【金视点】2019年汽车行业用钢量分析

导 语

由于我国汽车行业的转型升级以及新排放标准的落地，2019年汽车行业产销数据均有所下降，给车企、钢企均带来一定压力。

作者：金联创-杜成

　　行业转型升级承压 汽车产销用钢均下降

数据来源：中国汽车工业协会

　　2019年，汽车产销量分别为2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%。8.2%的负增长。不过，2500多万辆的产销量依旧使我国汽车产销量蝉联全球第一。

　　从数据上显示，2019年我国汽车行业整体表现比较一般，甚至连续两年产销量都出现了下滑，主要受我国汽车行业处于转型期，且环保标准切换等不利因素影响。但是分车型来看，商用货车的产量有着明显的上涨，2019年货车产量388.8万吨，同比增幅2.6%，其中半挂牵引车同比累计增幅达23.6%。

数据来源：中国汽车工业协会、金联创

　　从用钢量上来看，据金联创数据测算，2019年中国汽车行业总用钢量预估值在4426.4万吨，较去年略有下滑，2019年汽车行业总用钢量预计将占我国粗钢总产量的4.45%左右。

数据来源：金联创

　　2019年汽车行业总用钢量较前一年下降261.5万吨，降幅5.6%。从上图看，汽车行业用钢量大多呈下降状态，仅货车用钢量较前一年增加33万吨左右。

　　钢企布局抢占市场 明年板材行业谨慎乐观

　　2020年来看，汽车行情依然会面临比较大的挑战，全球经济周期性下滑以及中美贸易战等不利因素仍会持续发酵。

　　从整个汽车行业来看，2020年汽车行情整体或将略好于2019年，但大概率仍将维持负增长状态。这对2020年汽车钢材需求产生略微负面的影响。而新能源汽车作为政府过去几年大力扶持下高速增长，但随着补贴的大退坡，以及特斯拉上海工厂的开工，都给中国企业在新能源汽车领域带来不小压力。

　　对于钢铁企业来说，有压力、更有动力。随着近年来供给侧改革的施行，产业结构不断调整、随着钢厂不断“强强联合”、产品不断升级，更多的企业成为车企直接供应商。

数据来源：国家统计局

　　从钢材产量细分来看，今年粗钢产量虽然大幅增加，但大多增长在建筑钢材企业中，从上图国家统计局中厚宽钢带产量数据也可以看出，钢铁板材产业链的增幅较为有限。

　　从年初中央政治局会议及交通部会议中看，2020年基建及交通方面的投入依旧巨大，预计中大型商用车以及重型设备依旧维持较好的增长势头，钢铁板材的供需都将维持较稳定状态。

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