揭秘！“出差三人组”安全回家要闯过哪些关？到家第一件事：隔离
外太空出差90多天回到家
是种怎样的体验？
马上就会有人告诉我们
今天
神舟十二号飞船返回地球
航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波
也即将回家了！
完成任务
据中国载人航天工程办公室消息，北京时间9月16日8时56分，神舟十二号载人飞船与空间站天和核心舱成功实施分离。分离前，航天员乘组在地面科技人员的配合下，完成了空间站组合体状态设置、实验数据整理下传、留轨物资清理转运等撤离前各项工作。
16日13时38分，神舟十二号载人飞船与空间站组合体完成绕飞及径向交会试验，成功验证了径向交会技术，为后续载人飞行任务奠定了重要技术基础。
后续，神舟十二号载人飞船将按计划再入返回，航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波即将启程回到祖国怀抱。
刷新纪录
截至目前，神舟十二号航天员乘组已在空间站组合体工作生活了90天，刷新了中国航天员单次飞行任务太空驻留时间的纪录。
回家之路
按照计划，此次神舟十二号将着陆东风着陆场。
接下来的回家之旅，航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波将经历怎样的考验？
简单来说，飞船返回地面是飞船脱离原来的飞行轨道，沿一条下降的轨道再入地球大气层，通过与空气摩擦减速，安全降落到地面上的过程。与以往的历次载人航天任务一样，神舟十二号飞船也将经历制动减速、自由滑行、再入大气层、开伞着陆四个阶段最终返回地球。
上海空间推进研究所专家表示，返回前，飞船首先要调整姿态，使飞船在水平方向逆时针转动90°，由轨道舱在前、返回舱居中、推进舱在后的状态变为横向飞行状态，这是飞船的第一次调姿。
紧接着，轨道舱与返回舱以每秒1到2米的相对速度分离，这就是轨道舱分离。此时，飞船变成了推进舱和返回舱的组合体。两舱组合体继续逆时针转过90°，变成推进舱在前、返回舱在后的飞行状态，同时再调整俯仰角达到制动要求，这是飞船的第二次调姿。
这时，飞船推进舱推进系统的制动发动机点火工作，产生与飞船飞行方向相反的作用力，使飞船飞行速度降低，从而脱离原飞行轨道进入返回轨道，这个制动过程可比喻为“刹车”。
随后，返回舱与推进舱组合体就以无动力飞行状态自由下降。
距离地面140多公里时，推进舱和返回舱将进行分离，推进舱会随着大气摩擦产生的高温而被烧毁，返回舱将继续下降，并建立正确的再入姿态角（速度方向与当地水平面的夹角）。
推进舱与返回舱分离
专家表示，返回舱建立正确的再入姿态角至关重要，这个角度必须精确地控制在一定的范围内，如果角度太小，飞船将从大气层边缘擦过而不能返回；如果角度太大，飞船返回速度过快，将像流星一样在大气层中被烧毁，因此需要返回舱推进子系统准确工作，确保飞船安全准确返回再入大气层。
大约在距地100千米时，开始再入大气层。返回舱以7.9千米/秒的速度再入大气层时，会与大气产生剧烈摩擦，使返回舱变成了闪光的火球，周围产生的等离子气体层，屏蔽了电磁波，这时返回舱表面和大气层摩擦形成“黑障”，直到距离地球约40千米处时黑障消失，重新与地面恢复联系。
返回舱再入大气层时犹如一个火球
一路向下飞行！
当返回舱降至离地面约10公里时，飞船速度已降至330米/秒以下，便进入最后开伞着陆阶段。此时，回收着陆系统开始工作，弹出伞舱盖，连续完成拉出引导伞、减速伞和主伞，飞船开始缓缓下降。降至距地面约5.5千米时，还要抛掉返回舱的防热大底，以便露出返回舱底部的反推发动机。
开伞着陆段模拟图
行进至距地面1米左右时，4台反推发动机点火，与地面形成一个反推力，使飞船降至约2米/秒的速度，从而保证航天员着陆时的安全。
当返回舱落地后，等候多时的立体式搜索救援分队将火速通过各种手段发现落点，并第一时间达到，协助航天员出舱。
到家之后
落地后，“出差三人组”需参照三级隔离制度进行隔离。
对此，“航天员总教头”黄伟芬表示，航天员回地球后隔离和新冠没关系：“航天器舱内的环境，我们控制得很好，但因长期飞行，航天员的免疫力等方面会有变化。采取隔离措施是对航天员的保护。”
此刻
让我们一起静待
聂海胜、刘伯明、汤洪波
安全回到祖国怀抱