老猫丨我见过那位大闹国航头等舱的牛大姐

刚开始看到牛大姐闹航班的视频的时候，我也挺气愤的，心说怎么哪儿都有这种人啊，优越感这么强，这么疯狂地自信，这么喜欢站在制高点上喋喋不休地教育人，扣帽子打棍子还泼脏水，实在太过分了。气了一晚上。

大闹国航头等舱，这名奇葩“监督员”啥来头？

后来，经过一位朋友提醒，我才回想起我还见过这位牛大姐。那该是2002或者2003年，当时有朋友来我家玩儿，其中一位带来了牛大姐，当时还是牛小姐，说话不多，也没见异常，和现在视频里的样子，神态气质都完全不同。没多久，那位朋友跟我说，和牛小姐没成，还说到牛小姐停飞了，具体原因，语焉不详，我也没问。

岁月不饶人，难怪没想起来。

转眼看到当事人李编剧的文章，知道了她精神上有问题，双向情感障碍。搜了一下，就不那么气了，觉得牛大姐也是可怜人。闹了航班，加上以前还闹过机场地铁公交，招来各种网络拍砖，压力巨大，不知道这两天什么状态。

2019年7月13日，同乘坐CA4107航班的头等舱的乘客李亚玲（编剧）在微博爆料，2019年7月12日该航班上牛宇虹自称国航监督员，态度恶劣斥责乘客、扰乱头等舱客舱秩序，同时自身不系安全带、拔打电话，诬陷乘客，导致乘客接受调查遭到滞留达7小时。

我也依旧觉得那些乘客、机组够倒霉的。所以，以后上飞机记得关手机吧，看看多大的事儿啊。

最近刚看了一个剧，叫《我们与恶的距离》，贾静雯演的，就是说精神病人犯罪的事情。那个网剧里事情更大，不同的精神病人连续犯事儿，有杀人的有劫持的。整个剧就是在探讨媒体人、律师、医生以及受害人家属、病人家属包括社会上的公众，该如何面对这样的局面，如何从阴影里走出来，如何达成谅解，如何给别人也是给自己一条生路。剧刚看完，没想到生活中发生了类似的事情。

《我们与恶的距离》剧照

我觉得那部戏编得不易，创作者要从很多角度，把冲突各方的激烈情绪理出逻辑来，并且带着观众从各个角度去尝试理解。但唯一对一件事，是持批评态度的，那就是部分自媒体的推波助澜以及键盘侠们无休止的网络暴力。

这种批评的确有针对性，牛大姐这件事情一出，口水也如期而至。例如就有公号建议国航把牛大姐送到山东大学当学伴。这样的梗本身就低级，而且，宣泄得一点都不真实。你是真愤怒还是抖机灵呢？《精神卫生法》可是明文规定不能侮辱病人的。

作为评论者，把矛头对准个体，最安全也是最容易，多能耐啊。

另外一种口水，则是直接喷向事件的目击者、爆料者李编剧的。比如，指责她不遵守承诺，曝出了牛大姐的病情。确实，《精神卫生法》有相关病患隐私的法律条款，原文是“有关单位和个人应当对精神障碍患者的姓名、肖像、住址、工作单位、病历资料以及其他可能推断出其身份的信息予以保密，但是，依法履行职责需要公开的除外。”李编剧的爆料是反着来的，姓名、身份、单位这些信息，有些是牛大姐自己说的，曝出的时候，不知道她有病。更何况，自己和其他乘客的权益受到了伤害，这件事情已经成为公众事件。我觉得牛大姐有病这件事情，是有必要公开的。

牛女士之前闹地铁的视频被网友扒出

说句实话吧，如果大家不知道牛大姐生病，恐怕舆论的所有火力都会向牛大姐喷去。把话说明白了，能促使人全面了解，冷静一些，比如我。

吐口水的人，还对李编剧的作品表示了轻蔑，言外之意，这就更无聊了。受到伤害、造成麻烦是真的，这和作品有一毛钱关系吗？曝光和交涉，与其职业、成果搭不上边，别反智了。

至于某宝上开卖什么“牛宇虹同款”，起哄架秧子，赚这个钱良心没愧疚吗？

出了问题，最重要的是解决问题，而不是让事件愈演愈烈。事件的关键点在哪里？从法律上讲，本人能负责的，本人负责，其次的负责顺位是监护人，如果没有，则单位负责。比如监护人该承担什么责任？牛大姐有病，到什么程度，心里没点数吗？为什么还能让她自己去乘坐飞机？单位有什么责任？你都让她换岗、拿钱不上班了（不是病退），这是明白她有病呀，还允许她因私免费坐飞机外出（我还是第一次听说国企给自己的员工提供免费乘机这种福利，这成本怎么消化啊？这算谁花的钱？）？给整个机组和其他乘客造成了这么大的影响，可能会造成安全隐患，你说无法判断其是否犯病，没办法？这未免也太不诚恳了。

至于三名乘客被滞留在机场七个小时，国航的解释是这是公安系统的程序，和自己无关。也不说说公安系统启动这个程序的原因是什么？还不是因为牛大姐夸大其辞报了假案？她是谁的员工？事情发生在谁的飞机上？这就不提了？

反正，看了李编剧说的交涉过程再看国航的回应，就产生一种印象：可以道歉，可以安抚，不能负责，不能赔偿，更不能识别和阻止精神病人登机。

国航的态度也是网络吐槽重点

没人负责，可不就是当事人认倒霉吗？

而且，没准以后还有类似的或者更悲催的事发生。

国航有苦衷，又说自己不能说，欲言又止，那就更让人乱猜了。能言善辩又委屈，自己还真当自己是受害人。

仔细关注一下已经透露出的事件过程，正常人都能得出结论。很多主流媒体也大多在按照这个正常的逻辑发声。我的意思是，那些爱发言的自媒体，别欺负老实人，也别欺负个体，乱带节奏不如去找找根源。别有意或无意随口就来，使得简单变复杂，让人与人陷入彼此攻讦。应该多想想，当事的双方应该怎样才能脱困。作为精神病人，她如果闯祸了应该得到怎样的看待。冷嘲热讽恶言相向都不是善意的。

写这篇稿子的时候，新一轮节奏已经出来了，网上有信息，透露牛大姐老公是什么人，爷爷是什么人。我不知道爆料的人从哪里找的信源，还说得有鼻子有眼的跟她邻居似的。我只是又想起贾静雯那个剧里，犯事儿的人家里被人打砸、家属被人臭骂的样子。

拿人消遣是吧？

真相是什么，是真的像网上说的“很多关系盘根错节，手可以伸得很长”吗？好啊，来看看最后打不打脸。我不喜欢特权，我也不喜欢诛心，以及各种故作高深神秘貌似知情人士的暗示，但国航对待李编剧和牛大姐的态度，他们的言辞，让这种消遣愈发甚嚣尘上。

这都无助于事情的解决，反而会让事情变坏。

最后，我还想说说空乘这个群体。多年前，因为工作原因，我采访过两个航空公司的空乘（并非国航）。他们的工作压力特别大，早班飞机，往往半夜三更就开始开会，为航班做准备。我旁听过准备会，除了各种日常的要求外，乘务长还会特别叮嘱空乘对一些重要旅客要耐心，要多花力气，这些人多有反复投诉的历史。空乘特别怕投诉，轻则奖金告吹，重则停飞，饭碗被砸，所以要全程关照，让对方不要抓到把柄。

当然，要是服务出了纰漏，投诉了，空乘也认。关键是有些乘客总是提出些过分的要求，无法满足就会投诉。比如有一位空乘告诉我，有个乘客是投诉老手，他每次坐飞机都向机组索要一架飞机模型，否则就找茬投诉。而航空公司往往难以调查原委，一接投诉就处理空乘。

国内航班大多飞行一到三个多小时，期间空乘几乎无法休息，如果连续飞上两三个航班，疲惫可想而知。再加上精神压力，确实很辛苦。

牛大姐以前也是空乘，估计也受过类似的压力，当然她也知道空乘的软肋。空乘那么哄她，按她的要求做这做那，应与怕牛大姐投诉自己有关。

无论是出于自身的品牌考虑，还是出于对员工精神健康的关心，或者出于对乘客利益、安全的维护，航空业界某些固有的制度和态度，都应该有所改变。普通人与精神病患之间发生冲突该怎么解决，该怎么对待精神病患才合理，才能保护他人利益且做到不歧视病患，这也是算是牛大姐提出的一个课题。

原标题：《口水不该吐向牛大姐，也不该是李编剧》

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