快递涨价，无人应答

Original 程怡略大参考

依附各电商平台的快递网络摩拳擦掌，新一轮市场份额争夺开始了。

作者：程怡

编辑：原野

对于价格和质量没有明显差异的快递公司而言，要抢占市场和客户，打价格战是唯一选择。

但是低价又伤害了以“加盟制”为业务形式的“四通一达”，更准确地说，是那些加盟的终端网点们。跟着大哥没肉吃，小弟们难免不生出苦闷。

搅局者蠢蠢欲动。“四通一达”之外，快递终端网点们有了更多的选项，可以保持原样，或者拥抱新阵营，比如拼多多系的极兔，京东的众邮网络以及顺丰的丰速快递等。

这也让“四通一达”的阳谋直接落空——原本想用提价笼络加盟网点，结果只有自己人响应。其他潜在竞争者只想利用低价抢占市场份额。

不合时宜萌生的涨价念头，不得不及时熄灭。

涨价未遂

日前，“四通一达”掀起一场师出无名的涨价。

5月8日，申通、圆通、中通、百世、韵达等快递公司先后宣布，将调整高速免费期间实行的快递服务价格优惠幅度。

原因是自2020年5月6日起，全国高速公路恢复收费。为保证末端网点有序复产，决定上调服务价格。

这场涨价风波在网络上被群嘲。人民群众对丰巢超时取件收费的怒火，转移到新的阵地：不送货上门，还要涨价；协同涨价涉嫌垄断；高速收费涨价，免费为什么不降价……种种戏谑不一而足。

“四通一达”见势不妙，匆忙改口。5月11日，申通、百世、韵达撤除了相关公告，圆通、中通更新公告，调价原因中没有了“高速公路恢复收费”的相关表述。

涨价风波以提价未遂结束。

需要细究的是，快递江湖中占支配地位的“四通一达”，为何突然要提价，又为何宣布放弃。

相关数据显示，2019年全国快递服务企业业务量累计完成635亿件，其中，“四通一达”的业务量达到462亿件，占据快递行业超七成的揽件量。

以揽件量衡量，“四通一达”在快递服务业位于顶端。利用支配地位，提高价格，也是过去几年他们的常用做法。每年的“双十一”快递旺季前，都能看到“四通一达”们要提价的新闻。只是像此次“整齐划一”的同日发布公告，还是首次。

“四通一达”要涨价，主要因为要顾及加盟商的利益。

依靠加盟制，“四通一达”迅速从区域快递服务商走向全国服务商。然而，以利益形式聚拢在一起的群体，注定更关注利益本身，尤其在快递价格战凶猛的当下。

义乌作为中国快递量仅次于广州的第二大城市，已成为快递业的风向标。“8毛起，发全国，欢迎联系”，这是今年3月义乌某快递网点的报价，随后，有两家快递迅速跟进打出了9毛起的底价。

这场价格战迅速击穿去年义乌1.2元的揽件低价。

对于业务模式几乎相同的快递行业而言，能对他们进行区分的只有价格。低价成为新加盟的快递网点争夺商家揽件的依据。

可是低价对加盟的快递网点是利益损害，对他们而言，每单快递的真实收入更为重要。

对于义乌的价格战，有快递行业从业者对媒体表示，“这是价格屠杀”。因为再怎么精打细算，这都是跌破成本的价格。

“四通一达”要涨价，是商业逐利的本质，也是其加盟模式所决定，由千万个网点加盟商组成的快递配送网络，需要调和各加盟商的利益。

人心散了，队伍就不好带了。

电商平台之争

“四通一达”的涨价念头是被舆论逼退的吗？

有点天真。

每年的双十一之前，“四通一达”们总会涌现出涨价的念头，每次都会遭到舆论攻讦，但最后都涨价成功了。

对于拥抱阿里的“四通一达”而言，他们最主要的客户群体是电商平台的卖家，“双十一”是销售旺季，旺季提价即便电商卖家不开心也是必须接受的。

但如今，市场上的快递玩家更多了。今年3月，背靠京东的众邮快递在广东布局快递网点；4月东南亚快递品牌极兔接入拼多多；同月，顺丰速运注册丰网速运公司，被视为顺丰要建立一家加盟制的平价快递公司。

依附各电商平台的快递网络摩拳擦掌，新一轮市场份额争夺开始了。

3月18日，印尼快递物流行业黑马极兔快递（J&T Express）的中国子公司“云路供应链”在公众号发布了署名该公司创始人李杰（Jet Lee）的《致J&T极兔速递中国代理的一封信》，标题是《印尼快递巨头极兔速递正式进入中国》。

极兔快递起源于东南亚，目前在东南亚服务的客户5.5亿人，员工6万余人。据官网统计，极兔快递每月的包裹量达到5500万件。

极兔背后站着OPPO投资人段永平，后者也是拼多多的投资人。今天4月，极兔快递已经接入拼多多。

网传的一份截图，极兔快递在义乌起网时，为了争夺市场甚至有网点喊出了“开业前三天江浙沪免费寄件、后四天半价”的消息。

抢件姿态十分凶猛。

而背靠京东的众邮快递已经在电商大省广东布局网点。众邮定位很明确：专注下沉市场与经济型快递，主打性价比，瞄准微商微店、聚焦3KG小件以及电商包裹。

还有顺丰。2020年4月7日，顺丰注册成立一家新速运公司丰网速运，业界猜测不排除重新起网建立一家加盟制的平价快递公司。

新玩家入局，引起快递行业的关注，很多原先四通一达的网点老板，也在考虑是否承包网点。

各有后台支撑的新玩家纷纷入场，可以看出，这次已经不再是某一家快递公司的战争，而是拼多多系、京东系、顺丰系之间的争夺。他们想要争抢的，是背靠阿里的“四通一达”的份额。

兵临城下，此时，涨价自然不是“四通一达”的好策略。为了守住城池，不得不放弃突然的涨价，“四通一达”也是有点无奈。