女乘客被“请”入驾驶舱喝茶，桂林航空涉事机长终身停飞，专家这样说…
全文共2159字，阅读大约需要5分钟
当10个月之前的一场发生在驾驶舱中的“闹剧”，重新被翻上台面，仍旧引发了巨大的争议，由此可见，民航安全确实无小事。11月4日，一条关于“一名女乘客在桂林航空的商业航班飞行途中，进入驾驶舱拍照喝茶”的爆料迅速发酵，而根据爆料图片水印信息及航班号码来看，涉事航班来自桂林航空。同日，桂林航空发布相关说明称，将对涉事机长处以终身停飞的惩罚。此外，民航中南地区管理局桂林安全监管也表示，将介入调查此事，核实情况后将进行严肃处理。业内专家指出，民航人员无论出于任何目的都不能将非航空人员带入驾驶舱，做出严重违反安全规定的行为，该事件也折射出现在航企的管理漏洞，需引起监管部门重视。
01
爆料
事件源起为一名微博认证名为“知名航空博主”的网友发布微博称，一名旅客在商业航班飞行过程中进入了飞机驾驶舱拍照，并发布了相关图片。根据其配发的图片显示，一位着非航空制服、未带任何证件的年轻女性，在飞机驾驶舱中单手做出“V”字型手势拍照，并配有“超级感谢机长，实在是太开心了”等文字，同时该女子身边还配有茶具及茶水。微博发出后立即引起了广泛热议。
涉事航空公司被锁定为桂林航空。据资深机长陈建国透露，按照图片中飞行通话频率、油门位置、存在水杯茶具等细节，基本可以判断该女性是在客机飞行中进行拍摄的相关图片。按照民航局《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》规定，并非所有人员都可以随便进入驾驶舱。
随着事件进一步发酵，网友表示对桂林航空的印象“大打折扣”，并纷纷表态，希望相关部门展开调查。11月4日上午。桂林航空称已就相关事件展开了调查，后续将发布声明。民航中南地区管理局桂林安全监管也回应称，将介入调查此事，核实情况后将进行严肃处理。
02
回应
11月4日中午，“机长邀请女网红进入飞机驾驶舱”及“桂林航空”等话题讨论热度持续上升，并几次冲上微博热搜。同日下午14时，桂林航空发布了关于此次事件的说明。据说明文件显示，此次“女网红进入驾驶舱”事件发生于2019年1月4日，涉事飞机为桂林航空GT1011桂林—扬州航班。桂林航空工作人员表示，该航班由于航空公司内部季节性换机调整已于10月份取消。同时，桂林航空依照中国民用航空局及桂林桂林航空的相关管理规定，对涉事人员作出了相应的处罚决定。
对当事机长处以终身停飞的处罚，对于涉事的其他机组成员处以无限期停飞的处罚，并接受公司的进一步调查。桂林航空还表示，将就此事件进行反思，同时做好内部整改，增强全体工作人员的安全责任意识及规章意识，杜绝此次事件的发生。值得注意的是，声明中并没有对此次事件的经过进行描述，也没有透露涉事机长的姓名及具体违反的条例。
03
质疑
虽然桂林航空就“非乘务人员进入驾驶舱”一事进行了快速回应，网络上的质疑声却并没有因此平息。网友关于此次事件的质疑主要着围绕两方面展开。质疑声最大的则针对回应中的时间点。据桂林航空回应显示，此次事件发生于2019年1月4日，而被爆出的时间是11月3日。爆料网友指出，引发此次事件的自拍图片是其在刷同城时偶然刷到的图片，而该女子发布微博的时间为今年1月。网友纷纷讨论，如果不是此次爆料，航空公司内部是否有相关人员对飞行过程进行管理和监控，有没有自察行为？
此外，航空公司内部的人员管理模式也被质疑。网友表示，除机长外，可进入飞机驾驶舱的其他工作人员均没有反映这一情况并及时制止，机长在飞行途中具有“绝对权力”？针对网络上讨论较为广泛的问题，北京商报记者对业内专家进行了采访。
04
专家观点
在接受北京商报记者采访时，民航高级经济师王疆民分析，此次事件给桂林航空带来了极大的影响。作为国内规模及影响力均比较小的民航公司，负面消息将可能导致经济损失。同时他也表示，我国对于飞机驾驶室的准入原则有着严格规定，相应的管理制度和惩罚措施也比较明确。但此次事件也反映出，部分民航公司在内部管理中存在一些问题。上下级之间无法按照规定互相监督，在日常的飞行途中监管也比较松散，虽然有了完善的规章制度，但在执行过程中却没有落实到位。王疆民称,“中国传统的人情观念有时会成为制度的‘突破口’，出于‘面子’和职场等级等考虑，有些时候制度规定并不能落到实处，需要民航公司进一步的监管和落实。”
同时，针对桂林航空此次给出的声明及惩罚结果，王疆民表示，终身停飞的处罚已经是业内比较严厉的处罚，从中可以看出桂林航空对于此次事件的严肃态度。此外，他还介绍，随着市场的调节，目前培养出一位机长的成本较以往相比有所减少，这也使得航空公司在对违规乘务员进行处罚时更具“底气”，同时对乘务人员的素质要求也不断上升。此外，王疆民表示，说明中并没有描述事件的相应经过，也没有对延迟近一年的原因进行解释，在一定程度上没有足够的说服力去挽救流失掉的客源。
而资深机长士陈建国则坦言，对于进入驾驶舱的条件，民航相关规定中明确，违反相应规定的民航公司应由民航局进行处罚。也就是说，航空公司没有权利决定飞行员能不能继续飞行，航空公司只能选择是否聘任飞行员。而此次桂林航空的说明中，既没有相关事件经过的详细说明，也没有提供相关的惩罚依据，快速的回应及严厉的惩罚内容更像是急着给群众一个“交代”。
另有多位业内人士指出，航空监管能否到位涉及到所有乘客的生命安全，此次的事件应当对所有航企及民航工作人员起到警示作用，加强内部监管及强化相关人员的自律能力，才能维护航空安全。