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特斯拉突然宣布:召回超110万辆车!几乎是近年中国卖出的所有车

上观新闻 2023-05-16

5月12日,根据国家市场监督管理总局消息,特斯拉发起了大规模召回计划。特斯拉汽车(北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,自2023年5月29日起,召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车,共计1104622辆


车主晒图


据悉,此次超110万辆特斯拉车辆被召回的原因是,特斯拉没有允许驾驶员选择能量回收制动策略;同时,对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加车主长时间误踩加速踏板的概率,可能增加车辆碰撞的风险,存在安全隐患。


特斯拉将通过汽车远程升级(OTA)技术,为召回范围内的车辆推送新开发的功能,以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险功能包括在不具备能量回收制动强度选择的车辆上,提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度;调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态;在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。
特斯拉方面表示,这些功能的推出,在产品已具备丰富安全功能的基础上,为用户带来更多重安全保障。错踩踏板是引发交通事故的常见原因,此次更新致力于降低因深度错踩踏板而造成交通事故的概率。

此前,不管是在国内还是海外市场,均出现了不少车主控诉特斯拉疑似“突然加速”“刹车失灵”而导致交通事故的事件,这也让特斯拉频频站上舆论的风口浪尖。

去年11月,广东潮州饶平县一男子驾驶特斯拉准备停车时,车辆突然失控高速狂奔2公里,造成2死3;
今年2月份,特斯拉Model 3又先后在广东东莞和温州瑞安发生事故,造成人员伤亡。

关于特斯拉为何总是传出
“刹车失灵”的消息
不少业内人士将矛头指向了
特斯拉独有的强制单踏板模式
关于“单踏板模式是否该为车辆失控背锅吗”
的话题也引起了广泛讨论

电动汽车的能量回收概念,催生了使用一块踏板进行驾驶的单踏板模式。单踏板模式下,车辆仍保留了加速和刹车两个踏板,但是司机只需操控加速踏板,即可完成车辆的起步、加减速、滑行甚至刹停等操作

汽车行业分析师朱玉龙向记者表示,单踏板模式改变了司机原有的驾驶肌肉记忆。驾驶员的脚更长时间地放在了加速踏板上,误操作的概率会加大

清研华科研究院高级分析师张抗抗也表示,对于传统驾驶习惯已经形成的驾驶者来说,单踏板模式存在潜在安全风险,即传统驾驶模式与单踏板模式的切换会扰乱驾驶员的认知,而要改变驾驶员已有的驾驶习惯,可能没有想象中容易张抗抗称,对于单踏板模式,车企应该给消费者更多选择的机会。


特斯拉此次召回的数量几乎涵盖了近年来在中国的全部所售车型数量。数据显示,特斯拉2020至2022年的在华销量分别为14.8万、32.07万和43.9万辆,2019年的销量超过4万辆,今年前4个月的销量为17.7万辆。

这也是特斯拉本年度在中国市场发起的第二起召回事件。3月份特斯拉曾向国家市场监督管理总局备案召回计划,扩大召回生产日期在2015年10月14日至2020年8月23日期间的部分进口Model S电动汽车,共计2649辆。


本文综合自:界面新闻  第一财经
微信编辑:泰妮
校对:rong 晓川




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