华为余承东怒怼“坑人”！懂车帝测试20个车型，问界M7垫底…

全文共1114字，阅读大约需要2分钟

网友：“不妨在第三方的监督下，再来一次PK？”

近日，懂车帝测试严寒情况下的混动车型纯电续航达成率，约20个车型参加测试。其中比亚迪仰望第一，85.08%的续航达成率；赛力斯汽车与华为联合设计的问界M7增程版倒数第一，只有31.6%。针对此测试，余承东和AITO汽车均发文进行回应。

据新华网财经，针对懂车帝对问界M7严寒续航测试成绩垫底，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东发文称“坑人的测试！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！”

12月11日，#余承东怒怼懂车帝#冲上微博热搜。有网友评论表示，“没充钱是这样的，评测机构什么成分不用多说。”也有人表示，“为什么别人达成率就有85%？”还有网友提出，“不妨在第三方的监督下，再来一次PK？”

据悉，12月8日晚，AITO汽车官微也曾发布《无惧严寒，问界系列车型冬测表现官方解读》回应此事。文中提及，媒体公布的“插混组统一WLTC4标准纯电续航达成率”结果显示，问界新M7的纯电续航为55.3公里。

AITO汽车表示，经测试媒体确认，车辆在正式测试前进行了共计71分钟的空调制热，在车内温度达到24摄氏度后，又持续制热40分钟。在此过程中有十余次开关车门、车窗的操作，其中最长时间超过3分钟，大大增加了空调能耗，导致电量快速下降。在严寒极限及空调持续制热条件下，多次长时间开车窗、车门，严重背离用户真实使用场景。另外，在车辆电量仅剩74.9%，搭载驾驶员及4个60公斤沙袋的情况下才开始测试，到电量为20.4%时增程器开始启动，实际消耗电池电量54.5%。

据咸宁新闻网，12月9日下午，懂车帝原创在直播中表示，此次冬测所有车辆的续航测试标准都是一致的，不会针对某个车型。在测试中，近20辆混动车型在零下20几度编队同时出发，整备时间需要1个多小时，这个在测试规则里写的很清楚。在整备期内，所有车辆要安装拍摄设备，还会出现不能开启纯电等临时状况，因此需要所有车辆准备完成后，开始进行测试。网传的“又制热40分钟”其实已经包含在71分钟的整备时间里，实为谣言。

主持人在直播中还表示，这次续航测试是满载测试，装沙袋进行测试更严谨。据悉，整个测试会按照车型荷载N个人配置N-1个沙袋，每个沙袋重量都是60公斤，满载本来也是用户常见的用车场景。

另据北京日报，AITO问界近期实现销量快速回升，11月交付新车18827辆，同比增长127.87%，环比增长48.24%。其中AITO问界新M7交付新车1.52万辆，连续两个月交付破万。不过，由于前三季度的销量低迷，目前问界只完成了年度目标的36.57%。

---

编辑丨汪乃馨 综合新华网财经、北京日报、咸宁新闻网、AITO汽车、新浪科技
图片丨网传余承东朋友圈截图、AITO汽车微信公众号截图、新浪微博截图、视觉中国