实。
记者观察发现,行人若自北向南途经此处,从北侧上街沿围栏缺口处进入停车场横穿而过是唯一的选择。
由于停车场一侧停放了不少车辆,可供通行区域狭窄,还时不时有车辆进出,再加上路面坑洼不平,行人怨声载道。一名女子推着婴儿车,小心地绕开大厦楼前的积水区域,向南走去,看着前方正对着的抬杆挡住了去路,女子满是疑惑:“人行道怎么变成了停车场呢?这该怎么走?”这时,另一位路人从西南角一停车位后方的围栏空隙处迎面而来,她这才走了出去。
△大厦东门一出来便是停车场,停车位外的道路狭窄,还有车辆时不时进出。
△一女子走到南端路口,正疑惑着,对面从停车位间隙走进来的路人给她指了“路”。
停车场属大厦红线内
在12345市民服务热线,有市民曾对此处的停车场提出质疑,“这不是侵占了人行道吗?合法合规吗?”
在林顿大厦的物业管理处,听到记者的疑问,相关负责人立马拿出了一沓文件,出示相关图纸,证明该停车场处于大厦产权红线范围之内,并不存在“占路”之说。至于这条路的“人行道缺失”问题,据他介绍由来已久。
原来,早在十几年前,恒丰北路辅路还是单行道,停车场外侧有过一段专用的人行道。
可随着恒丰北路辅路拓宽,人行道的空间被占用成了车行道。如果要保持人行道,就得借用大厦用地红线内的区域,但大厦业主并不同意出让土地,多次协商后没能谈妥,人行道的建设就此被搁置。
不过,他表示,为了方便行人通行,林顿大厦当时已将停车场对外开放了。
△物业相关负责人出示的图纸。
谈及没有人行道的现状,负责人也是一肚子苦水。他告诉记者,物业几乎每年都会接到市民投诉,称大厦违规占地,而每次接到投诉,他们都得向市民解释个中缘由,争取市民理解。
此外,开放停车场也给物业带来了一系列管理难题:沪太路的人行道上,设有非机动车停车区域,可由于非机动车数量过多,常常停到大厦停车场区域内,为了防止这种乱象,他们特意设置了密集的石墩,却没有想到因此又引发了一轮行人投诉。
由于停车场承担了行人通行的职能,大厦的物业还面临着另一问题,
“有人在这个区域摔倒了,还要我们负责任……”
不具备增设人行通道条件
静安区相关部门向记者证实了林顿大厦物业管理方的说法,强调这块区域确属林顿大厦产权红线范围,作为停车使用合法合规,并称该处确未规划人行道,已协商物业管理方开放停车场作为人行通道。
面对市民的诉求,是否能增设人行道呢?对方表示,
市政部门曾向交警部门请示在恒丰北路辅道恢复人行通道;但由于恒丰北路交通组织限制,未能实现,目前暂无增设人行道的条件。
增设的路走不通,是不是就意味着彻底无解了呢?有市民建议,相关部门是否可以跟林顿大厦的产权方再次协商,采取例如开拓人行道占据了大厦多少停车位,就在周边寻找对应的停车位予以置换等多种方法,争取早日打通人行道,保障行人安全、快捷地通行。
近些年来,类似的“路权之争”偶有发生。申城一些地方在对机动车道进行拓宽,尤其是对老道路的改建时,存在着大幅度压缩非机动车道和人行道的做法。可是,人行道作为道路交通的重要一环不可或缺,一味压缩反而会带来无穷后患。如何兼顾行人和机动车的路权,还需相关部门多方调研、合理规划,恒丰北路缺失的人行道究竟如何解决?解放日报·上观新闻将予以关注。
解放日报·上观新闻原创稿件,转载请注明
作者:栗思
微信编辑:车车
校对:huisong
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