注意！紧急召回
近日，
国家市场监督管理总局发布汽车召回公告，
涉及保时捷、奔驰、比亚迪等品牌的
有缺陷车辆。
国家市场监督管理总局官网召回信息
车主们来看有没有自己的座驾
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保时捷召回部分进口Boxster、Macan系列汽车
一、自5月10日起，召回1月11日至2月25日期间生产的89辆进口2021款Macan（迈凯）系列汽车。
导致召回的安全隐患：位于前悬架和后悬架减震器上的紧固螺栓在车辆制造过程中没有按规定的力矩拧紧，在车辆正常使用的情况下上述紧固螺栓松动会影响车辆的操控性，极端情况下可能导致车辆失控并损坏车辆的制动系统。
公司将为召回范围内的车辆免费检查并更换位于前悬架和后悬架减震器上的紧固螺栓，同时确保紧固螺栓按照规定的力矩安装。
二、自4月30日起，召回2020年3月2日生产的1辆进口2020款Boxster系列汽车。
导致召回的安全隐患：后桥右侧驱动轴和轮毂之间的防松螺母在车辆制造过程中可能没有按规定的力矩拧紧。在车辆正常使用的情况下，上述螺母可能松动并且会影响车辆的操控性。
公司将为召回范围内的车辆免费更换后桥右侧驱动轴和防松螺母，同时确保防松螺母按照规定的力矩安装。
提醒车主：召回维修前，用户如果发现Macan车辆底盘出现异响或抖动，Boxster行驶时操控出现异常情况，应停止驾驶并联系就近的保时捷中心。
奔驰召回部分进口及国产汽车
一、自4月30日起，扩大召回生产日期在2005年12月12日至2006年9月14日期间的部分进口和国产C级、CLK、CLS、E级车辆，共计390辆。
导致召回的安全隐患：由于供应商生产偏差，滑动天窗的玻璃面板和天窗框架之间的粘合可能不符合规格。在这种情况下，粘接的性能可能会随着时间的推移逐渐减弱，无法确保粘接的特定耐久性要求，造成天窗玻璃面板可能会与车辆分离，增加发生事故或对其他道路使用者造成伤害的风险。
公司将通过授权服务中心，为受影响车辆检查天窗的生产日期以及天窗玻璃面板的粘接力，如粘接力不符合要求则更换滑动天窗。
二、自6月18日起召回生产日期在2020年9月25日至2020年10月10日期间的部分国产长轴距E级汽车，共计1047辆。
导致召回的安全隐患：由于供应商生产偏差，后排中央扶手的固定螺栓可能断裂，扶手连接处或将存在声响或松动的情况。若车辆发生碰撞，扶手存在松脱的可能。
公司将通过授权经销商为受影响车辆更换后扶手的螺栓，必要时检查并更换扶手。
奔驰召回部分进口A级、B级、CLA、GLA车辆
一、自4月30日起，召回生产日期在2019年8月26日至2019年9月27日期间的168辆进口A级和B级车辆。
导致召回的安全隐患：由于零件供应商的生产偏差，车辆的空调冷凝水管可能发生堵塞。造成空调的冷凝水可能进入驾驶员和乘客席以及中央通道，会腐蚀和/或导致安装在该区域的电气部件短路。这可能导致SRS控制单元可能出现故障、车辆可能无法启动、发动机跛行回家模式可能在行驶过程中被激活，其他功能（如燃油泵、自动/手动紧急呼叫）也可能受影响。
公司将通过授权经销商为召回范围内的车辆免费检查空调冷凝水排水管，如发现水管堵塞则更换带有合格泠凝水管的的空调壳体。
二、自6月25日起，召回生产日期在2016年11月30日至2017年2月24日期间的4898辆进口A级、B级、CLA、GLA车辆。
导致召回的安全隐患：由于供应商的生产设备偏差，车辆转向轴万向节上用于固定轴承的孔尺寸偏大，导致轴承和孔壁之间产生间隙，车辆长期使用后会加大间隙，造成车辆转向异响或转向不精确。如果较长时间忽略上述异常而继续使用车辆，轴承可能会与万向节分离，影响车辆的转向功能，增加车辆发生碰撞的风险。
公司将为召回范围内车辆检查转向轴的生产信息，如果在受影响范围内则免费更换转向轴。
提醒车主：车辆召回维修前，用户应避免使用空调。如发现车辆转向时有异响（咔嗒声）或转向不精确，应及时联系授权经销商处理。
比亚迪召回部分e5、宋DM电动汽车
自4月30日起，召回2017年2月16日至2019年3月24日生产的21095辆e5汽车；召回2017年4月5日至2018年7月15日生产的1486辆宋DM汽车。
导致召回的安全隐患：由于车载终端在某些充电工况下存在可用于预警的数据更新不及时的情况，不利于通过远程数据平台及时发现车辆部分参数的变化，导致对可能存在的安全风险不能通过远程数据平台及时预警。
公司将委托授权经销商为召回范围内的车辆免费升级车载终端软件。
中车召回TEG6106BEV汽车
自4月30日起，召回2018年6月1日至2018年6月29日期间生产的15辆TEG6106BEV车型。
导致召回的安全隐患：由于动力电池电芯早期失效，BMS控制未达到预期效果，存在电芯过放或短路风险，可能引发电池热失控。
公司将对召回范围内的车辆更换其他品牌电池和BMS。
上述车企将以挂号信等形式通知相关车主。用户可登录各大车企的官方网站或拨打客服热线了解详情。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。
2020年全国实施汽车召回678万辆
国家市场监督管理总局通告显示，2020年，我国共实施汽车召回199次，涉及车辆678.2万辆，同比减少10.8%，召回数量增加3.9%。其中，新能源汽车召回45次，涉及车辆35.7万辆，占全年召回总数量的5.3%，其中因三电系统缺陷召回11.2万辆，占新能源汽车召回总数量的31.3%。广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司因燃油泵制造问题，于5月和12月先后两次召回多个车型共计186.3万辆，成为2020年因同一类型缺陷召回数量最多的事件。
从涉及总成看，发动机、制动系是主要缺陷产生部件，占总召回数量的80.6%。因发动机相关缺陷召回58次，涉及车辆440.4万辆；因制动系相关缺陷召回17次，涉及车辆106.8万辆；因电气设备缺陷召回38次，涉及车辆41.9万辆；因气囊和安全带缺陷召回24次，涉及车辆32.6万辆。
从缺陷原因看，因制造原因召回137次，涉及车辆420.8万辆；设计原因召回62次，涉及车辆257.4万辆。
从缺陷类型看，因标准符合性问题召回21次，涉及车辆81.7万辆，占全年召回总数量的12.1%，达到历史较高水平。因不合理危险问题引发的召回共178次，涉及车辆596.5万辆，是引发召回的主要原因。
业内人士：我国汽车召回率较低
汽车产品召回是一种成熟的解决汽车产品缺陷的机制。
目前，中国是全球最大的汽车销售市场，也是最大的汽车生产地，然而缺陷汽车召回比例却很低。很多车企在进行全球召回时，不涉及中国市场。
例如，2020年，由于紧急制动存在问题，沃尔沃全球召回了2018年11月至2020年3月生产的S60、S90、V60、XC40、XC60和XC90等型号，共计约74万辆汽车，但不涉及中国市场，理由是“符合中国标准”。
业内人士指出，中国汽车在缺陷车辆的认定和处罚力度存在问题，车辆召回的立法效力等级太低，法规内容不够完善，缺乏独立的缺陷检测机构。具体而言，2004年颁布实施的《缺陷汽车产品召回管理规定》是部门规章，2012年由国务院颁布的《缺陷汽车召回管理条例》属于行政法规。另外，我国得到质检总局认可的汽车产品缺陷检测机构，均与国内的汽车制造商有隶属关系，这将影响鉴定结果。
业内人士认为，在车辆召回的相关法规中，对于“汽车产品”的召回范围狭窄、汽车产品“缺陷”判断不明确、主管部门分工不明确。其建议，不仅是整车车辆，还应当将轮胎、底盘等涉及人身安全的重要零部件纳入召回范围。
成都商报-红星新闻记者 吴丹若