20万买B级车但不要日系！这几款合资车型分分钟满足你一切要求！

来源：汽车知识攻略（微信公众号：car6080）

作者：伊泽
备注：若需转载，请在后台回复“授权”，未授权转载，必举报抄袭者

说到中级车，大家可别以为这是稳重、成功男士的专属代步车，随着现在购车群体的年轻化，在购车方面，85/90后更成为了中高级车的销售主力。

值得一提的就是上周五刚上市的别克新一代君威，除此之外，还有哪些车型值得我们选择呢？

2008年至今，别克君威的销量已经突破70万辆，九年磨一剑，君威终于迎来了换代。全新一代的君威普通版、混动版、GS运动版已于7月21日正式上市。

与新君越一样，全新别克君威也出自E2XX平台。从正脸上看，横向的线条让新君威显得更加扁平，让人第一感觉就是更加低矮了，也是最近比较流行的设计元素。

侧面轮廓部分采用了Coupe风格造型，整体上更加突出了运动感和时尚感。

细节方面，新君威前灯设计与后灯相呼应，不得不说，这样的设计符合整体风格。

内饰采用了别克最新的家族史设计语言，但新君威的环抱式风格比上一代在轻奢氛围的营造上更胜一筹。原来一排排的按键被触控屏取代，设计上的简约让人感觉更加“清爽”。

车内配置方面，新车全系或标配前排座椅加热、环绕氛围灯和三幅真皮多功能方向盘等。

并且该车系的20T豪华型和28T豪华型有望配备8向电动主/副驾座椅调节、前排座椅通风和驾驶证位置记忆功能等。此外，30H精英型还可能配备有雅士米麋皮。

而在安全配置方面，新车全系或标配一体式侧气帘、ESP和EPB电子驻车制动系统等。同时，该车系的20T豪华型和28T豪华型有望配备驾驶座安全震动提醒。

智慧安全和舒适配置方面，新车全系或标配无钥匙进入及一键启动、发动机远程启动、双区独立自动空调和智能手机映射等。

同时，该车系的20T豪华型和28T豪华型有望配备自适应巡航、车道偏离预警和前方碰撞预警等。

因为全新的车身结构使用了大比例的高强度钢和铝制发动机盖，整车得以减重约160kg。

另外新车的车身尺寸也增加到了4902×1461×1863mm，轴距进一步增加92mm到2829mm，使得后排头部腿部和肩部乘坐空间进一步提升。

新车提供1.5T/2.0T以及1.8L混合动力这三种动力版本。传动系统方面，燃油版车型上全系匹配9速自动变速箱，而混合动力版车型或匹配CVT无级变速箱。

　君威的全新换代，给人的感觉就是更时尚、更年轻、也更加运动了，此次换代对车型本身或者品牌意义都非常大。这款车你喜欢吗？

速派基于Vision C概念车打造，与君威一样保留了概念车的很多设计元素。我们可以看到，脱胎换骨后的全新速派一眼看上去不再专属于“中年大叔”了，看上去相当酷的外型相信会让更多年轻人中意。

全新速派采用了新的家族设计语言，相比于以往，菱角切线更加分明。

轴距加长和低矮的车身使全新速派更显运动。

速派的内饰仍就简约，但硬件配置全面提升。如氙气大灯、LED尾灯、电子手刹、自动驻车、定速巡航等配置均为全系标配。

而高配车型像悬浮式头灯、ACC自适应巡航、Pre-Crash预碰撞保护系统、感应后尾门等领先的科技配置亦一个不缺。

空间上，由于全新速派轴距的加长，三围的增大，内部无论是头部空间还是腿部空间都得以进一步提升。

全系车型均有大尺寸可开启观景天窗(前行版需选装)，相信对大部分消费者都非常喜欢。

不仅车内空间，后备箱的尺寸也有所提升，容积增加到了570-1680L。

动力方面，全新速派依旧搭载排量为1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI的发动机，但这三款发动机都有了提升。

其中1.4TSI发动机升级为EA211系列，最大功率提升至150马力，最大扭矩则提升至250N·m，变速箱则依旧是那台7速干式双离合变速箱，而1.8TSI和2.0TSI则升级至第三代EA888系列发动机。

斯柯达速派比较突出的特点就是在舒适性上的表现，由于对悬挂的调校很到位，所以行驶时车身的稳定性能控制得很好，另外讨厌噪音的消费者也不用担心，这款车的隔音效果还是相当不错的。

提到中级车，那么不得不提的就是大众全新迈腾。

新迈腾虽然保持了家族式设计，但给我们带来了更佳的视觉体验，线条更加凌厉，同时扁平化的风格也是当下非常流行的设计风格，让整车更显运动。

新迈腾在内饰的整体风格上依旧很大众。不过在配置方面，却有不少亮点。如12.3寸FPK仪表、木纹点缀的家族式内饰等。

车身尺寸方面，2871mm的轴距足以让前后座乘客感受到空间的富余。

动力方面，全新迈腾搭配第三代的EA888的发动机，提供了1.4T，1.8T以及2.0T的三种不同动力组合.

2.0T的发动机最大功率为162kW(220PS)/4500-6200rpm，最大扭矩350N·m/1500-4400rpm，与之匹配的是DQ380 7速双离合变速箱。

自上市以来，大众新迈腾在市场中都体现出中级车霸主的地位，绝对算得上是市场上的一个标杆，众多车型都与它对比，而迈腾的表现却是那么均衡，配置的丰富让你很难找到它的毛病，总而言之，这是一款性价比不错的车型。

说完上述的三款车，接下来这一款是2017款的福特蒙迪欧，较老款而言，新蒙迪欧不仅在外观上进行了优化，在内饰上也有了提升。

外观方面，新蒙迪欧有两种不一样的前脸设计风格。其中有顶配车型专属的蜂窝网状格栅，而其他的则为多横幅式格栅。

当然啦，作为一款该款车型，新蒙迪欧仅仅在细节方面进行了一些调整，例如重新设计的前大灯组和日间行车灯，让前脸看上去更加犀利，灯源采用的全是LED光源。

另外新款车型还标配了后排隐私玻璃和鲨鱼鳍天线。混动版在车身两侧增加了“Hybrid”标识。

内饰方面，在细节优化的同时也提升了配置，比如采用更豪华的内饰用料、旋钮式电子换挡器、第三代SYNC车载连接系统、福特派互联系统、ACC全速智能自适应巡航控制等等。

空间方面，4873mm×1852mm×1470mm的车身尺寸和2850mm的轴距使车内空间有着不错的表现。

动力方面，福特蒙迪欧入门车型搭载了代号为EcoBoost的1.5T涡轮增压发动机，最大功率133kW（181PS）,最大扭矩240N·m。

另外还有2.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了180kW，峰值扭矩为350N·m，在1750-4500转区间均可输出最大扭矩。

变速箱方面还是那款6速的自动变速箱，明显的区别就是换为旋钮式电子换挡器。

改款后的新蒙迪欧在外观内饰上都进行了优化调整，各方面都做得很到位。虽然性价比不算高，但动力和操控都是蒙迪欧一贯强调的运动型，只有大家体验过后才知道其表现如何。

往期热门文章

（点击下列标题文字即可跳转阅读）