- “浦东惠南宣桥，有车，3个空位，8月2日晚或者8月3日凌晨1点出发，有志同道合的人一起吗？”
- “今晚有一起的吗，拼个车，在静安，可以AA油费。”……
社交平台遍地都是找搭子拼车看日出的信息，而上周日，由于预报有火烧云出现，更是吸引了大批本地市民以及来上海旅游的游客前往临港。“我是个摄影爱好者，已经在临港住了16年，无数次去海边拍摄，上周日可以说是这十几年来堵车最严重的一次。”市民卢先生告诉记者，上周日，为了拍摄火烧云画面，他凌晨4点15分驾车抵达小桉路堤顶路，结果发现，马路已经成为大型停车场，预计有数千辆车，混杂着摩托车、自行车，根本无法动弹，最后被困3小时才得以脱身。更让他担忧的是：现场很多人翻越铁丝网下海，“既然这片美丽的海滩如此受欢迎，不如变堵为疏，通过优化管理手段，让‘上海天空之镜’更明亮。”卢先生等多位市民建议。“坐标嘉定，有车，找拍照搭子”、“有车，在浦东，今晚出发”、“水瓶女一枚，嘉定江桥，求看海搭子，懂拍照，可以AA油费”、“明天凌晨1点有去的嘛？开车接你，拼个油费”……在社交平台搜索“临港看日出”，可以找到许多拼车找搭子去看海、看日出的信息，也可以看到很多临港日出的美图。然而，7月28日的经历却让很多人差点“崩溃”。“今天到临港海边，结果在大堤上堵了40多分钟，人太多了，体验感太差！”市民万先生在经历大拥堵的混乱场面后忍不住在社交平台发文。万先生告诉记者，自己是一名观鸟爱好者，2015年买房搬家到临港，“临港是一个不错的观鸟区域，7月28日大潮汛，而大潮汛对观鸟来说是一个有利时机，加之台风‘格美’影响，有可能会有意外观鸟收获，所以，我当天凌晨4点50分就驾车抵达了小桉路，然而一到那里，现场的情况令人吃惊，只见道路两侧都停满了车，中间只留出一根车道，想要掉头离开此地已经绝无可能。”万先生说，他估计当时马路上停了两三千辆车，许多人被困在原地动弹不得，而已经下到海边的有上千人，从车牌号来看，外地牌照的超过一半，“当然，仅凭车牌号无法完全断定是本地人还是外地游客，但从一些交流中我发现，是有很多来上海旅游的游客，特地来临港看海、看日出，特别是一些内地城市的游客，可能没有体验过海边看日出。”在等待一个多小时，现场秩序依然得不到缓解的情况下，忍无可忍的万先生选择了报警，20分钟后，警察赶来疏导，交通秩序才慢慢开始恢复。“我大概被堵了2小时左右。”万先生说，他居住的小区到海边只有3公里，平常开车5分钟都不到，当天堵车最严重的区域是小桉路堤顶路至东港大道堤顶路，这段路才1.4公里左右。市民卢先生被堵的时间更长。“我是4点15分到的小桉路，大概7点15分才得以离开海边道路。”卢先生说，他是一名摄影爱好者，自2008年随就职单位一起，搬迁到临港生活后，无数次去过海边拍摄，“这些年，每年暑假来临港看海、看日出的市民、游客都不少，但从来没有像上周日人那么多、现场如此混乱。我是周五、周六和周日凌晨连续三天都去了，周五凌晨人一点不多，开车很顺利，周六凌晨人稍微多一点，但也没有大面积拥堵，而周日凌晨可能是因为软件预报有火烧云的可能，人一下子就非常多。”卢先生说，他还看到不少通宵守候在海边的人，有的睡在车里，有的带了折叠桌椅，吃吃喝喝聊天，直到日出，“从外地赶来的学生也不少，他们有的打网约车，有的打摩的，有的骑行。平时，只有爱好摄影的人或者本地赶海抓黄泥螺的人才会凌晨三四点来海边，现在人真的越来越多。”万先生认为，网络推动也是很多人通宵达旦来临港看日出的原因，“很多人就是为了拍照片、视频发朋友圈、发新媒体平台，或者开个直播。”从网友们晒出的照片来看，临港海边的日出可谓惊艳。然而，也有不少人指出，自海边设置铁丝网以后，众人不得不翻越铁丝网才能下海，很容易被划伤。社交平台上，也有人晒出被划伤或者摔倒的照片、视频。有人戏称：“临港一日游必看日出，也必去六院临港分院。今后随着滑雪场的开放，又多了一个去六院的理由。”卢先生拍摄了一些游客翻越铁丝网的照片和视频，“铁丝网可能是比停车混乱更可怕的事情，因为会割伤人。”记者从卢先生以及网上其他视频看到，男生一般都可以一步跨越铁丝网，而女生通常跨不过去，需要他人助力，裙子经常被铁丝网勾住。于是，有人在铁丝网上铺了一块木板，但并不是十分平稳，依然存在安全隐患。万先生也对铁丝网的存在十分担心，“这不是阻止人们下海的好的管理办法，反而容易伤人。”“临港的海滩虽然不像海南的细沙滩，而是硬沙滩，但它有它独特的美，所以才有‘上海天空之镜’的美称，我们应该优化管理措施，在安全的前提下，让更多人能够欣赏临港海滩的美，让它成为临港一张靓丽的名片。”曾经在2021年至2022年，花费两年时间专门以临港海滩为主题进行过拍摄的卢先生建议，首先要在游客高峰安排力量对交通进行疏导，其次必须调整铁丝网。万先生则从交通秩序、下海安全两个方面提出了他的想法。“在交通秩序方面，我认为，应该在周末、节假日以及预报有朝霞、晚霞的日子，现场安排交警等相关力量进行疏导；或者在游客量大的时间段，将相关道路设置成单向通行，比如从小桉路进，从东港大道出；道路设置单侧停车，而不是可以随意占据道路两侧停车，留出应急通道的空间。”“在海边安全方面，一是恢复或者开辟专门的安全的下海通道，同时现场可以设置每日潮汐预报，告诉人们什么时候涨潮、什么时候退潮。潮汐预报是可以通过官方途径查询的，但是我发现有不少人不提前查询，盲目赶过来，导致在大潮汛的日子或者涨潮的时候还有人来看海，实际上根本下不去海。”万先生认为，“堵”并不是解决问题的最佳方案，“从实际情况来看，现在的措施并没有堵住源源不断前来看海、看日出的人们。”市民黄先生从小在临港长大，”我从小在海边玩，现在有了铁丝网，感觉隔断了童年回忆。“他认为，如果这片区域是生态保护区不让进入，则可以向市民、游客充分告知理由。即便成为了生态保护区也不代表不能对外开放，可以根据潮汐规律，划定一个区域和开放时间段。”首先，他认为一定要进行交通疏导和管理，可以设置停车场，哪怕这个停车场离海边有一定距离，市民、游客需要步行抵达海边，但相信大部分人能够理解这样的做法，总比现在乱停车好；
其次，铁丝网给人的形象不佳，可以换一种温馨提示的做法；
此外，要进行公共设施的配套，“我目测7月28日早晨至少有1万人在海边，有的在大堤上，有的在海边，但现场没有厕所、没有垃圾桶，就有人随地大小便、乱扔垃圾。”
”我觉得，临港海滩是上海，乃至杭州湾最漂亮的海边，应该要以更加开放、包容的心态去进行管理，欢迎更多的人来欣赏临港的美。”陈先生表示。