在上海的北部区域，东西向贯通的通行资源并不富裕，曹安公路、沪嘉高速等多条东西向的干道日常均较为拥堵。2020年初，“上海普陀发布”带来了一则好消息，称一条横跨嘉定、普陀、静安3个行政区的主要交通干道即将建成通车，将使得从嘉定南翔到静安区的“通行时间省一半”。而这条干道最核心的部分，就是普陀段的“金昌路”。
按照道路新建改扩建的规划，普陀段金昌路西接嘉定段金昌路，东连交通路，建成后确实贯通三区。但近日，不少市民致电12345市民服务热线，称普陀区金昌路不仅未能如期建成，已建成的建华路至景泰路段也长时间封闭荒置，迟迟未能开放通行。“好好的马路为什么不通？”市民们询问金昌路的建设进展，呼吁已建成的区段尽早开通通行，缓解该区域西部南翔和桃浦居民的出行之苦。2020年初“上海普陀发布”的相关推文中透露，普陀段的“金昌路至交通路新建改扩建项目”全长为11.33公里，西起金昌路金迎路路口，东至交通路彭越浦河，两边的端点分别为普陀区和嘉定区及静安区的区界。项目分段建设，其中项目的一标段为“金迎路至景泰路段”，长度为3.6公里。推文中称，当时，一标段已基本建成，有望2020年底先行通车。基本建成的“一标段”如今咋样了？7月12日上午，烈日暴晒，记者从金昌路金迎路口出发，一路向东查看。据记者了解，为了配合普陀段金昌路的工程，西侧嘉定段也进行了拓宽。站在金昌路金迎路口，可以看到这段金昌路很是宽阔，路面平整，多为双向6车道，近路口处还拓展为双向8车道。路上车流不多，通行条件不错。但向东仅走了1公里多，跨过金昌河桥后，远远就能看到前方一排蓝色施工围挡拦住了去路，路边的一块蓝色圆形方向指示牌，提醒过往车辆接下来只能向南通行了。打开手机地图发现，方向指示牌指向的是南北向的建华路。
△站在金昌路金迎路口，可以看到这段金昌路很是宽阔，路面平整，多为双向6车道，近路口处还拓展为双向8车道。
△但向东仅走了1公里多，跨过金昌河桥后，远远就能看到前方一排蓝色施工围挡拦住了去路，路边的一块蓝色圆形方向指示牌，提醒过往车辆接下来只能向南通行了。金昌路建华路路口的蓝色围挡在最北侧留有了一个缺口，刚够一辆车进出。从缺口走进去，眼前是延绵几十米的马路停车场，大量新能源车整齐地停在两侧马路上。一人正在腾挪停车，从他口中得知，一家名为“妙玛”的租车企业借用了这里，用作了临时停车场。记者留意到，尽管用围挡拦着，但这一边的金昌路实际上已经修好了，地上的车道线、横道线清晰完整，头顶有各色道路指示牌，两侧也都装上了路灯；机非隔离带和路中间的车道分隔带里，行道树的长势也已初具规模……再往东走，眼前是新建的新槎浦桥。桥下南侧有一排集装箱工棚，这里住的正是修建金昌路的工人。“还没完工呢”，他们劝说记者别再往前走了。翻过新槎浦桥，再走一小段，近外环线处，道路虽然也是修好的，但绿化等道路配套明显要差一些。继续往东，头顶的路牌相继提示有皋兰山路、永固路等交叉路口。过了永固路，金昌路彻底被施工围挡堵死，从围栏上的一些贴纸来看，再往东的这段金昌路曾在疫情期间被作为了临时隔离点，透过围栏缝隙，可以看见里面成排的集装箱工棚还没拆除。记者在金昌路南侧铁路边找到一条杂草遍布的小道，可以绕至隔离区域另一侧：这里已经到了金昌路景泰路路口，一标段至此到了尽头。
△过了永固路，金昌路彻底被施工围挡堵死，从围栏上的一些贴纸来看，再往东的这段金昌路曾在疫情期间被作为了临时隔离点，透过围栏缝隙，可以看见里面成排的集装箱工棚还没拆除。走完3.6公里的“一标段”全程，记者花了足足1个多小时。基本建成不假，但实际只通车了金迎路至建华路的1公里多，后面的逾2公里路段建成后则一直处于封闭状态，部分路段被挪作他用。由于荒置已有2年多，路面隔离带和道路两侧绿化带里已杂草丛生，一些当初放置的隔离栏也已东倒西歪……
△由于荒置已有2年多，路面隔离带和道路两侧绿化带里已杂草丛生，一些当初放置的隔离栏也已东倒西歪……
“一标段”基本建成后，金昌路的其他段为何没能按期推进？记者在现场看到，景泰路以东的金昌路仍是一番工地模样。但由于施工停滞，这一段目前被北侧桃浦智创城在建606地块的施工方上海建工用作了停车场和施工设施的堆放场所。之所以施工搁置，普陀区建管委解释，金昌路的祁连山南路至交通路段因为涉及李子园公寓的拆迁问题，暂时无法实施。据区建管委称，涉及李子园公寓问题区里各有关部门还在协调中，具体重新开工时间将待各方协调好以后确定。但区建管委强调，“金昌路至交通路新建改扩建项目”其余路段均已完工。
△景泰路以东的金昌路仍是一番工地模样。由于施工停滞，这一段目前被北侧桃浦智创城在建606地块的施工方上海建工用作了停车场和施工设施的堆放场所。在“12345”，嘉定南翔地区的居民王翔则提出呼吁，既然“其余路段均已完工”，那么目前封闭的建华路至景泰路段能否先行开放通行？他告诉记者，他每天都需要从嘉定南翔前往普陀宜川区域通勤，金昌路普陀段一旦能够东西贯通，将给他带来极大的方便。但由于目前仅开通了一小段，他只能在建华路改道向南，穿过“京沪线”铁路下方的下穿地道，再借由陇南路向东绕行。王翔称，建华路下穿地道异常狭窄，机动车、非机动车和行人挤在一起，早晚高峰拥堵不堪。而如果能开放建华路至景泰路段，部分车辆就可以从景泰路向北从真南路绕行，虽然不及规划中的直连交通路方便，但也比目前走建华路地道要好得多。
△建华路下穿地道异常狭窄，机动车、非机动车和行人挤在一起，早晚高峰拥堵不堪。7月12日，记者在建华路看到，下穿铁路地道的最窄处将将只够两辆车相向通行。上午10时许尽管已经过了早高峰，但地道里来往的车辆不少，由于非机动车混行其中，车辆通行时必须十分缓慢谨慎，通行效率极低，市民们的呼吁有一定的迫切性。另外，建成路段尽早开放通行，也避免了资源的浪费。
△建华路下穿铁路地道的最窄处将将只够两辆车相向通行，车辆通行时必须十分缓慢谨慎，通行效率极低。先行开放金昌路建华路至景泰路段通行，除了需要移除占用道路的车辆和设施外，是否还有其他障碍？记者在这段封闭道路行走时留意到，路牌显示，在抵达景泰路之前，这段金昌路一路还与南北向的皋兰山路、永固路、绿兰路、敦煌南路交叉。但实际上，这些路口处目前都用围墙封着，也因此都未安装红绿灯。若要开放通行，需要补足红绿灯等设施；而在金昌路景泰路口，一个岗亭和横杆挡在了金昌路拐向景泰路的入口处。岗亭里有一名值班保安，他告诉记者，由于金昌路的在建区域被暂时用作临时停车场，设置岗亭则用于管理进入临时停车场的车辆。保安称，若要保障金昌路正常通行至景泰路，需要调整岗亭的位置。
△金昌路一路还与南北向的皋兰山路、永固路、绿兰路、敦煌南路交叉。目前这些路口处目前都用围墙封着，也因此都未安装红绿灯。若要开放通行，需要补足红绿灯等设施。
△金昌路景泰路口，一个岗亭和横杆挡在了金昌路拐向景泰路的入口处。若要保障金昌路正常通行至景泰路，还需要调整岗亭的位置。王翔等市民呼吁，希望普陀区建管委等部门能够回应市民的诉求，协调相关方尽快让出建好的这段金昌路，完善补齐各类交通设施，最大限度地方便市民出行。此前去年8月，解放日报·上观新闻曾报道过闵行区的剑川路与松江区的泖亭路打通的“区区通”道路建设项目，因一段穿越金山铁路的“涉铁工程”迟迟无法开工导致“区区通”不能完成，早已建成的非涉铁段也长时间闲置不通车。报道后，松江区回应了市民呼声，采取了多项措施，于今年4月对非涉铁段进行了临时开放。这一做法，值得普陀区借鉴。
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