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定了!今年成都开通这几条地铁,有经过你家吗?

2018-01-23 华西都市报 华西都市报

日前,2018年轨道交通“建设清单”已经出炉

今年,成都轨道交通又有哪些大动作?

又有哪些新线路开工或开通?

下面一起来看看吧




地 铁 建 设 清 单

2018年轨道交通“建设清单”显示,今年将继续抓好续建轨道交通项目,高质量续建地铁1号线三期首期、1号线三期南段、3号线二三期、5号线一二期、6号线一二期、18号线一期、18号线二期、8号线一期、9号线一期、10号线二期、11号线一期和17号线一期12个地铁项目,按计划推进有轨电车蓉2号线、都江堰M-TR旅游客运专线两条有轨电车线路续建工作。



今年将有46公里地铁新线开通



而今年将开通运营两个地铁项目——地铁1号线三期和3号线二三期,开通里程共46公里。其中1号线三期预计在3月底糖酒会前开通,3号线二三期预计在年底前开通。


六条地铁前期准备工作展开

具 体 规 划 以 最 终 批 复 版 本 为 准

成都将提前开展第四期建设规划中10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、33号线6个项目的前期准备工作,待轨道交通第四期建设规划获批后择机启动建设。


【10号线3期】

按目前设计方案,10号线三期项目北起人民公园站,南止于太平园站(不含),全长约5.5公里。全线共设车站4座,其中3座为换乘车站。



换乘站 | 分别为人民公园站、银杏园站和红牌楼站;人民公园站,与地铁2号线及规划14号线换乘;银杏园站,与规划13号线换乘;红牌楼站,与地铁3号线换乘。


最高速度目标值和车型 | 10号线三期工程采用最高速度目标值100km/h;车型为地铁A型车,6辆编组,DC1500V架空接触网供电。


【13号线一期】


13号线一期项目由七里沟站(含)至龙华寺站(含),全长约28.85公里。线路站点:13号线一期共设车站19座,其中地下站18座,高架站1座,其中有13个 47 31841 47 14985 0 0 3998 0 0:00:07 0:00:03 0:00:04 3998乘车站。


-三圣乡-


换乘站 | 在老马堰站与规划29号线换乘;在武青北路站与9号线换乘;在光华村站与7号线换乘;在青羊宫站与5号线换乘;在银杏园站与10号线换乘;在华西坝站与1号线换乘;在新南门站与3、16号线换乘;在三官堂站与6号线换乘;在沙河桥东站与8号线换乘;在四川师大站与7号线换乘;在烟草公司站与规划30号线换乘;在三圣乡站与9号线换乘;在龙华寺站与11号线换乘。


设计时速和车型 | 13号线一期工程设计时速140m/h;采用快线A型车8辆编组,AC25kV接触网供电。


【17号线二期】

17号线二期线由机投镇站站(不含)至龙潭寺东站(含),线路长27.6km,全为地下线,共设置车站17座,其中11座换乘站;设石桅村车辆段。线路下穿锦江、府河、东风渠。


换乘车站 | 线路在龙爪堰站与7号线换乘;省骨科医院站与5号线换乘;设人民公园站与2号线、10号线换乘;西大街站与规划31号线换乘;红星桥站与3号线、规划16号线换乘;建设路北站与6号线换乘;二仙桥站与7号线换乘;人民塘站与8号线换乘;龙潭商务区站与9号线换乘;龙潭寺东站与8号线换乘,并预留与远期36号线接驳,具备互联互通条件。


设计时速和车型 | 17号线二期工程采用市域快线技术标准,设计时速140m/h;A型车8节编组,AC25kV供电。


【18号线三期】

18号线三期项目将连接火车南站与火车北站,采用市域快线技术标准,最高运行速度可达140公里/小时。


线路起于一期工程火车南站,向北沿人民南路经省体育馆、天府广场、骡马市至火车北站,线路长度约11.2km,均为地下线,下穿锦江及府河;


设5座车站,均为地下站,分别为倪家桥站、省体育馆站、天府广场站、骡马市站、火车北站,平均站间距2.2km,


-天府国际机场-


车站均为换乘车站 | 其中倪家桥站与1、8号线换乘;省体育馆站与1、3号线换乘;天府广场站与1、2号线换乘;骡马市站与1、4号线换乘;火车北站与1、7号线换乘。


最高时速和车型 | 18号线三期工程采用市域快线技术标准,最高运行速度为140km/h;A型车8辆编组,AC25kV接触


【19号线二期】


19号线二期项目起于九江北站(不含)止于天府新站,作为天府国际机场重要配套轨道交通线路,19号线将连接天府国际机场和双流国际机场。


线路走向 | 19号线二期起于九江北站(不含),线路主要沿千之门路、西航大道、双兴大道敷设,线路长45.6km,全为地下线,下穿锦江,共设置车站10座,全为换乘站。最大站间距6525m,最小站间距2405m,平均站间距4.6km。


设计时速和车型 | 19号线二期设计时速140km/h;采用A型车8辆编组,AC25KV供电制式;设红河村停车场(与30号线车场共址)。


【33号线】

33号线起于武侯区永康森林公园站,止于终点高新区锦水花乡站,呈西北至东南走向。


线路走向 | 成都轨道交通33号线起于武侯区永康森林公园站,止于终点高新区锦水花乡站,线路全长21.9km,全为地下线。全线设置车站17座,其中换乘站6座。


换乘站 | 永康森林公园站与19号线换乘;双凤桥站与3号线换乘;大件路站与8、30号线换乘;桂溪生态公园站与29号线换乘;张家寺站与6号线换乘;锦水花乡站与20号线换乘。


-永康森林公园-


设计时速和车型 | 33号线工程拟采用全自动驾驶技术,地铁普线技术标准,设计时速80m/h;B型车6节编组,DC1500V接触网供电制式;设金凤村停车场1座,高碑坝车辆段1座。


空轨和磁悬浮都来了


-空轨-


大邑空铁项目 | 大邑空铁试验线项目将对项目的选线方案、车辆系统制式、工程技术方案、实施模式等进行优化,结合项目沿线区域的产业规划、交通条件和配套设施,综合提升项目社会经济效益,同时引领产业本地化发展。


-国产中低速磁悬浮-


中低速磁悬浮项目 | 中低速磁悬浮试验线和示范线项目将结合东进“东进”战略、国内外新型中低速磁悬浮系统技术和产业本地化发展前景对试验线和示范线的选线及建设方案进一步深入研究,并从政府引导、项目引领、技术整合等层面谋划我市磁悬浮轨道交通技术产业中低速—中高速—高速—超高速的发展路径。

【注:若线路、站点等调整,以成都地铁公布为准】



来源:四川发布客户端



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