换个姿势看四川！独家原创视频《主播有画说》带你看上天入地超级工程！
2017-10-18
华西都市报
— 党的十九大 —
回顾四川砥砺奋进的五年
华西都市报-封面新闻倾力打造
原创视频动画节目
《四川真行·主播有画说 十九大时光》
第一期重磅出炉！
精彩视频在此
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不到三分钟的视频
带你看尽四川超级工程上天入地
都说蜀道难，难于上青天。什么概念？
从青藏高原到横断山脉，从秦巴山区到成都平原，从四川海拔最高点7556米贡嘎山，到海拔最低点188米御临河峡口，高山峡谷之间，城镇星罗棋布，方才遇水转眼见山。
嘿嘿，蜀道还真不简单。
可是主播今天，就要带你们，上个天！
最近5年，高速+国道，桥梁+隧道，一个个交通超级工程，让川人走南闯北不再艰难。截至2016年底，四川高速公路通车里程突破6519公里，跃居全国第二、西部第一。想体验“飞升上仙”的感觉，飞机都不用，汽车就能搞定。
二郎山特长隧道
五年漫长施工，但留下了绿水青山
你能想象吗？1小时的山路，缩短到15分钟，只需要一条隧道。
2017年9月，13.4公里长的二郎山特长隧道贯通。心情就跟找到了“任意门”似的，谁会不激动呢？
从2012年8月正式开工，五年，整整五年，施工队伍平均每天会用掉1吨炸药爆破，平均每天也只能掘进3.6米。再加上施工队伍放弃山上修便道，转而采用“独头掘进”的方式，难免拉长工期。
有人会问，这么做值吗？
别急，看看漫长的等待换来了什么：一条“征服”了龙门山、安宁河等13条地震断裂带，不影响大熊猫栖息、避免生态破坏的绿色高速。
绿水青山就是金山银山，咋不值！
兴康特大桥
世界最长隧道锚，守护进藏交通大动脉
从二郎山继续往西，宽阔宏伟的大渡河峡谷近在眼前，这里是甘孜州泸定县，八十二年前红军长征勇夺泸定桥的英雄地。
八十二年后，大渡河水依旧湍急，但过河不再是一件令人焦虑的事。
2017年4月开建的大渡河兴康特大桥主跨1100米，被称作“川藏第一桥”。和二郎山特长隧道一样，兴康特大桥也属于雅康高速的控制性工程。
那么问题来了，如何撑住这么长的索桥？幸好，我们有世界上最长的隧道锚。
通俗点讲，就是工程师们要打159米的隧道入山，在山体内浇筑巨大的“膨胀螺钉”，把上百根钢缆拴在上面，利用整座山的力量，支撑起索桥的巨大拉力，守护着进藏交通大动脉。
雀儿山隧道
山鹰飞不过的高峰，四川人能行
一隧一桥串起的雅康高速，让一路高速入藏成为现实，而在国道317线上，四川人还征服了一座“山鹰飞不过的山峰”——雀儿山。
这座位于甘孜州德格县，海拔4378米的高山，被藏族同胞称为“绒表俄扎”。在连雄鹰都难以逾越的地方修一条隧道，有多难？
光建设方案就经过8年论证！正式建设周期超过5年！
而征服这里的利器，是一条世界海拔最高的超特长公路隧道——雀儿山隧道。
有了这条长7079米的隧道，以往2个多小时的车程，嗖地一下缩短为10分钟，还避开了3处长达4.7公里的雪崩易发危险路段，6处共2220米泥石流路段，以及就大量冻土、滑坡和雪害路段。就问你，厉不厉害？
从二郎山到大渡河，再到雀儿山
一个个超级工程背后
浓缩着过去五年四川交通的跨越发展
而下个五年就更厉害了！
按照规划，到2020年底
四川高速公路通车里程将超过8000公里
建成和在建里程达到1万公里
建成高速可覆盖全省135个县
我们期待四川更多的超级工程正在赶来的路上！
◆ 华西都市报-封面新闻记者 李昊皎 李智 邓景轩 王浩野
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