上海一小区凌晨突发火灾，居民被呛醒！多辆电动自行车烧成“铁架”
近日
上海两个小区
非机动车停车区域发生火灾
酿成险情
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10月14日傍晚6时许，上海宝山区铁峰路上的友谊苑小区内的一处非机动车停放区域发生火灾。火灾发生后，消防部门赶赴现场灭火处置，所幸火灾未造成人员伤亡。
事故现场 网友供图（下同）
据小区居民介绍，火灾发生时，小区内一处室外非机动车停车区域蹿出明火，火势快速蔓延。有居民发现火情后，冒险将停放在该处的电动自行车推走，还有的居民拨打报警电话。
接到报警后，消防部门调派灭火救援力量赶赴现场开展处置工作。经消防队员扑救，明火被扑灭，火灾造成现场多辆非机动车烧毁。目前，起火原因正在调查中。
10月16日凌晨2时许，静安区南星路80号南星小区一处非机动车停车棚发生火灾，烧毁多辆非机动车。幸亏公安和消防等部门立即到场，很快将火势扑灭。幸运的是，这起火灾并未造成人员伤亡。
据住在小区的目击居民回忆，事发时间为凌晨2时左右。“当时，大概是凌晨2点钟左右。我和家里人都被一阵焦糊味呛醒。走到窗户边上后发现，非机动车车库正在冒烟……”据居民介绍，他们迅速疏散下楼，拨打报警电话。走到楼下后，有热心市民发现，起火点位于小区非机动车停车棚的东侧区域。接到报警后，公安、消防陆续到场。民警着手维持秩序，消防队员出水灭火。很快，消防队员便将现场火势扑灭。
这起火灾造成多辆停放在车库内的电动自行车烧毁，成了“铁架”。所幸的是，现场没有人员伤亡。目前，火灾的具体原因仍在进一步调查中。
【新闻多一点】
上海市电动自行车以旧换新补贴政策启动
500元补贴怎么拿？
上海市电动自行车以旧换新补贴政策昨天（10月16日）启动。根据此前出台的《上海市电动自行车以旧换新补贴实施细则》，对个人消费者交投并报废本人名下在上海注册登记的包含电池的电动自行车，且购买获得国家强制性产品认证证书的电动自行车新车，给予一次性500元购车立减补贴，该政策将一直持续到明年6月30号。
记者走访了解到，首批参与的销售门店已完成收款系统对接，还有一些销售门店参与意愿强烈。
昨天下午，沈先生来到宝山路上的一家电动自行车门店，准备趁着政府补贴，把骑了六七年的车，以旧换新。店家仔细检查了这辆旧车的各项信息。
按照电动自行车以旧换新补贴政策，报废旧车有回收参考价，铅酸车型从130元到320元不等，锂电车型为60元和110元。沈先生交掉旧车拿到了260元，他选了一辆3999元的新车，享受了立减500元的政府补贴。
在铜川路上一家首批参与的电动自行车销售门店，以旧换新补贴政策的活动海报张贴在醒目位置。记者看到，店内在售的有2个品牌的20多种车型，参与补贴政策的车型有10来种，都是铅酸蓄电池车型。
陈先生正在店里选购，他说：“我是看了新闻说有500元优惠的，家里老人之前有一个旧车，想换一个新的平时买菜什么可以用。”
店主司先生本周一就拿到了此次补贴政策的专用POS机，在向陈先生介绍具体的操作流程和细节。“比如说我本人名下有一台旧的电动车，要上过牌照的，钢印都要非常清晰，那么本人再购买新车并上牌，我这边才可以操作的。500元这个优惠是付款时当场机器上直接就扣掉了，只要都符合标准。”
划重点——
按照以旧换新补贴政策，交投旧车也有残值价款。如旧车是铅酸蓄电池车型的，48v、32Ah的回收价320元，48v、20Ah的回收价260元，48v、12Ah的回收价130元；如旧车是锂电池车型的，20Ah以下60元，20Ah及以上110元。消费者先获得残值价款，再在购买新车时享受立减补贴500元。可以使用云闪付、微信、支付宝。
司先生解释说，相当于门店销售时少收500元，先让消费者得到优惠，当他们把旧车交投出去，并在后续完成报废拆解后，500元将回流过来。“我们门店会做详细登记，后续专门有回收机构来对接的，如果没有对接，后面平台信息没有显示完成报废，我们是拿不到返现。”
“旧车注销不需要消费者至交管业务窗口办理，交给销售门店就好。”市公安局交警总队车管所地区指导科科长李俊彦表示，消费者购置新车后，可在各区设置的91个电动自行车上牌点就近办理上牌手续。具体上牌点信息可通过“随申办APP-上海交警专区-电动自行车上牌点查询”。
相比以往门店回收的旧车一般都卖给马路“游击队”，此次引入有资质的整车回收拆解企业和电池回收处置企业。
市商务委市场体系建设处副处长朱冰心说，全流程闭环管理将有效防范乱拆乱卖、环境污染和旧车、废旧电池再次流向市场。“包括毁形的照片、车架号切割的照片，都要求上传系统，要逐一审核。我们要确保是闭环处理，绝对不能二次再流通到市场上。”
整车回收拆解企业完成车体拆解毁形，并上传车架号切割照片，通过政策实施服务平台出具《车辆处置交接确认单》，要连同旧车车牌移送公安机关非机动车业务受理点集中办理个人用户的旧车注销登记手续。公安机关完成车辆注销登记后，将旧车注销登记信息共享至政策实施服务平台。整车回收拆解企业及时将废旧锂离子电池和铅酸蓄电池分别交符合资质条件的电池回收处置企业回收。
上海现有3000多家电动自行车销售门店，首批参与补贴政策的有315家门店，覆盖全市16个区，后续还将逐步拓展。销售门店名单已通过“上海商务”微信公众号公示。消费者可登录“上海商务”微信公众号-“政务服务”-“电动自行车以旧换新”，进入政策实施服务平台，查看并选择参与政策实施活动的销售门店。
首批参与补贴的车型一共有356种，全部为铅酸蓄电池车型。目前市场上的主流品牌基本都参与了，如小牛、九号、爱玛、雅迪、依莱达，尚品、新大洲、凤凰、永久、杰宝大王等等。
11月1日起，我国首个针对电动自行车锂离子蓄电池的强制性国家标准——《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（GB43854）开始实施后，参与补贴的锂电池车型将陆续上线。
“参加的话店里面生意肯定会更好呀。”宁川路上的一家电动自行车销售门店店主王先生参与意愿很强烈，他告诉记者，此前推着旧车来换新的，大部分的车子都是使用了七八年了，“今天这样修明天那样修的，也是很费钱的，有些电池续航时间也不长了，很多人买回去接送孩子上学放学用，新的车型像‘九号’有2000元出头的，去掉残值，再补贴500元，算下来只要付1000多，还是挺划算的。”
王先生还透露，目前正处于锂离子蓄电池车型的新旧交换期，考虑到旧车型要清库存，新车型都上线估计要等到11月中下旬，“我想看看新的车型的样子，是不是好卖，然后趁那个时间参加这个以旧换新补贴活动，大家选择也多一点。”
采访中记者还了解到，这几天，上面两家店属地的真光路派出所和石泉路派出所社区民警都增加了对电动自行车销售门店的进店次数，一方面，了解一下门店内补贴活动的进展，是否会有消费者集中前来选购；另一方面，也趁着这个当口，多向居民做一些骑行、使用电动自行车的安全注意事项普及。
“最近这段时间我们社区民警工作时间会有点调整，和居民下班时间更多重叠。很多人下班路上经过店里面来咨询，我们会对充电安全做一些宣传，”石泉路派出所社区何双艺说，“尤其是强调电瓶不要带回家充电，也不要飞线充电，还有就是改装容易引起自燃。”
真光路派出所社区民警周励杰表示，还有一块宣传内容就是骑行安全，周边社区多、非机动车多，不遵守交通法规很容易引发碰擦事故。“看到有人过来买车、提车，都会叮嘱几句，买新车了，安全头盔也要一起配好。很多家长也是买电动自行车送孩子上学放学用的，那给孩子也要买好合适的安全头盔，不要说我换了新车，样子好看、性能好了，我一开心骑出去就乱骑，对自己安全要负责。”
据市应急管理局火防处三级调研员王振介绍，上海目前电动自行车保有量约为1150万辆，预估到达8年左右报废年限或已经不能安全运行的车辆在100万辆左右，还有约10%的车辆电池已到年限。
推动电动自行车以旧换新，是贯彻落实国家推动大规模设备更新和消费品以旧换新部署的重要举措，也是降低存量电动自行车安全风险、更好保障城市运行安全的迫切需要。
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