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锋鸟沈建军:电动车不方便?他做了一秒可折叠的电动车

2016-06-12 章翔 IT耳朵

随着社会的发展,交通渐渐的跟不上城市建设的步伐,目前对于长距离交通可以得到很好的解决,可是短距离的交通成为了社会发展的一大痛点,当地铁,汽车停驻距离目的地较远时需要一个可以短途便携的交通工具来满足这一大痛点。目前市面上有很多平衡车在弥补这一大痛点,可是有些时候安全也是必须要考虑的因素,身为电子产品的平衡车在质量安全方面不可能达到绝对的问题,当行驶时出现问题不能及时的处理危机,那么无疑是一场噩梦。目前电动车普遍的大、重等一些原因造成了它注定不能成为短途便捷携带交通的选择。沈建军带领他的团队在14年的时候开始针对电动车便携式展开了研发,经过一年时间的研发和摸索,最终在15年6月的时候正式成立了浙江锋鸟车业有限公司。

沈建军大学时的专业是工业设计,在毕业之后做了一段时间的建筑设计,在工作了一段时间后决定放弃自己现有的事业,重拾起自己的专业也是自己的爱好:工业设计。经过一段时间的创业迷茫期后,沈建军决定设计一款可以让短途交通便捷化的产品,对这方面的交通方式进行补充。身为设计师,沈建军在研发产品时在外观和结构上有属于自己的苛刻,在多次推翻再来之后确定了X1的基本设定,可是沈建军表示对于目前的产品,还是没有达到他预期的设计,将在之后不断的研发,让产品更加贴合自己的设计。

目前锋鸟拥有X1和X1-CROSS两款车型,作为便捷交通,锋鸟设计了非常方便的折叠式携带,可以做到一秒折叠和展开。锋鸟X1采用的是8.8安三元锂电池,续航可以达到30公里,这个续航能力基本可以保证平时短途交通的需求。它的重量达到了15.5KG,拥有150KG的载重量,最大时速可以达到20KM。锋鸟X1-CROSS的侧重点在在与舒适度,其保留了X1原有的一步折叠、便携易行等的特点外,多角度的提升了产品功能特点。X1-CROSS加宽了轮径,以便更加适应颠簸的道路环境,加长后桥也使车身能跨越更大的障碍,车身在多处增加了避震设置,配备了弹力十足的PU皮座椅,这些方面的改变,让用户在使用X1-CROSS时可以得到更加良好的体验效果。X1-CROSS的续航能力可以达到50KM/H,这些提升让X1-CROSS的重量也达到了15.8KG。

针对重量这一问题,沈建军告诉耳朵君:“我们在车身上使用了大量的航空材料,所以车身的重量是很轻的,可是它拥有很多功能,所以车的的构造比较复杂,需要的零部件会比较多,加上电池的重量,这些因素加起来促使锋鸟达不到到预期的10KG以下。不过设计当中我们考虑到了重量对于携带的不便,所以我们车身设计的比较靠后,其目的是让车子在折叠起来之后可以比较便捷的随身拖行,在车道上可以像行李箱一样拖着走,只需要在遇到台阶时要拎一下,其实这个重量只需拎的话应该在用户的承受范围之内,当然在未来我们会让车身变得更加轻便。”

当沈建军谈及特点时,除去可折叠之外就属手机控制了,只需要通过锋鸟的APP就可以完成锁车、解锁、换挡、查看电量等等一系列的操作,在目前人手一部智能机的大环境下,这个APP的设定无疑是让用户在使用时可以免去很多的繁琐步骤,另外锋鸟还设有充电接口,在手机没电时可以变身成为一个超大号的充电宝。


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