老照片丨泸州59年前的车票、27年前的车站，你见过没？

明天是个特殊的日子——2017春运开始。

这意味这回家的时间越来越近。

▲放假返家的大学生们

记忆需要实物来承载。那些年里，在我们乘过的车上、驻足过的车站里，不管春夏，也许都留有关于回家的印迹。

旧车票

来自1958年的旧物——两张小市和隆昌的往返客车票，全程64公里，票价2元零9分。

1950年，四川国营运输公司挂牌，在小市原汽修厂设汽车食宿站，后兼客运站。客车发隆昌、永川、荣昌和成都、重庆。当时，这种短途客车的发车时间发班时间相对固定，因此，简陋的车票上还特别写明了开车时间为下午3点。

那个时候，客车到了泸州，没有出租、的士，从隆昌回泸的旅客要在小市下车后乘船过河进泸州城。

老汽车

这是摄影师周永叙拍摄于上世纪80年代初期的泸州长途客车照。

空空如也的大街上几乎不见行人。临街一靠，便是“客运站”。

门上写着“泸州市公交公司加气”，后面应该是“站”字吧。

对普通市民来说，除了自行车、黄包车外，古老的气包车在当时几乎是城市里唯一的交通工具。直到90年代中期，这种头顶气包的公交车仍在运行。如今，网上到处都是对这种旧物的怀念之声。

小车站

这不是春运的时间，但依然看出了小站的繁忙。

重庆、宜宾、古宋、合江、古蔺……发往这些地方班车从这里驶出。看泸君没法准确分辨出这是泸州的哪个客运站，只知道这是1990年的老照片。您看得出这是哪儿吗？

看起来，这更像是一个公交调度站样子的小车站，但并没有公交车。图中穿着旗袍走进车厢的女子，你是否还记得20多年前的这一幕呢？

你可曾在这些车站乘车

时间回溯得太远，我们还是回到更近的时代吧。

说起车站，不得不提“小市回龙湾”一线。这里曾见证过泸州客运的“黄金岁月”。

上世纪八九十年代，各地商家客户看中了小市这个九百年水陆大码头的地域优势、交通优势、物流优势和川南、黔北、滇东片区消费群对泸州的依赖性。纷纷“腰缠万贯到泸州”。时有“买百货到成都，买化纤下泸州”之说。

据统计，当时每天来自浙、苏、闽等地及成渝客户多达四五千人，回龙湾客运中心的地位更加明显。

▲2009年春运期间，在沱江客运站候车的旅客

在整体搬迁以前，驿通车站、王氏客运中心、小市汽车站、超长客运站、回龙湾客运站、沱江客运站都聚集在这一片。

▲小市客运站

▲沱江客运站，现已成为公交车始发站

▲驿通车站（泸州汽车总站）

▲王氏车站

（抱歉，看泸君没能找到超长客运站和回龙湾客运站的图片）

这几个客运站，几乎涵盖了从泸州城区出发、发往各地的班车，包括省际线路。早些年里，泸州城乡公路建设加快，农民外出务工、参加集市贸易人数巨增，于是泸州的车站线路分得更细：去古叙、合江、纳溪方向为一个车站；去江安、南溪、宜宾、长宁方向又是一个车站；去泸县方向是一个车站；去胡市、金龙、海潮又是一个车站；外出打工去广东、福建、云贵、上海、山西方向有超长客运总站……日运送旅客上万人次，每年春运期间运送外出务工的农民达数十万人次。

除了回龙湾片区的，泸州城区还有一个车站也有不少班车线路，那就是广场车站。

▲广场车站

广场车站既有短途线也有长途班。现在，从城区到方山的班车也是从这里发车（以前从城区到方山的班车是从南城客运站发车，原址在泸州市实验小学对面。）

新车站  乘车更方便

2012年6月18日，全新的泸州客运中心站投入使用，回龙湾片区的6个车站线路都并入新站。这里成为了往来泸州的旅客聚集地。

▲春运瞬间

这些图片，拼成了数十年间泸州道路客运的“断代史”。从春夏到秋冬，时光往复间，这一辆辆汽车、一个个小站，送走了无数旅客，也迎来了万千归人，但每一条班线上，都曾留着谁关于回家的记忆。

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文丨阮春华 

图片丨中国酒城醉美泸州图片库  部分据网络

编辑丨阮春华 责编丨杨茜

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