这些美丽绝伦的奇珍异宝，你见过几种?

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南溟奇甸—海上往来贩奇珍

海南岛上奇特的古墓群

罕见的珊瑚石雕人像

墓碑上陌生的文字

引来众多国内外专家学者的关注

奇特古墓的主人是谁？

他们来自于何方？

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【视频】南溟奇甸—海上往来贩奇珍

在海南省的三亚一带，考古人员发现了很多用珊瑚石制作的墓碑，这些墓碑上雕刻着陌生的文字，有些墓碑前甚至还立有珊瑚石雕人像。这种奇特的墓葬形式，引起了专家和学者的注意，他们想弄明白，这些墓葬的主人是谁？他们来自于哪里？

这些珊瑚石制作的墓碑和人像，现藏于海南省博物馆，它们来自于海南省陵水和三亚一带的古墓群，其时间跨度从唐代到元代。经研究，碑上雕刻的文字，有阿拉伯文，也有波斯文。由此专家推测，这些墓碑的主人，很可能是阿拉伯人和波斯人。

海南与阿拉伯或波斯相距遥远，在交通尚不发达的唐宋时期，偏僻的海南岛上怎么会有阿拉伯人和波斯人的踪迹呢？

经过研究，专家发现这些阿拉伯人和波斯人的到来，还与古老的海上丝绸之路有着密切联系。始于汉代的海上丝绸之路，到唐宋时逐渐兴盛起来。由于中国南海是这条贸易通道上的必经之路，海南岛也就成了丝路贸易的中转站和避风港。

据法国学者布尔努瓦写的《丝绸之路》记载：“商人们在印度洋中，航行数月之后到达了马拉巴尔的故临，经由锡兰北部到达孟加拉湾……接着驶向新加坡附近的蒂奥曼岛，最后绕过海南岛而到达广州。”

唐朝时，随着贸易商船的增多，政府开始在海南岛派驻军队，将海南岛和周边的广大海域纳入管控，以保障过往商船在南海的行驶安全。南宋时，朝廷在海南琼州设立市舶机构，负责检查来往船舶，防止商船偷税漏税。

当时，善于经商的阿拉伯人和波斯人，通过海上丝绸之路与沿途各国进行贸易。他们来到海南岛后，有些人被这里优越的自然环境所吸引，于是“乐不思蜀”留下来长久居住，成为“番客”。

唐代海上丝绸之路上，波斯人的身影最为活跃。在一些史书上，还记载了波斯人在海南岛的南部航线航行时，因为遇到台风货船沉没而留居海南的故事。

据说，当时在海南振州也就是今天的三亚一带，有一个叫陈武振的人，他家藏万金，是当地的富豪，家里的犀牛角、象牙、玳瑁等珍宝数也数不清，满满地堆了好几个仓库。那么，他这些财富都是怎么来的呢？

书上说是“西域贾漂泊溺至者，因而有焉”，也就是说，是因为西域商船漂泊沉没在这里，陈武振才有了这些珍宝。由这段记载可知，唐代时也有一些波斯商人是因为自然灾害而留居海南。

可见，前文提到的珊瑚墓碑的主人，其实是沿海上丝绸之路来到海南的早期移民，中国古人称他们为“番客”。实际上，古代的海上丝绸之路，不仅是一条贸易商路，也是一条人口迁徙的移民通道。既然有海外来的“番客”，就必然有去往海外的“华侨”。

南海水域是古代海上丝绸之路的重要通道。一千多年的商船往来，使得西沙群岛、南沙群岛一带的海域下，沉睡着上百艘古代沉船。

在水下考古过程中，考古队员在西沙群岛附近的水域下发现了很多巨大石块。这些石块大多呈长条形，形状规整，并且有人工雕琢的痕迹。经研究，它们是一些建筑构件。

现藏于海南省博物馆的这些石雕构件，就来自西沙群岛水域的历代沉船。这些石雕人像、石狮、石柱等石构件，大部分用于庙宇或祠堂的建造，从精细的雕刻技法来看，它们应该是出自福建石匠之手。典型的中国式审美，表明它们的购买者很可能是当时移居东南亚的华侨。

早期从福建、广东等地移居海外的中国人，大多是迫于生计离开家乡。他们飘洋过海，虽然身在异域，却离乡不离俗，仍然保持着中国人的生活方式、饮食习惯等，甚至还要从家乡订购石雕构件，到国外去建造寺庙、宗祠、会馆，甚至死后的安身之所。这些沉没于海底、永远到达不了订购者手中的石雕构件，让人们看到海上丝绸之路上中国早期移民的浓浓乡情。

古代海上丝绸之路的繁荣，源于早期人类对海洋的探索和开发。在广阔的南海水域，最早的开发者和探索者是谁？也许，这本神秘的《东海更路簿》可以揭开谜底。

它被誉为“南海天书”，是一本中国古人用文字书写的航海地图。上面详细记录了西沙群岛、南沙群岛、中沙群岛的岛礁名称、位置、特征等航线知识，是千百年来海南渔民在南海航行的经验总结。

专家考证，古代海上丝绸之路在南海水域分为内沟航线和外沟航线。因为造船技术及航海技术的限制，在汉代及汉代以前，来往船只以内沟航线为主，沿大陆海岸线航行。

唐代以后，开辟了外沟航线。船只从中国东南沿海的港口出发后直接取道海南岛的东部，通过西沙群岛、南沙群岛、航行到东南亚，再到菲律宾、印度尼西亚、马六甲海峡等国家和地区。

随着考古文物的不断出现，专家发现海南在海上丝绸之路的作用，并不仅限于中转站和避风港。现藏于海南省博物馆的这块两院禁示碑，相当于政府出台的海关禁令。

据考证，它是在明清时期被立于琼海市潭门码头的，来往商船抵达港口后，看到这块禁示碑就知道必须做什么和不能做什么了。有专家认为，这块碑体现了政府对海上贸易的管理，由此可见，海南还是前往东南亚地区的起点和物资流转的集散地。

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海南岛上物产丰富，明代政治家丘濬的《南溟奇甸赋》以华丽的文采，对明代海南岛的诸多物产做了概括。文中写道：“所生之品非一，可食之物孔多。兼华夷之所产，备南北之所有。”

对于岛上的物产，丘濬还一一列举出来。如：不用雕刻而自有纹理的海南黄花梨，可以燃烧以通神明的沉香，黎族人巧夺天工织就的黎锦，椰子、槟榔、砂糖、海鲜等等，既“有自然之器具”，又“有灿然之文绣”。

在这些物产中，很多都是当时海上丝绸之路上的畅销品，比如沉香，砂糖、布匹、槟榔等都是从海南采购，运往东南亚地区销售的。

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海南岛上的港口，随着不同时代航线的变更而有所变迁。隋唐时期，海南文昌和万宁港口兴盛一时。到宋代时，海口因为东傍南渡江，西倚澄迈湾，又和中国内地仅隔一条琼州海峡而成为海南岛的海运中枢、货物的出入门户。

当时，海口港南岸有神应港，旧名白沙津。自唐朝起，白沙津就是海上丝绸之路的重要海上驿站。有专家认为，白沙津应该就是今天新埠岛与南渡江相连的一带。

明朝末年，海禁解除后，海口成为中国对外贸易的重要商埠。晚清时期，海口作为中国对外开放的口岸之一，成为面向世界的窗口。海口的骑楼老街，就与这段历史息息相关。当时，海口的海运航线可到达曼谷、吉隆坡、新加坡、西贡等地，远洋航船进行贸易的同时，也带来了异域的文化和建筑风格，由此形成了骑楼老街中西混搭的建筑风貌。