一个比手机流量更大浪潮！未来10年可见的最具颠覆性的产业变革来了
央视财经最新报道：汽车行业刮起了一股“跨界造车”的浪潮，华为、小米疯狂抢滩！巨头跨界造“它”！未来流量比手机更大？
笔者注意到，深圳的重点产业集群布局，都与新能源汽车相关的ICT、先进制造业集群密切相关。2021年深圳的智能网联汽车、无人驾驶等前沿领域正在发力，并形成新的竞争力，一个比手机流量更大的产业即将大爆发！
还有，自从与华为牵手合作卖车后，小康股份受到市场极大的关注，股价一路飙升，5月10日收盘价更是再创历史新高。2021年以来，小康股份涨幅超200%。
▲ 小康股份走势 （ 本文不代表投资观点，股市有风险，投资须谨慎）
4月19日，华为正式宣布开启汽车销售业务，并且在官方商城上线了首款汽车产品——赛力斯华为智选SF5。亮相2天订单破3000单，目前订单已经逼近一万，首批订单的新车可在本月下旬交付到车主手中。
5月14日，腾讯拿下深圳首张无人驾驶测试牌照。
20191月25日，恒大新能源汽车投资控股集团有限公司成立。恒大新能源汽车集团整合全球造车资源为我所用，同步设计研发14款车，打造“车家合一”的智联移动空间，9款恒驰已全球发布，目标是到2025年实现年产销超100万辆、2035年超500万辆，打造世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团，助力中国从汽车大国迈向汽车强国。
1月19日，比亚迪半导体有限公司成立。
5月26日，比亚迪公告称，比亚迪半导体作为中国最大的车规级IGBT厂商，仅用42天即成功引入红杉资本中国基金、中金资本、国投创新等知名投资机构，迈出了比亚迪市场化战略布局的第一步。
5月30日，深圳市宝能汽车有限公司成立揭牌仪式在龙华区观澜街道举行，公司成立后将致力于建设全产业链深度整合的汽车全球总部，推动新能源汽车产业发展，打造成深圳市高端制造的闪亮名片。
9月，腾讯自动驾驶车联网领域多措并举申请专利已超20项，分别是智能座舱领域、自动驾驶领域、充电桩领域和其他领域。
12月7日，恒大董事局主席许家印来到了位于深圳的恒大全球电池研究院，视察了研究院的电池研发进展。 恒大全球电池研究院引入国际著名电池科学家、原韩国SK集团电池研究院院长李浚秀等一大批全球顶尖科学家，现有核心科研团队800多人，重点布局锂离子电池、固态电池、电池材料、BMS以及下一代电池技术的前瞻开发及应用，拥有材料合成、电解液研发、固态电解质合成、模组与Pack研发、热管理等40个专业研发及测试实验室，测试点位超15000个，力争明年下半年将恒大电池技术打造成为世界领先水平。
20211月20日，深圳证监局官网信息显示，比亚迪半导体股份有限公司（以下简称「比亚迪半导体」）拟首次公开发行股票并在境内证券交易所上市。目前，比亚迪半导体已接受中金公司辅导，已于1月8日在深圳证监局作了辅导备案。
4月19日，华为正式宣布开启汽车销售业务，并且在官方商城上线了首款汽车产品——赛力斯华为智选SF5。
4月19日，大疆在上海车展正式对外发布汽车智能驾驶业务子品牌——大疆车载，在此之前的12日，大疆就已官宣正式进军智能驾驶汽车领域，向汽车企业提供自动驾驶解决方案，为车展预热、造势。
4月27日，家电巨头创维官宣造车，此前开沃新能源汽车旗下的天美汽车更名为创维汽车，并使用"sky worth"英文商标。
此外，恒大、三星、vivo在自动驾驶和车联网领域的布局均已徐徐展开。
小米公告以全资子公司进入智能电动汽车领域，预计未来10年投资100亿美元。比亚迪创始人受邀参加雷军发起的“造车朋友圈”聚会。
在雷军官宣小米造车之后，4月2日，雷军与汽车企业家与投资人的合影在网上流出。
照片中，除了雷军之外，还有李斌、李想、何小鹏、王传福、王兴、沈南鹏、程维、余凯、鲁伟鼎等人。
小米与比亚迪其实已有不少合作，包括手机零件以及投资比亚迪半导体等。值得一提的是，4月1日，据内部人士爆料，雷军在北京小米科技园与比亚迪董事长王传福进行了长时间的会谈。
20215月6日消息，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示：小鹏深圳研发中心正式开张，我们努力在未来12个月将深圳研发同学数量扩张到500以上。小编从企查查了解到，今年2月24日，深圳小鹏汽车科技有限公司成立，注册资本5000万人民币，法定代表人为夏珩。股权穿透数据显示，该公司由广州橙行智动汽车科技有限公司全资控股，这家公司或许就是小鹏深圳研发中心的母公司。
不仅深圳如此，新进入汽车行业的还有：阿里巴巴集团和上汽集团、浦东新区三方联合打造高端智能纯电汽车项目“智己汽车”，百度和吉利合资成立智能汽车公司集度汽车，滴滴被曝造车，360宣布投资哪吒汽车……
还有不得不提的是，苹果早在2014年就启动了“泰坦”计划，“苹果造车”一有风吹草动，就被媒体和行业高度关注！
苹果CEO蒂姆·库克4月4日在播客“Sway”上暗示该公司正在从事无人驾驶汽车开发工作，库克称：“在我看来，自动化是一项核心科技。从许多方面看，汽车就是一台机器人，无人驾驶汽车也是如此。我们将探索苹果在无人驾驶汽车领域的前景。”在被问到苹果是否在开发汽车整车或汽车技术时，库克说，“我们热衷于整合硬件、软件和服务，发现它们的融合点，因为这样可能创造出奇迹。我们乐于拥有与此相关的主要技术。”
仿佛一夜之间，科技巨头从手机、移动互联网时代进入智能汽车时代。
第三，如何看待智能汽车的未来？
2021年1月15-17日，在“新发展格局与汽车产业变革”为主题的第七届中国电动汽车百人会(2021)论坛上，比亚迪董事长兼总裁王传福如此判断：“2021年将是我国电动车快速发展的元年，行业格局加速调整，百年变革从‘春秋时期’，开始进入‘战国时代’，电动车产业在‘十四五’加速迈入新发展阶段。”
华为任正非在2021年初接受媒体采访时称：我们不要将终端只理解为手机，只要与人、与物所有联接的东西都叫终端。比如，用于汽车无人驾驶的激光雷达、超声波雷达、多普勒雷达，家庭应用的煤气表、水表、电视机、安全系统……都是终端，手机只是终端的一部分。所以，华为公司未来可以转让5G技术，但是永远不会再出售终端业务。
这与清华大学汽车发展研究中心主任李显君接受央视财经采访时的观点不谋而合：原来传统燃油车正被智能电动车所取代，汽车作为一个移动终端，承载的价值量和产业链是智能手机无法比拟的，是一个投资的机会。
值得一提的是，4月12日下午，华为公司轮值董事长徐直军在全球分析师大会的演讲中表示，华为要持续加大智能汽车部件产业的投资，尤其是自动驾驶软件。华为希望通过强力投资自动驾驶软件来推动汽车行业的网联化、智能化、电动化和共享化，推动汽车行业和ICT行业走向融合，为华为带来长期持续的战略机会。华为的定位是汽车的增量部件提供商。华为的战略是帮助车企造“好车”，“造好”车。华为致力于投资自动驾驶软件，目标是实现汽车的无人驾驶，一旦实现，就将颠覆跟汽车相关的几乎所有产业，这也是10年内可见的最具颠覆性的产业变革。 >>华为宣布5关键战略+9大挑战！
笔者认为，科技巨头纷纷一夜之间加码新赛道，必将在中国宣布2060年碳达峰前引发新一轮科技革命，而电动车则不仅仅是汽车，而是新的终端、新的机器、新的技术和新的服务，以及新的商业模式。
深圳已经作好准备，宣布未来6成上路新车将是新能源车！3月31日，深圳市发展和改革委员会印发《深圳市新能源汽车推广应用工作方案（2021-2025年）》，工作目标为“十四五”期间，全市新增注册汽车(不包含置换更新)中新能源汽车比重达到60%左右，至2025年，全市新能源汽车保有量达到100万辆左右，累计建成公共和专用网络快速充电桩4.3万个左右，基础网络慢速充电桩79万个左右等。
关于无人驾驶，深圳还有好消息！
深圳市人大常委会办公厅已公布《深圳经济特区智能网联汽车管理条例（征求意见稿）》，充分利用了深圳的经济特区立法权优势，推动了无人驾驶商业化的发展。这意味着，无人驾驶汽车将有望在深圳合法上路。
目前，深圳已在全市9个行政区域(除罗湖区和深汕合作区)开放智能网联汽车测试道路里程144.69公里，发放道路测试牌照14张，累计道路测试总里程达18638公里，开放区域、开放里程及牌照发放数量都位居全国前列。
还有值得一提的是，近日《深圳市综合交通“十四五”规划》面向公众咨询，透露深圳将打造面向未来的智能网联技术弹性管理新模式。以坪山为依托打造智能驾驶全域开放测试应用示范区，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化、规模化应用。引导一批行业领头、技术领先智能网联汽车科技企业创新发展。说到坪山，这里有新能源汽车产业园区，区内拥有以比亚迪、新宙邦、巴斯巴、开沃等为代表的一批新能源企业和“北理工电动车辆国家工程实验室（深圳）”和国家级“金字招牌”——国家新能源汽车产业基地。
未来已来，深圳加油！
来源：深圳梦（微信号ID：SZeverything）综合
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