摩拜单车也算社会企业吗？呵呵

来源：公益慈善论坛  作者：张以勋

摩拜单车最近入围“2016中国社会企业奖”，许多人表示惊讶，我也“呵呵”了。

想起摩拜单车创始人胡玮炜在前不久的一次演讲中说过的一句话：“失败了，就当做公益吧”。这话说的，听着真的很别扭~~

在商言商，对投资人和用户负责，好好做你的生意，努力实现营利目标，都没问题，但何必要把公益当作万一失败时备用的遮羞布呢?

如今，虽然摩拜单车入围了社会企业奖，但我并不相信它会是社会企业。

通常我们都认为，社会企业是用商业手段解决社会问题，并在解决社会问题的过程中能够实现盈利。换句话说，社会企业以解决社会问题、达成社会使命作为核心目标，商业模式只是其必要手段。那么，共享单车解决了什么社会问题?如果说单车出行是一个社会问题，是因为缺少单车供给吗?还是因为单车出行的空间被汽车挤占所致?如果后面的问题不解决，提供再多的共享单车有什么用呢?

实际上，现在的问题并不是人们买不起单车，而是骑单车出行时路上汽车太多，在车流中骑单车非常不安全，而单车道不是太窄就是根本没有，只得骑上人行道，挤占行人的空间。加上缺少单车停放设施，也让单车出行更不方便。而在上下坡比较多的城市，如果体格不好根本骑不动，还不如电动单车省力。这种市场需求偏冷的情况下再投入巨量单车，增加供给创造增量，不遇上麻烦才怪。于是，乱停乱放成为当下共享单车最为突出的问题，并引发民怨，给城市管理者造成不小的困扰。也就是说，共享单车不仅没有解决社会问题，反而在制造或加剧社会问题。各位觉得，这符合社会企业的定义吗?

显然，经营共享单车的企业根本算不上社会企业。如果不幸失败了，也只能证明其模式不被市场所接受，投资人的钱打水漂了，但绝对跟公益没有一毛钱的关系。

甚至，现在的共享单车运营模式连共享经济都算不上！共享经济的本质是遏制产能过剩，“盘活存量”而不是“创造增量”，一般通过第三方平台整合线下的闲置资源，运用互联网技术连接供需双方，共同获得经济红利。但现在投入巨量供给，处于烧钱和圈地阶段的共享单车，只不过是使用了互联网技术的自行车租赁服务罢了。

也许，摩拜单车并不稀罕什么“社会企业奖”；也许如一位朋友所言：是这个奖需要摩拜单车吧~~