最新宣布了！上海浦东先开始↗

科幻电影中的无人驾驶车

现在走进现实生活了

📍就在上海！

还可以预约乘坐

在上海世博展览馆举行的

2024世界人工智能大会上

上海发放了首批无驾驶人

智能网联汽车示范应用许可

也就是俗称的

"完全无人载人车牌照"

↓↓↓

7月4日，2024世界人工智能大会，赛可智能科技（上海）有限公司、百度智行科技（上海）有限公司、上海裹动科技有限公司（AutoX）、小马易行科技（上海）有限公司成为获得上海市无驾驶人智能网联汽车示范应用许可的首批企业。根据许可证显示，有效期为2024年7月4日至2025年1月4日。

这意味着四家获证企业

可在浦东部分路段

实现全无人载人的车辆应用！

市民可以通过相应软件

预约乘坐这些无人车

目前，所有示范应用阶段

无人载人车辆都是免费体验

上海市无驾驶人

智能网联汽车示范应用范围

最新公布的路线图如下

已经蠢蠢欲动了！

😍😍😍

那该如何"呼叫无人车"呢？

↓↓↓

在划定区域内

用户可通过

"小马智行"等打车软件下单

可乘坐Robotaxi享受主副驾

均无人的"无人驾驶"体验

小马智行的Robotaxi

AutoX安途

也是此次获证的四家企业之一

在金桥

登录这家企业的同名手机软件

随意选择该区域内的任一目的地

体验无人驾驶

无人驾驶从科幻到现实

真实的体感如何？

记者已经在

2024世界人工智能大会上

先替大家体验过了

🚕

无人驾驶出租车

在世博园片区AI赛道

通过其中一家研发企业

提供的小程序

选择"世博中心站"

确认上车地点后

不一会

一辆"无人驾驶出租车"

开到下单乘客身边

上车后

乘客在后座屏幕上

输入手机号码后四位

行程即可启动

虽然体验当天正值暴雨天气

但这款主驾无人的出租车

在拐弯、变道、等红灯等操作中

都十分顺畅

体验者：个人感觉它整个行驶的过程是非常舒适，转弯的过程是比较丝滑，刹车的时候也没有（急刹）。

此次无人驾驶出租车在雪野二路、世博馆路、周家渡路、世博大道、上南路等多条开放道路试乘试驾，设置了包括AI赛道主会场站、世博中心、洲际酒店、中华艺术宫站等4个站点，行驶路线总里程10公里，有18个路口。

据参与体验活动的

两家企业透露

其主驾有人车辆的商业化试点

都已在不同区落地

目前正重点推动

主驾无人车辆进入市场

上汽赛可智能CTO 于乾坤：

（主驾）有人现在已经在临港滴水湖周边开启了商业化运营，目前费用还是比较便宜的 ，相比于网约车大概是它的三折的一个水平，（主驾）无人的话现在还在测试阶段，大概在今年年底到明年年初会正式对社会民众开放。

小马智行政府事务部总监 黄涵韬：

浦东和临港两个地方是开展了主驾无人的智能网联汽车的道路测试，经过一年，道路测试阶段已经圆满结束，接下来会进入到载人的示范应用阶段。

🚌

无人驾驶公交车

在大会无人驾驶体验区

停着一辆"智捷易行"

需求响应式无人巴士

通过扫码手机小程序

或者直接利用智慧触屏

就能预约进行体验

7月6日，记者乘上了这辆需求响应式无人驾驶巴士，车载智慧屏实时显示行驶路线和周边路况。

"市民可以通过线上小程序预约接驳巴士，小程序算法在汇集多人的相似需求后，将自动计算满足每个人出行需求的最优线路，然后调度巴士完成接驳。"隧道股份城建设计集团数智交通实验室主任董志国表示，这将打破"最后一公里"的接驳痛点。

据悉，传统公交巴士往往是"固定长线路"，线路固定、站点固定、总长度达数十公里，市民以低成本就能满足长距离的出行需求。但面对从地铁站到公司、从菜市场到社区的短距离、高频次接驳新需求，传统公交车有时却力不从心。

董志国介绍

需求响应式巴士

把传统的"人等车"变为"车等人"

车辆的线路和发车时间是根据乘客的需求进行定制的，服务范围设定在以地铁、片区为中心的1公里至3公里内，应用场景包括产业园区、大型社区、大学城区、会展区等各类城市片区。

在2024世界人工智能大会，"智捷易行"已试点应用，不仅在大会无人驾驶体验区向市民提供接驳体验服务，同时也承担了本次大会地铁至大会现场及各场馆间的实际接驳服务。

值得一提的是，会展区内短驳往返于世博中心等大会场地内的"智捷易行"巴士，全部为无人驾驶巴士，科技感满满。

安全员全程无需使用方向盘

董志国称，目前

在封闭的园区、展区道路上

无人驾驶巴士已完全可以

在确保安全的前提下

完成从线路规划、人员接驳

到驾驶上路的一系列动作

全程无须人工干预介入

🚁

空中出租车

除了地上应用外

无人化的应用也在向空中延伸

这架酷似直升机

又兼具固定翼飞行特征的大家伙

是飞行器中的新物种

——电动垂直起降航空器

无需传统机场那样长长的跑道

它就能实现垂直起飞降落

载重两吨级

单次充电可飞行250.公里

也被称为"空中出租车"

核心模组为100%国产自研

峰飞航空科技品牌公关总监 钟瑞花：

在今年6月份，民航局组成了相关的试航的审查组，正在对它进行相关的试航的审定工作，我们预计在2026年的时候完成适航取证 ，到时候可以进行商业交付。

🔌

其它各类无人场景应用

除了无人驾驶的交通工具

今年的线下体验区

无人零售、无人充电、无人配送

也都实现了真实场景的应用

比如新能源车没电了

可以找移动充电车自动充电

↓↓↓

纵目科技（上海）股份有限公司副总裁

周韦：

半小时以内可以实现车辆近200到250公里的里程充满，也就是可以实现车辆的从20%的电到80%到90%的电量的供应。

网友评论

对于无人驾驶车辆

有网友表示期待

"太好啦！方便出行！"

"有机会来试试"

也有网友

提出了建设性的意见

🚕🚌🚕

"乘坐无人驾驶车

坐主驾位需要驾照吗？

万一遇到故障需要人工干预

主驾位有驾照的乘客

可以第一时间接管车辆"

"不同的无人驾驶车

最好统一在一个软件中"

戳视频回看详细报道↓

在浦东的朋友

试乘过无人驾驶出租车了吗？

体验感怎么样？

你希望未来的无人驾驶

涵盖哪些领域？

有什么好点子都可以留言交流~

↘来源：新闻坊阅读推荐