车圈大佬互撕！何小鹏：友商AEB 99%假，华为余承东发朋友圈回怼…
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这不是一个和平年代,只是我们生活在一个和平的国家。
记者丨 陶凤
10月16日，雷军一句“别着急，这次产品很很很强”登上微博热搜。
16日上午，高通官宣2023骁龙峰会将于10月25日-26日举办。按照以往惯例，小米14大概率会在高通发布会之前开启预热，于是有了以上的回复，“米粉”们马不停蹄找雷军催更。毕竟小米这次要“开大”了，除了小米14系列，即将发布的自研操作系统小米澎湃OS也备受关注。
不过，也有网友对小米近年来的品牌定位和产品质量存疑。他们认为小米如今是低价的代表，性价比不如从前，且产品质量一般，与雷军曾多次承诺的产品质量保证相悖。
过去三年，高端战略一直是小米发展的重中之重。所谓高端，内部看是转型之战，外部看是生死之战。中国手机厂商在经历各种各样的被迫成长，这样的成长是小米这几年最痛苦、最艰难甚至最不被看好的成长。
2023年6月，小米在印度的分公司被指控非法向国外转移资金、涉嫌违反《外汇管理法》。印度执法局曾扣押小米555.1亿卢比资金，约合人民币48.2亿元，这几乎相当于小米2022年经调整净利润的56.7%。
从2022年开始，小米在印度市场就开始走“下坡路”。一方面，小米自2014年进军印度后，在2017年便成为印度排名第一的智能手机品牌，另一方面，近年来小米在印度的地位有所下滑，加上当下来自政策层面的风险，小米出海战略逐渐陷入僵局。
不过，从小米发布的2023年第二季度财报中似显示，小米似乎已经走过了至暗时刻。第二季度，小米集团总收入674亿元，环比增长13%，经调整净利润51亿元，同比大增147%，为2021年Q4以来单季度最高利润表现，远超市场预期。截至2023年上半年，小米经调整净利润84亿元，已接近2022年全年经调整净利润水平。
据Canalys数据，二季度小米在全球智能手机连续12个季度稳居前三，市占率环比提升1.6个百分点，达12.9%，整体出货量为3290万台，业务收入环比提升4.6%至人民币366亿元，毛利率为13.3%创历史新高，同比提升4.7个百分点。据Canalys数据，在国际市场中，小米智能手机出货量在全球51个市场排名前三，在61个市场排名前五， Q2小米在欧洲和中东地区智能手机出货量排名均提升至第二，继续保持国际市场中的领先地位。
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“友商讲了AEB，我认为99%是假的。”
“连AEB是什么，居然有车企的一把手还根本没有搞懂。”
最近车圈有些热闹，围绕AEB技术，两位“大佬”针尖对麦芒。
11月3日晚间，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东在朋友圈针对AEB技术（Autonomous Emergency Braking，自动紧急制动系统技术）发文称，“连AEB是什么，居然有车企的一把手还根本没有搞懂；一些人根本就没有搞懂AEB为何物！跟有人说智能驾驶就是忽悠，几乎如出一辙！”
不仅如此，他还直言，“有的车企整天忙着做智能驾驶，AEB主动安全测试结果非常差，一问才知道他们却连AEB基本功能居然都没有做，”、“这让我十分吃惊！要么让手下忽悠了，要么是对汽车行业的发展缺乏最基本的认知！”
余承东的发文疑似是在回应小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏。
11月1日，某汽车行业自媒体发布一篇何小鹏的访谈文章。谈及AEB时，何小鹏称：“第一，大部分人可能从来没有碰过AEB。第二，友商讲了AEB，我认为99%是假的，它就是造假，那些宣传都不是公司官方发布的，全是来自小视频。我们的人也去问了，它的AEB根本不能开，路上误刹车的情况太多了。”
何小鹏说：“我们现在的XNGP技术，后面会把AEB作为其中一个方向做好。比如说，我们一直在提的一个名词叫做‘静态AEB’，一旦周围有障碍物，车辆会主动避开，想撞都撞不上去。我觉得把客户当小白鼠是不对的。有一些企业敢于这样做，但也会有反噬。我在汽车行业里干了几年，是不太愿意这样的。但是我们一定会把AEB干得更好。”
公开资料显示，汽车自动紧急制动系统即AEB系统，是一个辅助刹车的电子系统，通过雷达检测与前方车辆或障碍物的距离，并通过电子控制单元进行分析，根据不同的距离和速度判断是否有碰撞的危险，向驾驶员发出警报。
据中国基金报报道，在如今新车型普遍都搭载驾驶辅助功能的情况下，AEB成为了标配。乘联会一份报告指出，AEB作为重要的主动安全功能，在今年上市的大多新车中已实现全系标配。从整体来看，截至今年年中，乘用车配置AEB功能占比为49.5%，其中新能源车配置该功能占比稍高，达到55.8%。而16万元以上的乘用车对于该功能的普及率已达到67%。
有观点认为，余承东与何小鹏之间的“隔空互动”，反映了新能源汽车日趋内卷的背景下，各厂商对智能驾驶方案日益重视。
本月9日，奇瑞和华为合作首款车型智界S7将正式发布，该车型在业内受到广泛关注。据悉，该车辆搭载HarmonyOS 4鸿蒙系统和ADS 2.0高阶智能驾驶系统。
而小鹏近日也宣布了XNGP（全场景智能辅助驾驶）将在年底支持25到50个城市的领航驾驶辅助驾驶。小鹏方面称，XNGP系统已在全国范围内具备城区智驾的技术能力，并将摆脱高精地图昂贵的成本和时间空间上的限制。
编辑丨林琴 综合中国基金报、每日经济新闻、中国证券报
图片丨北京商报、网传余承东朋友圈截图、新浪微博@余承东 、新浪微博@XP-何小鹏