云南首个有轨电车项目创9项全国“第一”，它就在咱大红河

蓝天白云下，一条红色轨道沿道路绿化带笔直延伸，座座极富设计感的车站拔地而起，在棕榈树的的映衬下，显出浓郁的现代气息。作为云南乃至中国西部地区第一条有轨电车，蒙自滇南中心城市现代有轨电车示范项目一口气创造了9项全国“第一”，成为满载期望开往幸福的电车。

“未来这里将建设一座有轨电车停车场，乘客可以无缝连接的换乘火车。”左边是红河综合保税区，右边是蒙自北站，站在蒙自火车站通站大道前，云南建投市政总承包部副总经理张轮指着前方一脸兴奋地说，未来这里就是重要的交通枢纽区域，有轨电车将形成一道新的流动风景线，极大提升蒙自城市形象，成为城市转型升级的示范项目，对完善滇南中心城市交通路网，促进城市间互联互通，滇南中心城市群相向发展，推动枢杻型、复合型综合交通具有重要意义。

作为云南省首条有轨电车，也是国家发改委PPP项目库中唯一一个有轨电车项目，红河滇南中心城市群轨道交通项目一直备受关注。事实上，这也是云南建投集团作为我省重要基础设施投资平台的实质动作之一。

“红河哈尼族彝族自治州是国家新型城镇化改革试点，滇南中心城市群正向200万人规模的大城市转变，区城空间亟待拓展，通过建设蒙自、个旧、弥勒、开远、建水五县市市域轨道交通和各城市内部有轨电车，可使相互间形成互联互通的快速连接，带动片区开发，并与国铁干线联结，形成轨道交通都市圈。”张轮分析，现代有轨电车作为节能环保的城市公共交通特别适应中小城市的发展需要，其每公里人均能耗约为传统公交车的1/5、电动公交车的1/3，而运力则是传统公交车的6—8倍，而每公里建设成本仅为轻轨的1/2至1/4，地铁的1/6至1/15，项目建成后将为云南有轨电车施工技术、法制规范、机制体制、人才队伍建设、投融资模式等方面积累宝贵经验。

该项目备受关注的另一原因是PPP模式的探索示范，项目业主单位红河州现代有轨电车有限公司由红河州轨道交通开发投资有限责任公司代表红河州人民政府持股49%，云南建投集团持股51%，项目于2015年8月开工建设，总投资66.19亿元，已获得国家发改委5亿元的专项债券资金支持，近期规划线路4条，全长约62公里，共设车站83座，维保基地1座，车辆段1座，停车场3座，项目由云南建投集团市政总承包部负责实施，预计于今年实现实验性通车。随着建设的推进，该项目示范带动作用逐步显现，已有文山、楚雄、曲靖、昭通、瑞丽等多个州市前来参观考察。

记者了解到，目前，红河现代有轨电车的建设已经创造了9个“全国第一”：

一是中国边疆少数民族地区建设的第一个有轨电车项目；

二是进入国家发改委PPP项目库第一一个现代有轨电车项目，也是国家财政部公布的PPP示范项目；

三是全国第一个采用PPP模式建设的现代有轨电车项目；

四是国内规划里程最长的现代有轨电车项目；

五是目前国内面临建设条件最复杂，路权样式较多，组网较为复杂，但规划较为科学合理的现代有轨电车项目；

六是目前国内第一个有网和无网供电方式并存，无网路段最长的现代有轨电车项目；

七是目前国内采用大功率储能装置进行无网供电的现代有轨电车项目；

八是国内第一个能实现同时受流同时充电的现代有轨电车项目；

九是建成后国内目前行驶坡度最大的有轨电车。

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来源：云南网、红河日报

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编辑：皓迪

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