大兴机场核心工程竣工，区域新引擎发动

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6月30日，在北京大兴国际机场（以下简称“大兴机场”）航站楼外树立的工期倒计时牌上，竣工天数已经归零，而这座机场已正式步入运营倒计时。北京商报记者从大兴机场获悉，经过3年多的紧张建设，航站楼核心区主体工程已通过质量竣工验收，为9月30日前正式投入运行奠定了基础。与此同时，以“五纵两横”为主的机场综合交通网络逐渐织密，航空公司的航线布局计划也纷纷揭开面纱。据预测，这座20分钟可达雄安的机场，将在未来的10余年中，累计为北京市带来超过8.6万亿元的经济贡献，更将成为京津冀区域的一大“动力源”。

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各项工程提速

作为京津冀发展新引擎，大兴机场正踏准“6.30”竣工、“9.30”运营的节奏，加速跑。目前，大兴机场多项工程通过质量竣工验收，涵盖大兴机场航站区地基与基础、主体结构、给水排水及采暖、通风与空调、建筑电气、智能建筑、电梯工程、节能工程、高架桥以及室外工程，以及地下二层及地下一层的轨道交通部分的结构代建工程；四标段停车楼及综合服务楼工程中的三个子单位工程，分别为停车楼、制冷站及室外工程等。

据悉，大兴机场最新通过验收的工程中，直接服务旅客、关乎机场“智慧”程度的重点项目收到关注，即弱电信息工程和机电设备工程。据大兴机场相关负责人介绍，在机场正式运行之后，弱电信息工程和机电设备工程的建设成果将形成合力，通过提供高速WIFI上网和全覆盖的5G通信网络，应用大兴机场APP、小程序、呼叫中心、自助综合服务终端、虚拟机器人、智能机器人等，为旅客提供全面便捷的人工智能服务；并可在线预定机场商品、餐饮服务；通过蓝牙、WiFi等技术为旅客提供航站楼内精确定位导航服务；应用人脸识别技术，实现国内航班旅客值机、安检、登机全流程无纸化，并逐步推广至全部航班；运用RFID技术实现100%旅客行李全流程跟踪管理，通过机场APP即可随时查询行李行踪。

另外，大兴机场飞行区四条跑道采用“三纵一横”全向构型，三条平行、一条侧向，在国内尚属首次。而这一“全向型”跑道构型飞行区已拿到竣工“合格证”，也成为下一步开航投运的保障。

在交通配套方面，融合了高铁、城际铁路、城市轨道、高速公路等多种交通形式的 “五纵两横” 综合交通网络，除已建好运营的线路外，其余基本都将于今年9月与大兴机场同步投用。总体来看，这座被评为“新世界七大奇迹”之首的机场，正蓄势待发。

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航企纷纷布子

眼看大兴机场运营步入“倒计时”，各家航企也加紧了航线布局和转场准备，一场新的时刻航线资源争夺战一触即发。

6月15日，国航率先披露了首批大兴机场航线，按计划，在2019年冬春季，该公司将在大兴新机场新增部分国内航线航班，包括大兴始发飞往重庆、浦东、昆明、南宁、哈尔滨、深圳、长沙、沈阳、湛江航线等，按计划，这批航线将每天执飞一班。

南航作为三大国有航企中，惟一整体转场的航空公司，在2019年冬春换季首日（10月27日）起，计划将首批13条航线、28个航班率先转场至大兴机场运行，航点包括胡志明、西宁、银川、大庆、延吉、鞍山、常德、义乌等；全面进驻大兴后，南航将承担该机场40%航空旅客业务量。

在大兴机场占据30%旅客运输量的东航则计划，在大兴机场启用之初，首批完成包括北京大兴机场至杭州、越南岘港等12条航线，往返24个航班的转场工作。到2020年夏秋航季，该公司计划将除每天46班京沪线之外的首都机场所有航线转场至大兴机场，约占东航在京运营航班量的80%。

除三大航外，其他多家中外航企也将陆续完成转场工作，在京形成新的航线网络。资深民航专家綦琦告诉北京商报记者，目前来看，在北京两座机场的航线设置中，航企间可以通过协商进行公平的利益交换，政府起的作用是支持和引导，可以说是各取所需，“一直以来，北京作为高端商务市场和旅游目的地市场，航空客源充足，都是各家航企的必争之地，接下来，各航空公司也将在新机场各显其能，但无论是两场运营还是整体转战，都对各家航企未来的运营能力提出了更高的要求，航企的管理水平和运行效率也面临更大挑战。”

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超8万亿经济贡献

作为国际航空枢纽，大兴机场的作用远不止客货运输，围绕这座机场形成的“新航城”将成为北京新地标，京津冀发展新动能。此前，在《首都机场区域经济影响研究报告》（以下简称“报告”）估算，在新机场建设阶段，将通过基础设施投资拉动经济发展。新机场自身工程、驻场单位配套工程和市政配套工程建设预计投资3400亿元，将为北京市产生1.3万亿元的经济贡献。新机场运营当年，旅客吞吐量预计达到4500万人次，将有8万人直接参与到初期运营中，将为北京市带来860亿元的经济贡献。

另据预测未来20年，新机场累计将为北京市带来超过8.6万亿元的经济贡献，年均提升北京市GDP增长率1-2个百分点，提升南城GDP增长率5-6个百分点，推动南三城占北京市GDP的比重由2011年的10%提升至32%左右，对于缩小南北城差距，形成北京市经济总体平衡发展的格局起到积极的促进作用。未来30年，南城经济总量将与北城经济总量达到平衡，新机场累计可为北京市带来22万亿元的经济贡献。

今年5月，大兴国际机场临空经济区披露了建设的阶段性成果，正式签约了首批重点项目和战略合作伙伴，其中涵盖了厦门航空、顺丰控股、同仁堂健康、安永、时尚控股集团多家国内外知名的大型企业和机构。北京市旅游委副主任曹鹏程也曾向北京商报记者透露，北京下阶段将重点发展会展、奖励旅游的计划，其中重要一项举措是拟在大兴机场新建超过20万平方米的新展览设施，预计将会在新机场投入使用之后开工建设。

“应该看到，新机场的运营将带动区域内旅游、会展、商贸、酒店等行业的发展，以及推动医疗、教育等公共配套设施的建设。”民航专家王疆民表示。现在，大兴机场这一金凤凰已然展翅。

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