定了，4号线明天试运行！还有这些最新消息......
合肥轨道交通
4号线最新消息来了
将于9月1日试运行！
车站站名正式确定！
9月1日，首趟空载试运行列车将从科学城车辆段出发，开启为期3个月的空载试运行，标志着4号线进入开通初期运营“倒计时”阶段。
车站站名西南向东北分别为：青龙岗、合肥七中、量子科学中心、科大先研院、北雁湖、玉兰大道、金桂、柳树塘、图书馆、天鹅湖、天鹅湖东、姚公庙、南屏路、薛河、竹西、淝南、合肥南站、望湖城南、葛大店南、工经学院、尧渡河路、五里庙、唐桥、东七里、站塘、方庙、新海公园、十里村、陶冲湖东、安医大四附院、综保区。
4号线作为合肥市轨道交通建设以来一次性轨通、电通、运营最长的项目，施工线路长、体量大、工期紧，自2017年5月开工以来，建设过程充满艰辛。
线路先后四次下穿国铁、高铁南站、南淝河等重大风险源，盾构穿越合肥市单向掘进最长盾构区间——天水路至翠柏路站区间，安全风险极高、施工难度极大。
其中，巢湖路站至和平路站区间盾构施工需下穿南淝河及南淝河底DN800给水管重大风险源。
南淝河水深约4.5m，河面宽约70m，与该区间隧道基本正交，河底地质结构主要为粉土、粉细砂及全风化砂质泥岩层，且富含承压水，施工难度极大。
“天翠”区间为4号线最长盾构区间，全长2954m，具有“长距离、大纵坡、多曲线、小半径”等特点，区间盾构需穿越市政道路、二十埠河、既有构建筑物、管线、既有国铁运营线路等1处1级风险源与11处2级风险源，施工难度极高......
2号线东延线寓酒路站作为2号线东延线进展最快的车站，自正式开工以来，7天完成交通导改和围挡封闭，37天完成全线首个站点围护桩施工，55天完成车站主体土方开挖，190天完成首个盾构机下井，256天完成首个区间贯通，刷新合肥市轨道交通建设最快速度。
其他在建线路也在快速推进中，截至目前：
5号线北段13座车站已封顶12座，26条单线区间已贯通16条，铺轨工程累计完成2.9km，开累完成产值24.4亿元。
1号线3期3座车站全部封顶，8条单线区间已贯通4条，开累完成产值10亿元。
2号线东延线11座车站，已有7座车站主体结构封顶，4座车站正进行主体结构施工，共24条盾构单线区间，其中1条区间隧道贯通，2条区间盾构正在掘进，开累完成产值9.8亿元。
3号线南延线8座车站，已有1座车站主体结构封顶，3座车站正进行主体结构施工，2座车站开始基坑土方开挖；共18条盾构单线区间，其中2条区间盾构正在掘进，开累完成产值5.5亿元。
4号线南延线共3座地下车站，其中2座车站正进行主体结构施工；共5座高架车站，其中1座车站主体结构封顶，3座车站正进行主体结构施工，共5条高架区间，全部开始上部结构施工，开累完成产值4.1亿元。
6号线一期共17座车站，其中2座车站已与其余线路同步施工，9座车站正进行主体围护结构；5座车站开始基坑土方开挖；2座车站开始主体结构施工，开累完成产值3.9亿元。
7号线一期共17座车站，其中1座车站已与其余线路同步施工，15座车站进行围护结构施工，6座车站开始基坑土方开挖，5座车站正进行主体结构施工。共31条盾构单线区间，其中 1条区间盾构正在掘进，开累完成产值6.4亿元。
8号线一期共12座车站，全部开始围护结构施工，其中9座车站正进行基坑土方开挖，9座车站正进行主体结构施工。共24条盾构单线区间，其中3条区间盾构正在掘进，开累完成产值5.6亿元。
来源：市场星报、安徽财经网、掌中安徽 记者 祝亮
编辑：涓涓
点击下面的连接，查看历史文章