事发上海徐汇滨江！一大早，这群人太过分...交警喊话：漠视法律法规令人无语，罚→
骑行是现在许多市民
都喜爱的健身休闲活动
随着天气日渐转暖
市民的健身锻炼热情也高涨起来
市民在浦东滨江骑行道骑行
运动健身是好事
但在骑行过程中
绝不能漠视交通法律法规！
徐汇滨江“暴骑团”横行
交警出手了
近日，徐汇滨江地区在清晨时段出现了一个“暴骑团”。公共视频显示，在瑞宁路、龙腾大道等道路上，“暴骑团”少则2、30人多则近百人的队伍肆意骑行在机动车道上，且往往无视交通信号灯，遇到路口红灯，不停车、不减速就直接闯过去。
这样的骑行，也严重干扰了垂直方向正常通行的行人和车辆。
如此我行我素、肆无忌惮的骑行，让途经的市民非常有意见。
占用机动车道、闯红灯、竞速追逐等行为已明确违反了交通法律法规。日前，徐汇交警支队对非机动车乱骑行开展了专项整治。
清晨6点，徐汇交警通过现场设卡，在龙腾大道彩虹桥处拦下了一队骑行在机动车道上的“暴骑团”，共查处相关非机动车交通违法38起。
除对“暴骑团”的交通违法行为进行了相应处罚外，民警也引导他们尽量选择合适的线路，树立自觉遵守交通法律法规的意识。
徐汇交警支队三大队民警王伸圆：非常欢迎热爱骑行的群众来滨江游玩。希望广大群众遵守《道路交通安全法》和《上海市非机动车安全管理条例》，做到最基本的就是不抢灯不逆行，在非机动车道内行驶。同时，建议在骑行的时候戴好个人的安全防护用品。文明骑行，安全出行，安全到家。
接下去，徐汇警方也将通过现场整治和视频巡逻相叠加的管理举措，对滨江地区开展长期驻守。
并非个例
“暴骑”健身横冲直撞是该管了
“至少十多名骑行者，在机动车道上疾驰。面对红灯，没有任何减速，直接骑过去了。”
今年4月初，上海市民刘女士在青浦区胜利路附近被“刷新了三观”。“当时我坐在副驾驶，都看呆了，还特意问了司机好几次，右边那条是机动车道吧？”
不止上海，记者调查发现，在各地，一些骑行团体带有竞技活动的性质，模拟公路自行车赛，骑行速度最快会超过40公里每小时。
记者注意到，骑友们大多有属于自己的兴趣社群，社群以城市为坐标，骑友在骑行群中相约骑行。
社群多以社交聊天群为主要基地，聊天群中，群友们往往互通骑行经验、分享骑行技巧。聊天群内，群友们会不定时相约骑行，约定时间、地点和路线，说明配速约定骑行强度。
同时，有组织的自行车车队骑行时会保持队形，寻找富有骑行经验和责任心的骑手作为领队，经验相对较少的队员会被安排在队伍中间或者是偏后的位置，队伍收尾的骑手也具有处理紧急事件的能力，例如处理爆胎事件等，以防有人掉队。
但是在实际骑行的过程中，仍然会出现很多问题。
“走机动车道、闯红灯这种情况，每个城市都有，其实这种现象在骑行队伍中很常见，一方面是因为队伍中骑行人很多的时候，很难完全管理到每一个人；另一方面是有刚刚开始骑车的年轻人，骑行经验不够，有时候可能顾及不到路况，就容易闯红灯之类的。”来自内蒙古的具有7年骑行经验的骑友闫先生告诉记者。
北京市民苏先生日常休息时也会去参加骑行团，他表示，自发组织的骑行团缺乏对骑行爱好者的引导，因此一些违法违规的情况时有发生。“因为自行车车道有孩子或者有跑步的人，所以追求速度的骑行团通常会选择在机动车道骑。（通常）是一个大部队，很少有像前后那么骑的，一般都是并排，把整条机动车道占满是常事。”
苏先生说，随着骑行热度的提升，有大量新手加入，但他们缺乏安全意识和责任感，有的甚至连头盔都不戴。“公路车太危险了，速度也快，前一辆车只要轧个石头子倒了以后，后边车肯定接连地倒车摔车。一摔肯定是胳膊、腿、手全流血，车毁人伤。”
加强交通安全教育
限速或需提上日程
近年来，骑行团霸占机动车道、闯红灯、竞速追逐等交通违法行为屡发，引发不少吐槽和质疑，“汽车、电动车都限速，难道自行车不能限速吗”“在公共道路上骑得飞快，竞速去专业道路上练习不好吗”“这种骑行团出事了能不能处罚组织者”……
“为确保道路交通安全和骑行者的安全，对道路上的骑行团队进行管理与引导是非常必要的。”北京市律师协会交通管理与运输法律专业委员会主任黄海波建议，首先应当加强交通安全宣传教育，让骑友们学会遵守交通规定，增强安全意识，明白道路骑行违法竞技的危害性，让骑友自觉减少道路违法骑行行为的发生。其次要加强执法监督，对于在机动车道骑行、闯红灯、横冲直撞的违法骑行者要给予相应的处罚，以引导道路骑行行为安全合规合法。比如做一次专项治理，对违规骑行行为进行处罚，并由媒体进行专题报道，加强执法及宣传的效果，以减少骑行团违法行为的发生。
“还可以考虑建立一些固定的骑行绿道或者竞技场所，让这些热衷于骑行的骑友进入到专门的场所内骑行，安全开展竞技活动，以减少普通路面违法骑行行为的发生。”黄海波说。
记者注意到，已经有城市将交通违法行为列入个人征信，有了相关政策和地方法规的支持。比如根据《南京市文明交通信用管理实施细则》相关规定，非机动车驾驶人、行人在一年之内闯红灯、骑快道累计达5次以上的将构成一般失信，记入个人信用档案；根据福州市《公安交通管理领域联合惩戒实施细则》，非机动车驾驶人、行人一个季度内发生闯红灯、不按道行驶、违法载人等交通违法行为2次以上，或者一年内累计发生5次以上的人员，也将纳入征信黑名单。
黄海波认为，将交通违法行为纳入诚信管理也是一种可行的解决方案，可以引导骑行者、组织者遵守交通法律法规，有效减少违法行为的发生。组织者和骑行者的违法行为不仅可能会被按照我国道路交通安全法的规定进行罚款，还可能会被按照治安管理处罚法的相关规定，进行拘留等处罚。
“鉴于骑行团的流动性较大，也不像机动车还有牌照可以被道路监控约束，实际上对于自行车组团骑行交通违法行为的查处难度是比较大，很多违法行为难以被交警发现并制止。”黄海波说，要想解决进行管理，可以要求自行车尤其是竞速自行车在销售时进行登记、悬挂识别标志等，这样在其发生违法行为时就可以进行身份识别实施处罚。
记者采访过程中发现，不少困扰于“暴骑团”的人士呼吁，能否对自行车进行限速。根据相关规定，自行车应在有非机动车道的情况下在非机动车道上行驶，而非机动车道限速15公里每小时。但据报道，有的竞速类自行车速度已经达到40公里每小时，且实践中有骑行者将这类自行车随意骑上路。
“对道路上非机动车进行限速还是非常有必要的，通过限速规定可以控制非机动车横冲直撞，以避免发生交通安全事故，也可以为治理违法骑行行为提供限速法律依据。”黄海波说。
北京交通大学法学院教授郑翔告诉记者，自行车限速已经在上海、广州等一些城市的特定城区实施。对自行车在人流密集、交通路况复杂的地区进行限速，是非常必要的。另外需要注意的是，因为很多自行车并没有测速装置，骑行人也往往难以把握自己的骑行速度，对初次超速的或其他情节轻微的超速行为，可以减轻处罚或者免除处罚。
警方提示
骑行是一项运动
锻炼身体、获得健康是目的
但不遵守交通法律法规
无异于拿自己的生命开玩笑
健康又从何谈起？
意外往往就发生在一瞬间
生命安全才是第一位的！
建议骑行爱好者们
选择合适的骑行场所
遵守交通法律法规
做到安全文明骑行
本文综合自：上海交警、法治日报、东方网
相关作者：赵丽
微信编辑：佳思敏
校对：皮小姐
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