七彩单车刷屏、悟空单车退出，留给场上选手的时间不多了
七彩单车今天正式投放了。
“七彩祥云”变成了现实，意中人不需要踩着闪瞎眼的黄金单车来接我们了。
这个七彩单车的车干是七彩色，车筐和车胎是单色，但是集齐了赤橙黄绿青蓝紫，一周七天，天天不重样，所谓的“一天一种色彩、一种心情”。
七彩单车出现，受威胁最大的还是共享单车的创业者，不知道能用什么颜色创业，才是真正的“被颜色支配的恐惧”。
黄金单车要配金甲圣衣，那骑七彩单车该怎么穿衣服才能hold住？
网友 @ sentosa_ 支招，彩虹车要穿素色衣服。
猫妹觉得很有道理，穿五颜六色的衣服骑七彩单车，会因为顺色，秒变“变色龙”吧。。。
七彩单车投放，“终结者7号”能否终结市场？
虽然七彩单车刚刚投放使用，但早在5月11日，共享单车新品牌七彩单车就宣布已获得1000万元天使轮融资，投资方暂未透露。
据七彩单车的创始人罗海元透露，公司A轮1.7亿元的融资已进入了筹备阶段。
今天出现在北京街头的这款七彩单车是该公司旗下的1.0版本的产品，它的名字非常酷炫，叫做“终结者7号”。
“终结者 7 号”单车拥有红、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色，除了北京，七彩单车还在上海、广州、深圳、南京同步投放。
除了酷炫的名字和色彩，七彩单车还有一个更加“炫”的功能——夜间发光。
七彩单车在轮胎内置了LED灯，在天黑时可以发出亮光，增加了夜晚使用的安全性。
比起在屋子里打夜光羽毛球，出门骑个夜光自行车似乎听起来更带感了。
七彩单车是深圳市前海七彩单车科技有限公司的产品，该公司成立于2017年4月19日，注册资本1000万元，由深圳前海海蓝投资发展有限公司和罗继兵共同出资成立。
猫妹发现，七彩单车的大股东“前海海蓝投资”和罗继兵有着“剪不断理还乱”的关系。
深圳市前海海蓝投资发展有限公司成立于2016年11月，由其法人代表李家英和深圳市海元梦想文化传媒有限公司、深圳市梦汇同一文化传媒有限公司共同出资成立，其中，李家英占了个小小头，出资比例只有1%。
而深圳市海元梦想文化传媒有限公司和深圳市梦汇同一文化传媒有限公司的主要出资人都是罗继兵，海元梦想文化的法人代表也是罗继兵。
深圳市海元梦想文化传媒有限公司
深圳市梦汇同一文化传媒有限公司
猫妹猜测，这个罗继兵应该就是媒体报道中七彩单车的创始人“罗海元”了。
照这么看，七彩单车1000万元的天使轮合着是自己给自己投的“梦想基金”呐。
真够壕的！
七彩单车的官网显示，七彩单车有四大元素，分别是时尚、公益、智能、梦想，可以说是一个有故事的单车了。
在价格方面，七彩单车押金为99元，使用时每半小时5毛钱，和市场上的多数共享单车相比较，七彩单车在价格上并没有优势。
“终结者7号”能不能终结共享单车这个市场暂且未知，但是它“赢”在了起跑线上，成为单车颜色的“终结者”。
重庆倒闭单车，“悟空”一身武艺也没逃过失败
前有黄金单车，今有七彩单车，摩拜单车也在6月16日宣布完成一笔超过6亿美元的新一轮融资，创下了共享单车行业诞生以来的单笔融资最高纪录。
共享单车已然成为了2017年的风头制高点。
然而，事实证明，并不是每一个来赶风口的都会成功。
诞生在重庆的共享单车品牌“悟空单车”倒闭了。
6月13日，悟空共享单车在自己的官微上宣布“将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场。”，成为共享单车行业首家彻底退出的企业。
同类不同命，悟空的倒下，留下一地唏嘘。
悟空单车属于重庆战国科技有限公司，该公司成立于2016年，由创始人雷厚义出资建立。
从注册资金来看，重庆战国科技有限公司的规模不大，是家小公司。
公司虽然不大，但是在悟空单车上却投入不菲。
据创始人介绍，2016年12月9日，开始做悟空单车的APP，用20天时间完成了开发。
2017年1月5日，开始第一批投放，为了打开市场仅投放了两三百辆，每辆车加运费大约250元，总计花费5万元左右。
第二批是在2月底，投放了一千辆单车。这批车成本每辆约750元，再加上锁和物流成本，总计投入800万元左右。
为什么悟空单车会失败呢？
有一点需要注意——地域因素。
悟空单车诞生于重庆，于是重庆成了其主要且唯一的投放市场。猫妹在重庆呆过一阵子，反正是没见人骑自行车的，重庆本地人里会骑自行车的也是屈指可数。
在这样一个到处都是各种坡坡的魔幻城市里投放自行车？有网友说，这个行为“就像在南北极卖雪糕”。
创始人的想法是“一是大家都认为重庆是山城，不可能做共享单车。如果我们做的话，就很具传播点。”
残酷的现实却冷冷地拍在了他的脸上。供应链跟不上，融资不成功，这些都是导致悟空失败的现实因素。
创始人说，悟空单车前后运营的四个月里，累积了一万多用户，收了一百万押金，最高的时候，每天日活两三千。初期用户也付费，收了四五万元，后来就免费骑了。
截止项目关闭，悟空单车总计亏损300万左右。
“我们投放了一千多辆，最后只找回几十辆。我们也没有再去找，项目都停了，找回来干吗，就当做公益了。”
1817年，第一辆自行车诞生，漫长的两个世纪以来，自行车为了让人们的出行更便利、更舒适做出了多种改变。
现在，自行车200岁了，在这个有点特殊的年份里，自行车却变得不再纯粹，除了出行工具，200岁的自行车更代表了一种“创业精神”和一种“致富方式”。
然而，这个风口又能持续多久呢？
悟空单车的创始人雷厚义是这么总结他的这次创业：
这次创业经历给了我几个血淋淋的教训。
第一，不要去追风口，追了也没用，小公司追不到。风口是等出来的。
第二，项目一定要能盈利。共享单车短时间内一定亏损，但你做一个项目，无论是拿投资也好，还是自己出钱，从模型上一定要跑得通，这很重要。
第三，你要有相应基因。比如做共享单车，你要有供应链的人加入，否则自己去搞，问题非常大。
第四，小公司还是适合小切口，形成独特价值。就像我们做共享单车，搞到最后连被收购的价值都没有。我们也去找过ofo，希望被并购，但他们没意向。
你建了个碉堡，人家打不下来，才可能花钱并购你。人家如果打得下来，还并购你干吗？或者，这个行业发展迅速，老大老二势均力敌，你的选择成了决定性力量，这才有被收购的价值。但现在看来，两者都不沾。
愿赌服输，人要向前看。
作者：猫妹
来源：猫财经