特斯拉2017成绩单：卖了10万台车 亏了22亿美元！| 附下载
看点：特斯拉用实例告诉我们，步子大了容易扯着egg。
车东西 | 晓寒
2月8日早上，就在SpaceX猎鹰重型火箭发射成功的热点还没有散去之时，特斯拉低调发布了2017年Q4财报（即2017年全年财报），在车东西公众号回复“财报”，获取特斯拉全年4份财报文件下载。
车东西汇总特斯拉2017年4份财报发现，特斯拉2017年全年总计交付了103181辆汽车，但Model 3只有1700余台，产能瓶颈仍然存在。
特斯拉方面高调表示，其Model S和Model X车型在2017年第四季度迎来了创纪录的交付量，全年收入也大概增长了55%达到了117亿美元（约合734亿人民币）。
但尴尬的是，其在2017年全年的亏损也由去年的7.7亿美元扩大到了22亿美元（约合138亿人民币），烧钱能力也进一步得到了提升。
亏损22亿美元：步子迈得太大
2017年，特斯拉总计收入117.5亿美元，汽车业务收入96.4亿美元，其中汽车销售收入85.3亿、汽车贷款收入11.1亿美元。能源业务收入11.1亿美元，服务和其他业务收入10亿美元。
与此同时，其汽车业务总成本为74.3亿美元，能源业务成本8.7亿美元，服务及其他成本12.9亿美元，总成本95.3亿美元。再加上13.78亿美元的研发支出，24.76亿美元的销售和行政管理支出，特斯拉2017年的利润为117.5亿美元收入-95.3亿成本-38.54亿支出=-16.3亿美元，即运营亏损16.3亿美元。
此外，再加上4.7亿美元利息支出、1.25亿美元其他支出以及0.19亿美元利息收入，特斯拉2017年净亏损22亿美元。
从上述财务数字中可以看出，除了服务和其他业务略有亏损外，特斯拉的汽车、能源两大业务本身都是盈利的，其汽车、能源以及服务业务的总收入减去总成本后还有22.2亿美元的利润。但是由于研发、销售和行政成本总计高达38.54亿美元，再加上数亿美元的利息和其他指出，因此其最后反而亏了22亿美元。
因此在车东西看来，特斯拉亏损的主要由于其在销量规模不够大时仍在不停地推出新产品而导致的，说的粗俗点就是步子迈的太大扯着蛋了。
例如在Model 3的产能问题还没有解决时，就继续推出了电动卡车Semi和第二代超级跑车，但是由于这些产品本身还没有实现量产销售，因此其研发和营销支出就反应在了本期财报里，进而导致亏损。
▲特斯拉电动卡车与第二代Roadster
车东西认为，如果Model 3的量产问题能够解决，其销量规模的持续扩大将逐步摊平甚至Cover掉研发成本，进而实现扭亏为盈。不够需要指出的是，鉴于马斯克一贯的“激进”风格。特斯拉很有可能是在财务状况刚好一些的时候就马上推出新的产品吸引消费者和资本市场注意，例如马斯克在Model 3之外还急着推出第二款SUVModel Y和电动皮卡。
至于特斯拉未来走势如何，还得看硅谷钢铁侠到底要怎么玩。
全年交付10万辆车 Model 3只有1700台
2017年第四季度，特斯拉总共交付了29967辆汽车，其中Model S和Model X总计28425辆，环比增长10%，同比增长28%，但是Model 3只交付了1542辆。
车东西汇总特斯拉2017年4份财报后发现，特斯拉在2017年共计交付了103181辆汽车，其中Model 3总计为1764台，剩余均为Model S和Model X车型。
特斯拉指出，为了给Model 3腾出生产资源，Model S和Model X的产能在去年第四季度被限制在了22137辆。
与此同时，特斯拉在财报中还表示Model 3的没有像一些人预想的那样会减少Model S和Model X的销量，反而是有Model 3的展厅吸引了更多的人群，从而增加了前两者的订单数。
特斯拉称要精确预测Model 3等车型的产能仍然存在不小困难，但是已经在采用各种办法来系统性地解决量产瓶颈。例如之前在电池组生产上存在制约，特斯拉就相应的增加了生产线来解决问题。特斯拉方面表示，上述措施都将进一步提升其在今年Q1和Q2的产量。
特斯拉认为提升自动化水平是实现产能爬坡的关键，称其产线扩张并非是简单的复制。为此，特斯拉在去年12月收购了自动化设备制造商Perbix，而在更在的2016年，其还收购了德国Grohmann Engineering公司。
特斯拉声称，今年在达到5000辆/周的产能后，其下一步会继续增加产能来达到10000辆/周的生产目标。
此外，特斯拉于去年11月16日发布了电动卡车Semi，特斯拉称其自己是Semi的第一个客户，将用这些电动卡车在电池工厂与整车工厂之间运送Model 3的部件。
▲特斯拉Semi
自动驾驶方面，特斯拉2017年对其底层架构进行了一次详细检查，该次检查提升了自动驾驶系统收据收集和分析能力，并增强了机器学习能力。而随着特斯拉交付的车辆的不断增加，特斯拉称其神经网络也在不断进化，并在2018年会为Autopilot升级新的功能。
服务网络方面，特斯拉2017年第4季度新开设了12家零售店和服务网点，而其在全球的网点总数则达到了330家。
特斯拉方面表示，其服务能力在2017年几乎翻倍，除了得益于新增的服务网点外，老网点服务能力的提升以及移动服务车队规模的扩张都起到了不小的作用。目前，特斯拉总计拥有230辆移动服务车，在北美地区承担了30%的售后服务业务。
充电网络方面，特斯拉在2017年新开设了338个超级充电站，全球总计达到了1128个。与此同时，为了给Model 3的大规模交付做准备，特斯拉在洛杉矶—旧金山、洛杉矶—拉斯维加斯等热门路线上还开设了超级充电中心，在拥有40+充电桩的同时，还配套有休息区、咖啡厅，以及储能产品展厅。
能源业务方面，2017年第四季度，特斯拉部署了143 MWh的储能产品，同比增长了45%，在澳洲南部部署的129MWh项目将在今年第一季度组网，并为消费者供能。与此同时，特斯拉在2017第四季度也部署了87MWh的太阳设备，但部署总量环比下降了20%。
特斯拉解释称下降的原因主要是因为其在早些时候关闭了一些销售渠道来着重关注拥有更好利润表现的项目，此外家用储能盒Powerwall的供应不足也与太阳能设备的销量下降有关，因为有些用户希望能够同时购买两者。
特斯拉称其位于Buffalo的2号超级工厂在2017年第四季度已经较预期提前开工，而一旦该工厂的产能得到全力释放，其生产的太阳能板每年能够支撑15万户家庭安装太阳能设备。
最后，特斯拉期望在2018年能够获得积极的季度性营业利润。随着Model 3和储能产品产能的逐渐爬坡，特斯拉预计2018年收入的增长率要明显超过2017年。
在车东西公众号回复“财报”，获取特斯拉全年4份财报文件下载。
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