横跨两省！今天，桐乡这座大桥正式通车！
太师大桥通车啦！
今天（12月7日）上午，我市举行京杭运河浙江段三级航道整治工程嘉兴段配套项目太师大桥改建工程项目通车仪式。这座连接浙江省桐乡市和江苏省苏州市吴江区的大桥正式通车，标志着长三角一体化再次提速。桐乡市副市长徐刚宣布通车，吴江区副区长朱建文出席活动。
太师大桥改建工程
太师大桥改建工程是京杭运河浙江段三级航道整治工程嘉兴段的重要组成部分，于2018年9月30日动工建设。该桥梁地处桐乡市与吴江区交界，起点接桃源镇桃乌路，上跨京杭运河，路线由北向南，终点与乌镇镇云享路相接，路线全长1.16km，桥梁全长726米，宽度18米，工程总投资1.4亿元。
太师大桥发挥着怎样的作用？
通车后又将带来怎样的变化？
桐乡和吴江仅一河之隔，老桥是两地来往的主要通道。从上世纪八十年代的铁板桥，到后来的水泥桥，再到成为危桥后限宽通行，历经风雨的太师大桥是两地往来愈发密切的见证者。
随着京杭运河浙江段航道按三级航道标准进行拓宽改建，原先跨越京杭运河的老桥已不能满足通航一跨过河的要求。因此太师大桥的建成，顺应了京杭运河沿线地区经济社会发展对水路运输不断增长的需求，以及船舶大型化的发展趋势，也是长三角一体化交通发展的重要体现。它的顺利通车也将更加方便江浙两地居民生活，改善交通出行，不断促进两地经济发展和文化交流。
交通聚能，
才能下好一体化发展的“大棋局”。
去年12月，我市出台《桐乡市全面融入长江三角洲区域一体化发展行动方案》，为桐乡交通的未来擘画了美好蓝图。
今年，我市将“打造新兴交通枢纽型城市”作为10项标志性成果之一，提出要加快建设立体交通、智慧交通、畅达交通，推动桐乡从节点型城市向枢纽型城市转变。
在一体化的号角下，桐乡交通朝着区域协同发展大步迈进：
高铁站门厅改造及接待室建设工程完工并投入使用，2100平方米的候车大厅喜迎八方来客；
苏台高速骑塘枢纽先行段正式开工，为桐乡快速融入长三角一体化发展按下“快进键”；
320国道桐乡凤鸣至大麻段改建工程正在抓紧施工；
沪乍杭铁路、水乡旅游线等轨道交通项目，钱江通道北接线一期工程、民甸公路濮院至高桥段等公路交通，浙北集装箱通道工程、杭申线“四改三”整治工程等水运交通也都在稳步推进中。
未来，我市将继续以“长三角一体化发展战略”为契机，到2025年，完善城市综合交通体系，强化市域骨干交通网络，构建市域快速路网体系，优化高品质城市交通，基本实现市域“321”交通圈（桐乡城乡30分钟通勤圈、20分钟生活圈、10分钟直达圈）。到2035年，加快区域重大交通基础设施建设，融入长三角、大湾区、大都市区总体格局，基本实现长三角核心区新兴综合交通枢纽的目标，建成对外“321”交通圈（桐乡3小时到达全国主要城市群，2小时通达长三角主要城市，1小时通勤杭州都市区），让“人享其行、物畅其流”的美好愿景在桐乡的土地上得以实现。
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