封闭、禁航！虎门大桥为何抖动？权威回应来了！
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今天（5月5日）下午
广东省境内的虎门大桥发生异常抖动
引发关注
▲监控还原虎门大桥异常抖动，大桥暂双向全封闭
通过现场视频可以看到
大桥出现
蛇形或波状上下浮动
由于正值小长假返程高峰时段，附近一些路段出现拥堵情况，网络实时路况显示，广深沿江高速虎门大桥附近威远立交至沙田立交段双向拥堵。
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不少网友就大桥晃动原因展开讨论，有网友表示，悬索桥在风浪情况下产生振动是正常的，但要在合理范围内。具体原因有待进一步调查分析。
也有网友指出这是因为卡门涡街现象引起，风与大桥引起了共振导致。流体绕过障碍物时涡在障碍物附近脱落，造成压强有规律变化，引起共振。
小编查找了一下
关于卡门涡街的实验
有兴趣的可以看看
虎门大桥长时间处于超负荷运营
已有专家前往勘测
据此前虎门大桥公司相关负责人介绍，由于虎门大桥段长时间处于超负荷运营，导致虎门大桥悬索桥、辅航道桥东引桥、太平大桥、广济2号桥、大涌桥及深湾桥等6处桥梁段存在不同程度的病害，经相关交通检测机构综合检测与评估，此前在2019年8月开始实施虎门大桥段限制货车及40座以上客车通行，以确保桥梁的安全畅通和平稳运营，也为分步开展病害处置和维修养护提供条件。
据广东省交通运输厅和广东省交通集团消息，目前已有专家组前往虎门大桥调查勘测。
为确保广大司乘人员和桥梁结构物安全，从2020年5月5日15:20起，对虎门大桥实行全封闭交通管制，请各位司机朋友提前绕道行驶。
2020年5月5日下午，虎门大桥悬索桥桥面晃动比较大，振幅较为明显，对行车造成不舒适感。为保障通行安全，两地交警已采取交通管制措施，对悬索桥双向交通全封闭。
虎门大桥桥梁专业人员介绍，桥梁遇到特殊风况会晃动是正常的，一般遇到旋涡风桥面晃动比较大。为了司乘行车安全，目前交警对虎门大桥进行双向全封闭。
▲5月5日19时30分，进虎门大桥的莞佛高速，一辆车都没有，入口已经封闭。
据广东省交通集团介绍，5月5日15时20分，虎门大桥受主桥风速大影响，产生涡振。基于安全考虑，大桥管理部门迅速启动应急预案，配合交警实施双向交通管制措施，省交通集团已组织养护技术人员对桥体进行检查并组织专家研判。据初步了解，桥梁主体结构未受损，具体原因正在调查。
另因虎门大桥出现异常抖动，为确保过往船舶航行安全，广东海事局与广东省交通运输厅商定，已于5月5日18:15实行临时水上交通管制，从19时起，对虎门大桥附近通航水域实施封航。请过往船舶听从现场海事人员指挥，以策安全！
是中国广东省境内一座连接广州市南沙区与东莞市虎门镇的跨海大桥，位于珠江狮子洋之上， 为珠江三角洲地区环线高速公路南部联络线（原莞佛高速公路）的组成部分。
虎门大桥于1992年10月28日动工建设；于1997年6月9日建成通车；于1999年4月20日通过竣工验收。
虎门大桥东起东莞市太平立交，上跨狮子洋入海口，西至广州市南沙立交；线路全长15.76千米，主桥全长4.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度120千米/小时；工程项目总投资额30.2亿元人民币。
2019年8月2日0时至15日24时，全天禁止货车及40座以上客车通行莞佛高速公路虎门大桥段。
虎门大桥作为粤港澳大湾区关键通道，其主航道跨径888米，被誉为“中国第一跨”。通车22年来，为粤港澳大湾区各城市互联互通和经济繁荣发展发挥了重要作用。
车流量的持续增长造成这条交通大动脉已不堪重负。据了解，虎门大桥的车流量由1997年建成时的日均1.84万标准车次，到最高日均17万标准车次，远超日均8万车次的设计标准，饱和度达2.1，车流量的增长折射了广东经济的腾飞，也使虎门大桥全线结构物长期超负荷运营，目前急需保养“减压”，随着南沙大桥的通车，大湾区再通“大动脉”，有效缓解了虎门大桥的车流量，也为虎门大桥的临时交通管制提供了条件。
视频直击！虎门大桥异常抖动！已全封闭
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来源：中国新闻网、南方+客户端综合
编辑：麦诗妤
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