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换个姿势看四川!独家原创视频《主播有画说》带你看上天入地超级工程!

2017-10-18 华西都市报 华西都市报

—    党的十九大    


回顾四川砥砺奋进的五年

华西都市报-封面新闻倾力打造

原创视频动画节目

《四川真行·主播有画说 十九大时光》

第一期重磅出炉!



精彩视频在此



不到三分钟的视频

带你看尽四川超级工程上天入地

都说蜀道难,难于上青天。什么概念?

 

从青藏高原到横断山脉,从秦巴山区到成都平原,从四川海拔最高点7556米贡嘎山,到海拔最低点188米御临河峡口,高山峡谷之间,城镇星罗棋布,方才遇水转眼见山。

 

嘿嘿,蜀道还真不简单。

 

可是主播今天,就要带你们,上个天!


最近5年,高速+国道,桥梁+隧道,一个个交通超级工程,让川人走南闯北不再艰难。截至2016年底,四川高速公路通车里程突破6519公里,跃居全国第二、西部第一。想体验“飞升上仙”的感觉,飞机都不用,汽车就能搞定。


二郎山特长隧道

五年漫长施工,但留下了绿水青山



你能想象吗?1小时的山路,缩短到15分钟,只需要一条隧道。

 

2017年9月,13.4公里长的二郎山特长隧道贯通。心情就跟找到了“任意门”似的,谁会不激动呢?

 

从2012年8月正式开工,五年,整整五年,施工队伍平均每天会用掉1吨炸药爆破,平均每天也只能掘进3.6米。再加上施工队伍放弃山上修便道,转而采用“独头掘进”的方式,难免拉长工期。


有人会问,这么做值吗?

 

别急,看看漫长的等待换来了什么:一条“征服”了龙门山、安宁河等13条地震断裂带,不影响大熊猫栖息、避免生态破坏的绿色高速。

 

绿水青山就是金山银山,咋不值!


兴康特大桥

世界最长隧道锚,守护进藏交通大动脉




从二郎山继续往西,宽阔宏伟的大渡河峡谷近在眼前,这里是甘孜州泸定县,八十二年前红军长征勇夺泸定桥的英雄地。

 

八十二年后,大渡河水依旧湍急,但过河不再是一件令人焦虑的事。

 

2017年4月开建的大渡河兴康特大桥主跨1100米,被称作“川藏第一桥”。和二郎山特长隧道一样,兴康特大桥也属于雅康高速的控制性工程。

 

那么问题来了,如何撑住这么长的索桥?幸好,我们有世界上最长的隧道锚。

 

通俗点讲,就是工程师们要打159米的隧道入山,在山体内浇筑巨大的“膨胀螺钉”,把上百根钢缆拴在上面,利用整座山的力量,支撑起索桥的巨大拉力,守护着进藏交通大动脉。


雀儿山隧道

山鹰飞不过的高峰,四川人能行




一隧一桥串起的雅康高速,让一路高速入藏成为现实,而在国道317线上,四川人还征服了一座“山鹰飞不过的山峰”——雀儿山。

 

这座位于甘孜州德格县,海拔4378米的高山,被藏族同胞称为“绒表俄扎”。在连雄鹰都难以逾越的地方修一条隧道,有多难?

 

光建设方案就经过8年论证!正式建设周期超过5年!

 

而征服这里的利器,是一条世界海拔最高的超特长公路隧道——雀儿山隧道。

 

有了这条长7079米的隧道,以往2个多小时的车程,嗖地一下缩短为10分钟,还避开了3处长达4.7公里的雪崩易发危险路段,6处共2220米泥石流路段,以及就大量冻土、滑坡和雪害路段。就问你,厉不厉害?

 

从二郎山到大渡河,再到雀儿山

一个个超级工程背后

浓缩着过去五年四川交通的跨越发展



而下个五年就更厉害了!

按照规划,到2020年底

四川高速公路通车里程将超过8000公里

建成和在建里程达到1万公里

建成高速可覆盖全省135个县

我们期待四川更多的超级工程正在赶来的路上!

 


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华西都市报-封面新闻记者 李昊皎 李智 邓景轩 王浩野

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