必看丨汽车节气门，你确定你洗对了吗？点进来看看你就知道了
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车微刊│57期
关于节气门油泥的形成和空气杂质对发动机的影响大家知道，现在大气污染严重，空气中含有较多的灰尘、细微的沙粒。对于汽车来讲，这些细小的灰尘会随同空气经过空滤进入节气门，再加上曲轴箱带出来的机油蒸汽，形成黑糊糊油泥沉积层。这样进入发动机的空气会含有很多杂质，影响汽油的正常燃烧，加重发动机的工作负担。这时发动机就会出现起动困难、动力下降或者怠速不稳的故障现象。所以，理论上，单纯从改善发动机的进气角度上说，清洗节气门是有“好处”的。
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实际上清洗节气门，会带来以下几方面的不良影响：
1、 现在市面上出售的大多数清洗剂（液）都具有极强的腐蚀性！造成发动机怠速不稳，油耗增大。
2、 清洗节气门时，清洗剂（液）同时把节气门轴上原有的润滑剂洗掉，失去润滑，留下故障隐患。
3、 每清洗一次节气门，则意味着气门腔壁与气门片的间隙就变了， 往往会造成无缘无故怠速偏高和油耗增大。
车发动，挂空挡，轰油门至3000转左右，放掉油门。注意看转速表的指针。油门放掉后，指针会迅速的向低转速方向掉落，如果节气门不脏，在掉到1000~1200转左右的时候，指针会停顿一下，就像汽车行驶过程中突然踩脚刹车一样，然后再继续掉落到800转左右。如果直接滑落到800转，节气门也是脏了但没到清洗的必要地步。如果是掉落到800转以下，再慢慢回升到800，那说明节气门污垢严重了需要清洗的程度。
随着清洗次数的频繁，你的节气门也就差不多报废了，这可不是危言耸听的，这里可以告诉大家，节气门没有因为太脏而坏的，只有频繁洗坏或自身精度或质量出现问题而提前报废的！归根到底，一句话：能不清洗节气门，最好不要去清洗节气门； 不到迫不得已，不要轻易地去洗节气门！
配音声优
昕晨
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编辑：李凡 贾媛
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