还是华为！德澳两国铁路，还是用华为设备！

德国《图片报》17日报道称，该国将于19日开始拍卖5G频谱许可证，该媒体爆出中国华为已获得该国铁路5G订单的消息。同时，澳大利亚媒体近日也报道证实，西澳大利亚州政府与华为的铁路通信设备合同将继续进行。

德国《商报》称，华为一直是德国铁路的重要通信设备供应商。作为国有企业，德国铁路股份公司拥有高度敏感的铁路信号网络，其安全级别为“一级”。该网络调控着德国境内以及通往境外的铁路交通。
    

为使铁路网络全面数字化，德国铁路已委托华为、诺基亚和法国源讯公司共同重建德国铁路信号网络，委托工程总造价预计达到5亿欧元。德国铁路发言人证实称，该公司2015年就与华为签署了相关合同。合同明确规定，华为必须遵守德国法律。

不过，德国铁路与华为的合作也遭到德国联邦情报局的警告。该机构声称，专家通过对中国的战略进行“全面评估”认为，允许华为参加5G建设将面临风险。但德国《明镜》周刊报道称，德国政府发言人塞伯特15日表示，柏林政府并未因联邦情报局的警告而改变原有立场。

原则上说，德国联邦情报局只向联邦政府和联邦议院相关机构上报所掌握的情报。塞伯特称，德国政府的态度“没有出现新的情况”。政府不希望全面排除华为的5G网络技术。对于外国供应商滥用数据从事间谍活动以及破坏网络安全的风险，德国政府认为可以通过制定严格规则避免。

另据《澳大利亚人报》、澳大利亚广播公司等澳媒日前纷纷报道，西澳大利亚州与华为方面签署的2.05亿澳元（约合人民币9.8亿）合同正在推进中。此前，华为保证，与美国的贸易摩擦不会影响其在珀斯铁路沿线的网络建设。西澳大利亚交通部长丽塔·萨弗蒂向该州议会表示，公共交通管理局已得到华为的保证，美国的禁令和刑事指控不会影响该公司的履约能力。

2018年7月，西澳大利亚政府将一4G项目的设计、建造和维护工作合同，都交予了华为及UGL的合资企业，且预计于2021年完工。今年1月，洛德透露，华为将在整个城市网络中建造约80座无线电发射塔和基站，以数字化无线系统取代火车和安全车辆的无线电设备及手持无线电设备，使用者为列车司机、客服人员、安全人员和铁路控制人员。

此外，自2010年以来，华为一直在向悉尼的列车提供类似的通信技术服务。

从去年开始，美国就一直撺掇盟友“围堵”华为，以所谓的“安全问题”为由，试图把该公司排除在5G建设之外。去年8月，作为“五眼联盟”成员，澳政府决定禁止华为参与该国5G网络建设。

然而近期，一些西方国家的态度出现松动：先是英国政府宣布华为5G设备风险是可控的，随后新西兰也表态称，从未将华为排除在本国5G建设外。

此外，瑞士《新苏黎世报》16日称，美国的紧张情绪和在欧洲的“反华为”游说动作实际是为了经济利益。瑞士媒体认为，中国产品技术好，价格低。并且，华为的18万名员工有能力快速建成5G网络。从技术层面来看，华为的安全风险并不会大过其他提供商，且现在并没有证据表明华为曾参与过间谍活动。

事实上，对于美国类似的“安全指控”，华为方面早就明确反驳。在华为宣布起诉美国政府的发布会上，华为轮值董事长郭平重申：“华为在170多个国家开展业务，过去三十年，我们拥有良好的网络安全纪录。华为从来没有，将来也不会植入后门。我们也绝不允许别人在我们的设备上这样干。”

3月12日，外交部发言人陆慷就美国对德国的“警告”回应表示，“事实上，一段时间以来，已经有越来越多的各国人士对中国科技企业参与5G建设表明了公正的态度。美方不应对此感到不安，而应承认，各国都需要维护自己的正当利益，绝大多数国家也都是能独立自主作出政策选择的。”

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【本文编辑：刘诗元】

来源：环球时报、观察者网

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