手机上显示“0车位”，开进去却空荡荡！P+R停车场如何提高利用率？
近日，上海市民李先生向解放日报·上观新闻互动平台留言反映，他上下班需要将车开到漕盈路地铁站，停放在附近的P+R停车库，再乘坐17号线通勤。
劳动节后的第一个工作日，他发现，这个P+R停车库车位数量显示有问题，5月5日早上不到7时，他开车到了停车库入口，车位显示P+R剩余25个，可开进后却发现库里空荡荡。通勤回来，将车开出时，李先生又发现停车费无法通过交通卡支付，只能以支付宝扫码形式支付20元，和“换乘优惠价”5元有很大差距，让人难以接受。
自2009年上海市推行P+R公共换乘停车场库至今，随申行app上海停车功能显示共有20个P+R公共换乘停车场库处于运营状态，车位数量在100至720个不等。
如今，这些P+R停车场
运行状况怎么样？
P+R车位线上显示失实
李先生通勤常使用的漕盈路站P+R停车库位于百联青浦购物中心的地下层。停车场的车辆入口位于贺桥村路上，靠近利通路路口。在入口旁，同时有“公共换乘停车场库”和“停车库”的蓝色铭牌。从轨道交通17号线漕盈路站1号出口进入百联青浦购物中心后，也可以从商场内部进入停车场，换乘很方便。
停车场标注显示，停车人在P+R停车场（库）停放车辆期间换乘轨道交通，必须同时符合规定条件，方可享受换乘停车优惠收费：在公共换乘停车场（库）的换乘停车服务时段内停放车辆；使用公共交通卡刷卡进入公共换乘停车场（库）停放车辆，取车时刷卡支付停车费；持同一张公共交通卡停放车辆和乘坐轨道交通；卡内显示有当日停放车辆期间换乘轨道交通的记录，并且最近的一次进出站记录不能为在本停车场（库）所衔接站点同站进出；公共交通卡内余额足以支付本次停车费用。
沿着入口进入停车库，门口的道闸旁，LED显示屏显示“P+R车位剩余006”。当有车辆进入停车场时，闸机拍下车牌照片，并响起“剩余车位6个”的播报声。不过，进入停车场，记者观察发现，仅仅入口附近的空余车位就超过10个。记者询问前来停车的司机了解到，入场时如果刷了公交卡，便会用掉一个“P+R专用名额”，如果不需要换乘，仅仅停车办事、逛商场，就不会扣除P+R名额。
物业公司工作人员表示，P+R车位名额共200余个，少于停车场总车位数，以刷公交卡入场时是否在车位名额中为准。“比如你八点进去，剩余的位子（优惠名额）没有了，当天就没法享受（优惠价格）了。”
虽然停车场现场显示空余6个“P+R”车位，但在随申行app上海停车功能中，实时显示车位数为0个。在当晚9时和次日清早6时40分，记者分别多次打开随申行app上海停车功能查看，显示数量仍是0个。
经过向物业反馈报修，次日，李先生告诉记者，现场LED屏的车位显示和付费问题维修好了，清早赶到停车场时已经可以正常显示100余车位。
但记者发现，随申行app上海停车功能中的车位显示问题，并无改善。对于线上为何显示0个，该停车库所属物业工作人员则表示并不清楚。
不少P+R全天候显示0车位
记者实地走访发现，线上显示数量有误的问题并非漕盈路地铁站P+R停车场独有。
富锦路P+R停车场位于杨北路1号蕴川路杨北路口，从富锦路地铁站1号口走过去不过5分钟。这个停车场位于地面上，是露天形式。在停车场入口附近，有P+R停车场收费标准、规则等告示。“总共100多一点的车位，大概早上7点多就满了，周六周日空车位比较多。”入口附近的工作人员告诉记者，停车场收费3元每小时，如果乘坐地铁通勤，满足了系统规定的条件，当天不论多长时间停车，都可以享受一共5元的优惠价格。5月23日下午五点，随申行app上海停车功能显示，富锦路P+R停车场共有100个车位，剩余0个车位。不过，记者在停车场外围目测，其实至少10个车位处于空余状态。深夜，记者打开随申行app查看，仍显示0车位。
△晚6点左右，富锦路P+R停车场已开始有不少空位，但线上仍显示无P+R车位。
连续几天的清晨6时30分，记者查看随申行app上海停车功能发现，20家在运营中的P+R停车场（库）中，一直显示0车位的有8家之多，除富锦路停车场和漕盈路停车场外，其余几家分别是嘉定新城站P+R停车库、美兰湖站P+R停车库、江杨北站P+R停车场、唐镇站P+R停车库、嘉定西站P+R停车库和外环路站P+R停车场等。
△刚清早6点30分左右，不少P+R停车场已显示无车位。
白天，车位显示有误对车主造成困扰。到了夜间，不少P+R停车场内为便利通勤而设置的停车位则空置下来。
△大场镇P+R停车场傍晚后闲置车位很多。
针对这一问题，一些P+R停车场采取措施，解决了车位空置浪费的问题。在位于地铁9号线松江大学城站外的广场地下层的松江大学城站P+R停车库，车位共331个。值班人员告诉记者，车库每天早上不到八点就停满了，但非工作日白天的时段，有很多空位，为了利用这些空余停车资源，停车库通过上海停车app开通了错峰共享的功能，晚上六点到早上七点可以停车，每晚仅收取10元停车费。值班人员估算，目前，夜间闲置车位有一半左右以错峰共享的形式出租出去，既缓解了周边小区的停车压力，也避免场库停车资源的浪费。
△松江大学城站P+R停车库引入了错峰共享模式。
不过，在记者走访的大部分P+R停车场库中，这一模式均未被采用。有市民建议，P+R停车场库可以在统计好日常停车需求的基础上，联系周边小区，做好宣传推广，将空闲时段的多余车位以错峰共享形式投放到市场中，获得一定经济收益的同时，也可提高停车场库的利用率。