老照片|抗战重要运输线“史迪威公路”老照片现泸州

8月2日，叙永县档案史志局副局长何平从该县档案馆馆藏为数不多的老照片中，发现了一张尺寸不大、品相一般，但极具历史意义的照片。↓

这就是在抗日战争大反攻阶段与“史迪威公路”相关的原版照片，距今已经70周年了。

残缺的照片蕴含了哪些信息？

老照片留有“川滇同仁驶送史迪威公路首批进口新车抵达广元留影纪念” 文字。并标明了拍摄时间：1945年5月23日。由于老照片时间久了，一些地方已经破损，但依然能看清照片的全貌：15名司机与进口汽车合影。估计当时是为了照片中能够看清进口汽车，避免遮挡进口汽车和司机相互遮挡，拍照时，司机们或站在汽车横梁前面，或一脚踩在汽车横梁上，或坐在引擎盖上，或侧身斜靠在车顶上。

为何出现在叙永档案馆？

至于这张老照片为何出现在叙永县档案馆，何平分析认为，这些进口汽车需经过川滇大通道，也就是要从叙永县经过，加之留影纪念的司机中有叙永籍的人，所以照片出现在叙永县档案馆。

史迪威公路在哪里？

“史迪威公路”即中印公路，始于印度雷多，经密支那后分为南北两线：南线经八莫、南坎，至畹町与滇缅公路相连；北线越过伊洛瓦底江，经腾冲、龙陵与滇缅公路相接。因而它是由959.2公里的滇缅公路、300多公里的保密公路、500多公里的密雷公路组合而成，全长1800多公里。

史迪威公路为何对于抗日功不可没？

1942年5月，滇缅公路中断后，为了打破中国被封锁的局面，东南亚盟军司令部副司令史迪威提出从印度雷多修筑公路至缅甸密支那，并接通滇缅公路，全长700英里；同时，架设一条从印度加尔各答至中国昆明的输油管道。

1942年4月28日，云南省成立了“协修中印公路（史迪威公路）募工处”，出动总数为10万的滇西民工前往中印公路工地，加上已先期到达的工程技术人员和就地招募的民工，这支筑路大军达12万人。同时印度方面也出动了7万多人赶修印度境内的道路。

1945年1月24日，中印公路通车。据不完全统计，中印公路从动工到通车共牺牲3万多人（不含前方作战阵亡将士），因而中印公路是一条浸泡着鲜血的道路。中印公路通车半年，共运进汽车1万多辆，军用物资5万多吨，有力地支持了中、美、英盟军反攻缅甸的战役。

1945年10月，全部军用物资运完。鉴于日本已宣布无条件投降，于是这条花两年时间在原始森林中修筑的公路仅用了半年时间就结束了它的历史使命。“史迪威公路”运行时间不长，但对夺取中国抗日战争的全面胜利功不可没。

文/简放鹏 图/李颜乾

责编 杨茜 编辑 袁轶

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