事发上海虹桥枢纽！网约车调度平台正式上线，打车响应更快→

在上海的小伙伴们可能体验过

高峰时段和节假日期间

虹桥交通枢纽区域

乘客普遍遭遇接单慢、接驾难问题

以今年国庆节为例

虹桥火车站到达客流峰值为43万人次

其中在火车站通宵运行的当日

凌晨后一小时内

到达客流最高超2万人次

即便轨交尚在运行时

深夜选择出租车和网约车的到达旅客

占比仍达70%左右

特别是23点后

网约车成为旅客疏散的主力军

数据显示

虹桥枢纽区域网约车完单量约12万单

运力调度高峰时期日均超2万单

“平日里，虹桥枢纽的网约车是能够满足需求的。但往年的虹桥枢纽大客流保障中，特别是网约车调度往往凭借经验开展，没有相应的数字技术予以支撑。”闵行区交通委相关负责人说。

如今有了新的解决方案！

近日

虹桥枢纽区域大客流监控及网约车调度管理平台

正式上线

让网约车调度变得更加精准高效

节假日乘客夜间打车体验提升

据悉，该平台由闵行区交通委、开发单位联手滴滴、享道、曹操、T3等市内主要网约车平台合作推出，集成了铁路客流、5公里内网约车空车数、火车站网约车订单数、出租车蓄车场、枢纽内外视频等多源数据，通过智能算法，能够实时分析并预测乘客打车需求，自动将调度需求发送至网约车平台。网约车平台则根据这些需求，迅速响应，调整车辆分布，确保乘客能够快速叫到车。

“平台根据铁路到达客流去预测下一时间段的网约车需求量，结合目前周边现有运营空车数量进行自动研判，如果研判存在车辆供应不足的情况，就会自动向网约车平台发起调度。”该负责人表示，粗略计算，网约车呼叫的应答时间已经缩短至15分钟以内，相比同期减少了30%以上。而在此之前，乘客等待网约车应答的时间往往过长，有时甚至超过半小时。

“以前，网约车平台和枢纽保障单位之间存在信息壁垒，现在数据实现了互通，我们的保障也更有底气了。”享道公司负责人表示。这一平台的推出，不仅解决了乘客打车难的问题，还提升了网约车平台的运营效率，实现了双赢。

目前，该平台还在进一步升级优化。区交通委透露，未来计划与出租车公司联合推进调度数字化转型，为旅客出行提供更有力的服务保障。

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本文综合自：闵行区交通委、今日闵行

作者：毛海萍

微信编辑：Rong

校对：安通

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