雷军称小米第一辆车研发投入超百亿！曾称造车是被“逼”，上月刚有大动作…

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“我们是用了10倍以上的投入”

12月18日，#雷军称小米第一辆车研发投入超百亿#冲上热搜。

据央视新闻报道，小米集团董事长雷军告诉记者，他觉得小米做汽车有很多天然的优势，因为今天智能电动汽车的本质就是汽车工业跟消费电子工业的整合，是一个大融合，所以进入汽车行业对小米来说有挑战，总体来说难度可控。雷军表示，我们第一辆车投了3400名工程师，整个研发投入超过了100亿，我们是用了10倍以上的投入。

“有了这样的把握以后，反正我是抱着志在必得的方式来做的。”雷军表示。

据报道，过去6年，小米研发投入的年复合增长率高达38.4%，预计2023年全年的总研发投入将超过人民币200亿元，未来5年研发投入将超过1000亿元。

谈及不久前给母校捐款13亿，雷军表示在武汉大学读书的时候拿了不少奖学金，他在大学四年里面基本上是靠奖学金和帮老师做项目养活自己读完了大学。这次给母校捐款，雷军把它定位成还愿之旅。

而对于“研发投入超百亿”的消息，有网友表示，“投入这么大相信一定是含金量比较高的产品”。但也有网友评论称“任何品牌的首款试水车都不值得买”“研发投入超百亿，那需要销售多少辆车才能把研发费用赚回来？”

据界面新闻，三季度小米集团总营收达709亿元，同比微增0.6%。尽管增幅较小，但它意味着小米终于结束了长达六个季度的业绩下滑，重回增长。

目前，小米汽车明年上半年量产发布的计划并未生变，其上市前的整体筹备工作已越发完整。

11月15日，工信部发布最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，两款“小米牌”纯电动轿车在列，这意味着小米汽车的前期工作总算得到了正式程序上的认可。

公开信息显示，小米汽车的首款车型有弗迪磷酸铁锂电池、宁德时代三元锂电池两个动力电池版本，分别使用单电机和双电机。其中，搭载三元锂电池版本车型使用800V高压平台。电池容量及续航方面，弗迪磷酸铁锂电池版本为73.6kWh，续航里程达628km/668km；宁德时代三元锂电池为101kWh，续航达800km/750km。

市面上仍然没有关于小米汽车售价的准确消息，目前流传较广的有两个观点，一是两台车售价区间在19.99万元-29.99万元，二是一台车售价20万元以下，另一台车售价30万元以上。

值得一提的是，此前雷军也曾多次谈及小米造车。2022年，雷军曾在Twitter上发文表示，汽车行业的本质将从机械演变为消费电子，市场份额高度集中于顶级玩家手中。雷军还表示，他相信，当电动汽车行业成熟时，世界前五大品牌将占据80%以上的市场份额。

他称：“换句话说，我们成功的唯一途径是成为前五名之一，并且每年出货量超过1000万辆。竞争将是残酷的。”报道显示，1000万辆的年交付目标显然非常“远大”，是特斯拉近一年交付量的8倍多。

另外，在央视网《云顶对话·雷军》栏目中，雷军曾表示，创办小米的原因其实很简单，带领金山完成IPO后，自己半退休了三四年时间，在投资圈也算“风声水起”，37岁他财务自由，却想起了当年18岁时看的那本《硅谷之火》，希望创办一家技术公司，去影响全世界。

在谈到这几年小米进入汽车领域的动作时，雷军则说，此时此刻，风口在智能电动汽车，因为这成为了汽车工业和消费电子的融合，如果你不干，你就落伍了，所以小米造车是一个被逼出来的决定。

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编辑丨汪乃馨 综合央视新闻、中新经纬、界面新闻、每日经济新闻、此前报道等
图片丨抖音@中新经纬 截图、新浪微博@小米新能源汽车 截图、工信部官网截图、新浪微博截图