100多万群众热烈欢呼，首座中国人自主设计建造的两用大桥，“争气”！
2005年《南京晨报》
刊登了一张照片并配了一句文字
“在80米高空喷涂油漆的工人兄弟
你们在南京吗？”
这张照片引起离休干部王格善的关注
照片中被误认为是工人师傅的
陈坤贵是当年与他一起
抢修桥头堡的战友
于是，他决定寻找陈坤贵
十几年来
王格善想方设法
终于找到了陈坤贵
原来为了表达南京人民
对大桥建设者的感激之情
2005年《南京晨报》
做了一组专题报道
却无意间把照片中穿工作服的
战士陈坤贵误认为油漆工人
一张当年的老照片
记录下一段火热的生活
而照片引起的误会
促成了50年后的战友重逢
这张照片的作者任发德
是当时的南京长江大桥摄影组组长
他相机不离身
用镜头见证了南京长江大桥
许多珍贵的历史瞬间
1968年9月30日
在5万多人的共同见证下
一列7节车厢的火车
从南京长江大桥铁路桥平稳驶过
原来轮渡过江需要将近两个小时
南京长江大桥修通后只需短短几分钟
津浦线与沪宁线贯通一线
更名为京沪线
华东地区南北铁路
不通的历史从此结束！
这一天
担任南京长江大桥摄影组组长的
任发德天不亮就来到大桥
爬到一辆大卡车顶上
记录下这一令人难忘的历史时刻
第二天刊登在各大报纸头版
任发德 时任大桥局摄影组组长
南京市的老百姓几乎倾城出动，想要看一看、摸一摸大桥。
3个月后
公路桥相继竣工通车
数十万人涌向桥头欢庆通车
周一桥和李道皋的父亲
当时都是南京长江大桥技术人员
他们的童年是在
大桥工地的号子声中度过的
周一桥 时任南京长江大桥技术人员周璞之子
1969年9月26日
从南京长江大桥江南引桥
到市中心的主干道两旁
挤满兴奋的人群
他们翘首盼望特殊“客人”的到来
为了检验大桥质量
原南京军区司令员许世友
将在大桥南堡检阅坦克部队
当80辆国产轻型坦克
和60多辆各型汽车
威风凛凛地驶过
南京长江大桥到达市区时
100多万群众热烈欢呼
南京长江大桥是
中国人自主设计、自行建造的
第一座公路、铁路两用大桥
下层为双轨复线铁路桥
全长6772米
将津浦铁路与沪宁铁路连成一线
成为中国南北交通的第一通道
上层公路桥全长4589米
将南京城与江北浦口连成一片
从根本上改变了
长江下游重要城市南京
的发展前景
这座公路铁路两用桥
使中国东部地区实现了“天堑变通途”
给华东地区的经济
插上了腾飞的翅膀
各有异趣的大桥故事
讲述着人们共同的大桥情缘
承载着一段不能忘怀的民族记忆
自信自强的大桥精神
在半个世纪的岁月洗礼中历久弥新
周一至周五20:00
CCTV4《国家记忆》
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【本期编辑：李峥】
来源：CCTV4《国家记忆》
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