女子叫个滴滴快车，半小时没打上，原因竟然是……

用手机软件打车上班

成为了很多市民每天的选择

不过，也有市民开始反映

网约车越来越难打到了！

一度使传统出租车行业面临危机的

网约车究竟遭遇了什么？

今天，你打到车了吗？

对网约车，你又有哪些问题要反映的？

  

半小时坐不上

偏远地区打车更难 

  

市民周女士说，平日里都使用滴滴快车。不过，最近她发现，打车似乎越来越难，特别是在早高峰的时候，提前半个小时都打不到车。

元旦假期最后一天，记者用滴滴打车软件测试发现，在中心区想打到网约车还是蛮容易的，但定位到稍微偏远的位置，就基本上没有车辆。

  

出租车：

流失的客户 渐渐回归

  

网约车不好打了吗？出租车司机王先生说，此前，网约车抢占了传统出租车大量的份额，有时候，路边就有等车乘客，但却是拿着手机等网约车。

但近半年来，王先生能明显感觉到，乘客数量在慢慢增加，平均每天能多个几十块钱收入。

  

限牌限行司机改行

政策出台入行门槛高

  

为什么会出现这种情况？

 采访中，有滴滴司机道出缘由。陈先生早些年还是滴滴司机，他表示，迫使自己改行的原因，主要是深圳限外地牌车辆行驶。

除了限牌之外，网约车新政也大大提高入行门槛，网约车考试、严苛的车辆要求，使得不少司机退出了市场。滴滴司机黎先生估计，相较于2015年，目前的滴滴司机数量少了一半左右。

  

网约车司机：

收入少了 所以退出

  

黎先生说，除了政策原因之外，导致市场萎缩的最主要原因，还是收入。

虽然现在乘客使用滴滴，付出的费用相较于此前有补贴的时候高了许多，但最终到他们手上的，反而还少了。

滴滴打车刚刚出世的时候

优惠的价格，随叫随到的服务

让网约车成为了不少市民的出行工具

但是现在

越来越多的人不使用滴滴了

这其中到底发生了什么？

  

“烧钱”已成记忆

市场回归正常

  

早期，滴滴与同性质的优步大打价格战，无论是乘客还是司机都可以得到实打实的优惠。

不过，随着滴滴与快的合并，吞并优步中国之后，网约车走向垄断化，滴滴公司的补贴优惠开始减少，每单的提成比例却增加，与司机的矛盾开始激化，不少司机选择退出。

专家表示，相比早年间为了抢占市场的不理性优惠，如今价格上涨，其实是回归一个更加正常的商业行为。

  

体验不如从前

用户开始流失

  

一方面，是司机收益减少，不少人选择退出。另一方面，乘客体验也有所下降。

滴滴刚刚推出时，车主们接单迅速，随叫随到，客气的服务态度，都得到了用户的好评，然而随着司机数量的增加，参差不齐的司机素质，让美好的服务质量成为了回忆，不少用户也选择离开。

滴滴打车

以前是何等的风光，又何等的泛滥

遍地都是

压得传统出租车喘不过气

那么，越来越少的网约车

会不会消失呢？

网约车在带给市民便利的同时

又产生了哪些服务问题？

欢迎大家来说一说

你与网约车哪些事

记者：苏雁辉、陈柏权

实习编辑：紫藤

美编：禹

审核：蓝妙琴

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