比雄安强10倍，中国这块地让世界震惊！！
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厉害了
深圳的大空港新城
国家要在这里干大事
2017年，国务院总理李克强在政府工作报告中提出要建设粤港澳大湾区城市群，打造国际一流湾区和世界级城市群，提升在国家经济发展和对外开放中的地位与功能。
20年内
PK掉小日本的东京湾
这一城市群的规划涵盖广东省的深圳、广州、东莞、佛山、惠州、珠海、中山、江门、肇庆9市和香港、澳门两个特别行政区，总面积达5万多平方公里，常住人口将近1亿，在全球各大湾区中排名第一。
粤港澳大湾区的横空出世，其意义不亚于“千年大计”的雄安新区。这是我国海洋战略的重要布局，承载着中华民族迈向深蓝的宏伟梦想。而在这份宏伟蓝图中，深圳无疑扮演着“领头羊”的角色。
世界级的黄金海岸
湾区经济是外向型的海洋经济，从东京湾区、纽约湾区和旧金山湾区的发展经验来看，高端产业和人口分布都会呈现出临海布局的趋势。
要想实现临海布局的两大前提是要有优良的深水港和平坦的土地，从这一点上看深圳西部无疑是粤港澳大湾区的精华所在！
厉害啊
未来的经济、科技中心
由于河流入海口位置的影响，珠江口西岸容易泥沙淤积，所以有土地却无深水良港。而珠江口东岸的香港，虽然水深条件最好，但是却缺乏可以开发建设的平原。
因此粤港澳大湾区最具价值的地方是在东莞虎门至深圳蛇口之间，这里既有较好的水深条件能够建港，又具备大片的临海平原可供建设。
不过由于多年的发展，这里已经是成片的建成区，可供开发的土地资源十分稀缺。即使是把填海造陆的面积算上去，也仅剩下深圳前海自贸区的18平方公里、深圳空港新城的45平方公里和东莞滨海湾新区的83平方公里。
深圳东莞一起干
珠江口东岸滨海平原的中央，蜿蜒流淌着一条东宝河，它把这块平原分成南北两半，分别属于深圳和东莞。
山环水抱的风水宝地
这块平原由深圳的沙井、福永、松岗、公明、光明与东莞的长安、虎门等诸多经济强镇共同构成。在这600平方公里的土地上，聚集了近600万的人口规模，创造了3000多亿的GDP，相当于一个中等城市的经济水平。
这一区域不仅隶属于同一地理单元，还拥有着相似的产业结构，是深圳与东莞交界处最发达的地方，也是深莞一体化条件最成熟的地方。
目前建设中的东莞滨海湾新区与深圳空港新城的核心位置，都选择在了东宝河口的交椅湾区域，这里填海后就是紧密连接在一起的，可以说是达到了无缝对接的程度。
干就要大干特干
为了迎合国家对前海的大开发，东莞已经由市委副书记张科亲自挂帅，开始举全市之力建设滨海湾新区，并把新区的建设提升到了决定东莞未来30年的战略高度。
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5分钟视频看完
振奋人心
位于前海自贸区和滨海湾新区这两块热土之间的深圳空港新城则更是焕发出耀眼的光芒。明年将要建成投入使用的深圳国际会展中心，占地面积将近1.5平方公里，是未来全球第一大会展中心。
在土地资源如此稀缺的情况下，能够拿出这么大一块地方，砸下上千亿元来建设深圳国际会展中心，可见政府对其重视程度非同一般。而深圳国际会展中心建成之后，将会成为中国高新科技产业对外展示和交流的超级大舞台。
仔细看
围绕会展的全是高科技
如果说前海是未来粤港澳大湾区的CBD（中央商务区），那么空港新城则是粤港澳大湾区的CED（中央博览区）。
粤港澳大湾区的中心
深圳空港新城南面倚靠着深圳的前海自贸区；北边连接着东莞的滨海湾新区，两者之间隔着东宝河紧密依偎在一起，共享一个交椅湾；西面隔着珠江口与广州的南沙新区隔江对望，相距不到10公里。
翻开地图我们可以看到，深圳空港新城坐落在粤港澳大湾区的几何中心附近，雄踞着珠江口东岸黄金海岸线的中央。
南海边新画的圈
请注意那个
圈中之圈
从图中我们可以看出，深圳空港新城不仅位于广州到香港之间的中点位置，也是深圳到东莞之间的中间点，而且还是深莞惠、广佛肇和珠中江三大城市圈的交集位置。因此未来的深圳空港新城，必定成为粤港澳大湾区城市群的交通枢纽和深莞融合的先行片区。
陆海空轨的交通枢纽
陆路交通方面，深圳空港新城位于广深港大走廊的中点位置。广深公路、广深高速、广深沿江高速等几条大动脉都在这里经过。而连接珠江口东西两岸的深中通道与虎门大桥分别从其南北两侧横跨过去，并且其出口都距离空港新城不到10公里。
深中通道建成后
深圳将一路向西
辐射大西南
海上交通方面，有三个港口分别环绕着深圳空港新城，其中两个还是世界级大港。空港新城的北面是东莞的虎门港，南面是世界排名第三的深圳港，而西面隔着珠江则正对着世界排名第七的广州南沙港。
空中交通方面，空港新城的优势就更不必说了，它本来就是倚靠着深圳宝安国际机场而规划建设的。目前这座位于深圳空港新城南面的中国大陆第五大航空港正在加紧扩建当中，准备建设第三跑道和T4航站楼，全力打造国际航空枢纽。
陆海空轨立体的
交通枢纽
深圳要把空港新城打造成粤港澳大湾区的交通枢纽。未来还会有穗莞深城际线、中莞龙城际线、深茂高铁等轨道交通线路经过。加上目前的福永码头、宝安国际机场航站楼、深中通道、广深沿江高速、广深高速、107国道、宝安大道等，共同构建起陆、海、空、轨的四维立体交通网络。
国际一流的城市规划
深圳空港新城作为粤港澳大湾区未来的CED（中央博览区），将会采用高标准、高规格来进行规划建设，未来致力于要打造成一个国际一流的空港都市区。
深圳国际会展中心
就一个字
大
（世界第一大）
这座新城里，最具地标性的建筑无疑就是“两中心一馆”了，即深圳国际会展中心、深圳国际会议中心和深圳新科技馆。深圳国际会展中心50万平方米的展馆规模，是福田会展中心的3倍，建成之后将成为全球最大的展馆。而在深圳国际会展中心附近，还将建设占地12万平方米的国际会议中心和10.5万平方米的新科技馆。“两中心一馆”建成之后，必将成为粤港澳大湾区乃至全中国的一张亮丽名片。
而最能体现出规划先进之处的当属空港新城综合管廊建设工程，该工程将污水管道、燃气管道、给排水管道、电力线、光纤电缆等管线集合在一起，极大地提升了城市管线的统一规划管理工作，方便了日后管线维修以及市容保养。目前全国只有北京、上海和深圳空港新城综合管廊项目达到容纳污水管道和500千瓦高压电线的条件。
未来梦想起航的地方
在对接深圳市内的交通方面，空港新城也规划了完善的地铁线路，可以无缝对接深圳各主要片区，除了现有的地铁机场快线11号线以外，还规划有12号、18号、20号、30号等多条地铁线路。另外宝安区已经着手对107国道进行市政化改造，要把原来的国道改造成城市主干道，变成深圳的第二条深南大道。
中国科技的展现舞台
深圳空港新城如此高标准、高规格的建设规划，就是为了打造一个向世界展现中国高新科技成果的窗口，提供一个中外商贸交流互动的平台。
粤港澳大湾区向来是中国对外贸易和交流的前沿阵地，湾区经济从来都带有明显的外向型倾向。如果说广交会代表中国的过去，那么深圳的高交会则代表着未来。毕竟从全称上就能看得出来，一个是叫做“中国进出口商品交易会”，而另一个是“中国国际高新技术成果交易会”。
高交会
以后就搬到大空港来开啦
从目前粤港澳大湾区的产业布局规划来看，也确实应证了这一点。在目前政府的规划中，未来珠江口东岸要建设知识密集型产业带，重点发展战略性新兴产业；而珠江口西岸则是建设技术密集型产业带，重点发展先进装备制造业。
假如把粤港澳大湾区比拟做一间工厂，那么前海是总部办公大楼，空港新城则是产品展厅，香港是旗舰店，至于其他地方，那就是各类不同的实验室、生产车间和分厂的办公楼。如此比喻，大家对于其定位也就可以一目了然。
厉害了我的大深圳
深圳不仅是中国三大金融中心之一，更是中国的科技创新中心。深圳肩负着引领中国高新科技产业和高端制造业“走出去”的特殊使命，所以空港新城的CED（中央博览区）角色显得尤为重要，甚至在某种程度上可以说其意义不亚于前海自贸区。
空港新城
以后也会有这样的夜景
如此巨大的商机，只有这个大时代才能赋予得了，深圳的前海自贸区和空港新城能够被幸运地选中，也绝非只是偶然。毕竟在综合考量了各类因素之后，它们便是剩下的最优选项。
我在那儿有间房
看完激动到睡不着
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作者：智库君
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