高铁“逼停”飞机？西安-成都直飞航班大减，背后是这样一场博弈
近日
西成高铁还未开通
西安与成都之间的航班却大量停飞
引发热议
商妹儿查询后发现，目前成都飞西安的航线大部分都需要中转，以往飞行时间1小时30分左右，现在因为中转，短则六七个小时，长则需要一两天。
虽个别航空公司目前仍保留了少量两地直飞航班，但实际一票难求。民众的出行受到了很大影响。
各大航空公司表示，由于考虑到西成客专开通后乘坐飞机的人会减少，因此选择取消了两地之间的航班。
“道理很简单，西成客专的票价才200多元。高铁开通后，成都到西安这个航线几乎就没有了。”民航专家綦琪向记者表示，“航空公司的决定很正常，与其亏钱不如直接撤掉。只是大家都没有想到，西成客专目前还未开通。”
昨日下午，对于航班紧缺的情况，民航西北地区管理局回复记者称，其对这一情况高度重视，已经积极协调有关航空公司、机场和兄弟管理局，增加了每周22个架次的西安往返成都直飞航班。下一步，该局还将持续关注事态进展，努力改善旅客安全快捷出行体验。
记者昨日采访国航西南分公司、四川航空、成都航空等公司了解到，目前他们都还未接到相关通知，但表示会从方便旅客和市场的角度，积极配合工作安排。
川航方面还表示，因为目前其它航空公司大量停飞该航线，川航成都—西安航班的上座率相当好，也不排除后续根据市场实际，增开加班航班。
▲成都双流机场（资料图，来源：视觉中国）
据民航资源网最新数据，2016年西安-成都航班往返旅客量约113.5万。
就此，记者按去年的旅客量、并以当年两地单程机票均价600-700元粗略估算，去年，仅旅客输送就产生约7亿-8亿元收入。
而高铁的开通，在票价方面，无疑将有明显优势。此前，有媒体估算，按每公里0.3元来算，西安到成都的票价仅为200多元。若以此来看，这一票价仅是机票的三分之一左右。
民航资源网分析师罗之瑜表示，作为西部地区客运大线，西安-成都航线上有多家公司运营点对点或联程航班。2017年年初每周航线单向运力投放超过14000个座位。他还指出，随着西成高铁开通日渐临近，部分航空公司在2017年夏秋季（2017年3月底开始）就逐渐减少西安-成都航线上的运力投放。
不过，虽然航空高铁博弈的现象较为多见，但亦不乏互补的情况。
民航研究资深专家李晓津举例称，京沪高铁开通初期，航空客运量有所下降。但是随着时间的推移，目前京沪航班又恢复到高铁开通前的水平，形成了互补。
他向记者表示，在高铁开通前，京沪两市间每天对飞40班飞机，票价在700~800元左右。高铁开通后，在部分旅客分流状况下每日对飞航班下降至30班。“但后来旅客出现增加，现在航班也已恢复到一天对飞40班，票价也在700~800元左右波动。”
李晓津表示，不同航线、不同地面交通情况，高铁过站时间、票价、频次等因素，都可能产生影响，但影响可大可小。
西成高铁即将开通，李晓津认为，初期可能会受一些影响，“航班所受影响应会逐步减少，但影响时间持续多久，则取决于市场各方力量的博弈。”
据报道
西成高铁有望在这个月底开通
所以你会选择飞机还是高铁？
来源：成都商报记者 刘久林 综合每日经济新闻 华商报 新浪微博
