地铁女士优先车厢，女士优先了吗？

深圳地铁推出女士优先车厢

已经有两年之久

但是这个特殊车厢

在现实中真的会优先女士吗？

女士优先车厢 

抱孩子也未能寻到座位

今天中午十二点，地铁四号线客流不少，列车首尾月台玻璃门上均可见到粉色标示，注明该车厢为女士优先车厢。

在开往清湖的方向的列车上

一位抱着小孩的女士

来到女士优先车厢寻找座位

只可惜座位已满并无空位

车厢内客流拥挤 

就座男士多于女士

而相反方向的列车客流更为繁忙

女士优先车厢同样挤得满满当当

一排整整齐齐的坐着的都是男士

面前站着的还都是女士

这也让不少女性乘客吐槽

并没有觉得自己“优先”了

全网开通“女士优先车厢” 

不少男士也在此乘车

2017年6月26日，深圳地铁在1号、3号、4号、5号四条线路，首试“女士优先车厢”成为国内第一个吃螃蟹的城市。

去年3月8日，深圳地铁更是全网开通，在全部线路都设置了女士优先车厢。作为福田站的值班站长何先生也观察到，繁忙时刻确实不少男士会在此候车。

女士优先并不强制 

设立效果不明显

工作人员介绍，设立女士优先车厢初衷是为了培养尊重女性的社会氛围，倡导进一步关爱女性，提高社会文明程度。而这节车厢并不意味着专用车厢，也不具有法律层面的强制措施。而在人潮涌动的上下班高峰期，对于不少男性乘客来说，只要能够挤得上车也顾不上那么多了。

专家建议，如果上下班客流高峰的时段设置，在排队的时候进行引导，加上地铁电视、广播的宣传，在广而告之的情况下，男性市民进入普通车厢，女性市民也可以自主地选择进入优先车厢，乘车空间的分配同样能够维持平衡。

当前的女性车厢依然是男女混搭

没有达到预期的效果

难道女性车厢

真的不强制男女分离

就会终成摆设吗？

现场快评：

车厢的情况 依然是正常的

快两年了，“女性车厢”里依然是站着许多大老爷们，一些女同胞甚至压根也不愿意往那车厢里蹭，虽然这种现象目前看来是挺让人对这节车厢失望的，但其实，我认为这种情况到目前为止，依然是相对正常的。

女性车厢不是摆设 

而是带来变化的“推进器”

这位马上说了，都两年了还没效果，还正常？

其实任何一种改变，一开始造成的都是反弹和不理解，这是人类本身带有的“路径依赖”属性所决定的，总有这么个过程，打个比方，当深圳刚推行“车让人”，推行所有机动车乘客都得佩戴安全带，推行行人过马路不许忽视红绿灯等等这些行为制度的时候。

您记得么

反弹和不理解

也是一大堆一大堆的

但现在呢？

我们习惯了看红绿灯

我们习惯了车让人

我们也习惯了戴安全带

而这些习惯带来的，是深圳交通领域安全系数的显著上升，人们对于交通安全的概念，也已经深入意识和思想中了。所以，反弹和不理解，是正常的，但决不能因为这些，而对某些改进产生动摇。

保持耐心 

期盼改变的到来 

当然，交通规则的深入人心，是基于强制执行并且有相对应的处罚，但我其实并不建议将这样的方式直接用在女性车厢中，因为它的意义不在于这节车厢，更不是非得这车厢里都是女性，男的不许进，而在于这种倡导的实施，它本身就是一种尊重女性、提高城市整体礼仪意识的城市精神和理念的传播，是把大众礼仪和行为举止、城市面貌由这一小小的车厢，扩散到全市人民的意识和概念之中。

女士优先，不是一句话，一个伸手请的动作，而是存在于脑海中一个礼仪待人的概念，在多数人脑海当中能把这个规矩立住了，反映的恰恰正是一座城市的精神和理念。

所以，这个改变的到来，还需要坚持，还需要等待，但我希望，我相信大多数咱们深圳人也都希望，这样的改变能更早一些到来。

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记者：杨语然 王萌  编辑：晓茜

美编：禹  审核：昊

现场回顾

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